Foto 1.
De "621" heeft op 10 mei 1940 een noodlanding te Hoge Zwaluwe gemaakt. Het lijkt mij dat dit niets met deze foto te maken heeft.
Iemand een idee wanneer de "voorzorgs(?)landing" op deze foto heeft plaatsgevonden?
Bijlage 16023
Ruud.
Printable View
Foto 1.
De "621" heeft op 10 mei 1940 een noodlanding te Hoge Zwaluwe gemaakt. Het lijkt mij dat dit niets met deze foto te maken heeft.
Iemand een idee wanneer de "voorzorgs(?)landing" op deze foto heeft plaatsgevonden?
Bijlage 16023
Ruud.
Hallo Ruud,
Op 4 mei 1936 heeft de "621" om plus minus 11.00 uur een noodlanding moeten maken op een weiland in de gemeente Wijhe. Dit ten gevolge van het weglopen van koelwater.
De landing ging vlot maar een koe liep op het vliegtuig toe waardoor het landingsgestel werd beschadigd. De bemanning bestond uit de reserve sergeant-vlieger J.J.M. v.d. Heide en een eerste luitenant-waarnemer.
Bedankt Hans.
Fijne feestdagen.
Ook iedereen op dit forum trouwens.
Foto 2.
"201". De eerste LVA Fokker D.XVII. Dit toestel stortte op 23 mei 1936 neer (vleugelbreuk) tijdens een stunt-programma boven Soesterberg.
Luitenant-vlieger Bodaan wist zich met de parachute te redden.
Bijlage 16025
Ruud.
Foto 3.
Fokker C.X.
Bijlage 16126
Ruud.
Foto 4.
"304". Fokker C.Vd.
Bijlage 16160
Ruud.
Foto 5.
"718". Fokker C.X.
Bijlage 16162
Ruud.
Foto 6.
Monteurs aan de G-1.
Bijlage 16213
Ruud van Ommeren.
Foto 7.
"L.94". Fokker S.II ambulance.
Bijlage 16219
Ruud van Ommeren.
Foto 8.
"304". Fokker C.Vd.
Bijlage 16220
Ruud van Ommeren.
Mooie foto's Ruud, begreep dat het even tegenzat met de afhandeling, maar het zijn mooie aanvullingen op je collectie!
Mijn goede voornemen voor dit jaar, ik zal mijn steentje bijdragen in dit onderwerp en ook wat foto's gaan plaatsen :-0
Foto 9. Een total loss.
Dit is, volgens mij, de crash van het tweede Fokker D.XVI toestel dat de registratie "276" droeg en die op 15 januari 1932, met jhr. René Wittert van Hoogland als vlieger,
na een te ver doorgevoerde duikvlucht in de bomen van het Haagsche Kinderkolonie-tehuis in de buurt van Soesterberg terecht kwam.
Er is bij mij enige twijfel omdat het januari is en hier geen sneeuw te zien is maar het derde toestel met "276" stortte neer op 23 september 1935
na boven de Leusderheide een botsing gehad te hebben met de "283" maar dit is geen typisch heidelandschap.
Bijlage 16224
Ruud van Ommeren.
Nog wat van Soesterberg anno1934
Geweldig het internet :
Het weer op 15 januari 1932 :
Gem. temperatuur 5.8 °C
Gevoelstemperatuur 1.3 °C
Max. temperatuur 9.6 °C
Min. temperatuur 1.9 °C
Zonneschijnduur 1.3 uur
bron: Wat was het weer? - Weerverleden.nl
Het zou raadzaam zijn geweest Wittert van Hoogland de vliegerwing te ontnemen.
Moedwillig Soesterduinse dennen vernielen, wel foei!
Die dennen naalden verraden geen seizoen, ze vallen wel af, maar er komen weer andere voor in de plaats.
Maar een joch met muts op, op de fiets zegt genoeg...
Bijlage 16229
Tracker.
Misschien dat de foto ook in het boek "Het vergeten Squadron" staat?
Zal eens kijken of ik dat boek snel kan vinden tussen alle dozen met boeken.
Foutje.
Hallo Heron.
Had ik niet eens aan gedacht om daar te kijken.
Het is niet mijn foto die daar in staat maar wel een van de andere kant (blz. 33). De twijfel die ik aangaf is nu weggenomen.
Ook toen waren er zachte dagen in de winter gezien de foto. In mijn herinnering zijn alle winters in de jaren 40 en 50 streng en nam aan dat dit ook voor de jaren 30 gold.
Overigens doe ik Wittert te kort met mijn opmerking "te ver doorgevoerde duikvlucht". Dat heb ik nu nog eens gelezen in zijn boek.
Het lag echt wel ingewikkelder, "wing-flutter" en de stukken bovenvleugel vlogen de vlieger om de oren.
Zijn crash heeft er wel voor gezorgd dat er loden contragewichten aan de ailerons van de D.XVI werden aangebracht.
Mvg,
Ruud.
Hoi Ruud,
De 276-III op de Leusderhei. Inderdaad geen bomen.
Leon44
Het is vast al 20 jaar geleden dat ik het boek voor het laatst gelezen heb, maar die crashfoto (en vooral de naam van de vlieger) bracht nog een vage herinnering boven. Het valt me mee dat ik dat nog correct had.
Natuurlijk was de mailtjes over het weer en de jongensmuts ook goede tips :)
Overigens lijkt het me een goed idee dat de KLu voorlopig geen kisten aanschaft die het nummer 276 dragen...
Hallo Heron.
Komt me bekend voor. Dat krijg je als je al lang bezig bent luchtvaartboeken te verzamelen, 2015 is mijn 60e verzameljaar. Waar blijft de tijd.
Ik moet toch maar weer meer uren boeken lezen inplannen. En een betere methode om ze te vinden, dat ook, want ik zoek me soms een slag in de rondte.
Mvg,
Ruud.
Foto 10.
"603". Fokker C.VI, later C.Vd.
Bijlage 16529
Ruud.
Hierbij een zeer oude foto (c. 75 jaar) van de Fokker G.1 met Bristol Mercury motoren. Dit was de allereerste foto in mijn verzameling en dus een beetje vergeeld. De foto heb ik op een bijzondere manier gekregen. Het was in 1941. Ik had een verkenners hoed, die ik niet kon gebruiken, omdat onze (niet zo geliefde) bezetters de verkennerij verboden hadden. Een buurjongetjes vond het een prachtige hoed en bod aan om het te ruilen voor een heel duur microscoopje. Daar ging ik natuurlijk op in. De vader van het jongetje vond het geen goed idee en belde mij op om te vragen om de ruil ongedaan te maken. Ik zei: 'Ja' , want ik begreep dat het verschil van waarde buiten proporties was. De volgende dag belde de vader mij op en vroeg of ik eens langs wilde komen. Hij zat achter zijn bureau en haalde deze mooie foto uit de la. Hij gaf die aan mij als compensatie. Ik had er wel 5 hoeden voor willen geven. Een grote tablet chocolade maakte de deal af. (In 1941 was chocolade al op de bon)
Dus het zat er al vroeg in...
Mooi!
Ik heb op dit moment helaas geen fotobewerkingsprogramma op mijn computer, zodat ik alleen foto's van klein formaat (in kb's) kan plaatsen.
Dit is de 624 met wimpels. Daar waren verschillende kleuren voor, die aangaven of het ging om orientatievlucht, radioproef, etc.
Foto 11.
Fokker C.V en tankwagen. Geen geweldige kwaliteit maar de tankwagen maakt dat weer goed.
Bijlage 16579
Ruud.
Hallo Ruud,
Het onderstel van de tankwagen lijkt mij een Ford TT te zijn.
Getoonde tankwagen is redelijk primitief en de opbouw zal eigen werk geweest zijn van iemand.
Combinatie maakt de foto zeker interessant. Enig idee wanneer deze foto genomen kan zijn?
Mvg, Boris
Hallo Boris.
Geen idee wanneer deze foto is gemaakt, sorry.
De tankwagen maakte het voor mij interessant hem te kopen. Voor het toestel alleen zou ik het niet gedaan hebben.
Mvg,
Ruud.
Hallo Boris,
De foto is gemaakt in de tweede helft van de jaren 30.
Als het de 618 is, die is na ombouw met RR Kestrell weer operationeel in januari 1936.
Is het de 648 (hoewel ik neig naar de 618, gezien het type cijfers), die is na ombouw weer operationeel in oktober 1935.
Hans
Dit lijkt mij de 618, inderdaad gezien het oude cijfertype. De foto is ruwweg te dateren: tussen januari 1936 (in gebruik genomen met Kestrel) en december 1938 (staartvlak overgeschilderd in camouflagegroen.)
Foto 12. Waar plaats je deze foto? Oplossing: 2x plaatsen.
Fokker D.XVII en Fokker F.XXXVI PH-AJA.
Bijlage 16817
Ruud.
Fokker D.III op vrachtwagentje
Dat is een hele mooie, reaper. En ook nog haarscherp.
Mvg, Ruud.
Foto 13.
Fokker C.X '714'.
Bijlage 16904
Ruud.
Foto 14.
T.V 851, zo te zien tijdens de overnameproeven, gezien de extra meetapparatuur.
Bijlage 16905
Foto 15.
Hendrik van Weerden-Poelman, majoor vlieger (1890-1945).
Zie link: Gezamenlijke Militaire Fondsen - Van Weerden Poelmanfonds
Bijlage 17286
Ruud.
Sorry Ruud, maar de afgebeelde persoon is niet van Weerden-Poelman, maar sergeant-vlieger Andries van der Poest-Clement uit Zeeland.
Ger.
Hallo Ger.
Dank voor je opmerkzaamheid. Hij is mij verkocht als zijnde van Weerden-Poelman.
Ik heb dat voor waar aangenomen. Gelukkig zijn er hier nog LVA deskundigen. :thumbup:
Aanvulling: Kijkend naar de foto die op de geplaatste link staat had het zelfs mij moeten opvallen dat het niet klopte. :censored: :blush:
Mvg,
Ruud.
Ruud, ik zag, dat jij een verzamelaar bent van Luchtvaartboeken, net als ik.
Dan moet je toch ook het boek van Van der Poest-Clement, "Wij vlogen als vogels" in jouw collectie hebben. Zo niet, dan staan er 7 te koop op Boekwinkeltjes, van € 8 tot € 17,50
De betreffende foto van hem staat op de achterklap van zijn boek.
Hij heeft veel gevlogen op de Fokker CV's en de Koolhoven FK51's (ook de 426)
bij de IIIe Verkenningsgroep op Gilze-Rijen en Ruigenhoek; na de capitulatie werd hij vlieger bij het No.6 Dutch Auster Squadron.
Tijdens de oorlogsjaren was hij ook betrokken bij de bouw van de Difoga 421, de PH-NAG (foto Herman Dekker) als testvlieger.
Mooi boek over zijn vliegerleven, echt een must!
Groet, Ger.
Hallo Ger.
Die titel is inderdaad in mijn verzameling aanwezig maar het is een flink aantal jaren geleden dat ik het voor het laatst onder ogen heb gehad,
het is er tenslotte eentje uit 1984. Ik heb iets meer dan 800 titels die Nederland als onderwerp hebben (overigens een minderheid in mijn totale aantal luchtvaartboeken)
en dan gaat er soms flink wat tijd overheen voor ik een boek weer onder ogen krijg. Soms zoek ik me een slag in de rondte om een titel in de boekenkasten te vinden.
Ik kom er maar niet toe om er systeem in te brengen hoewel ik met meerdere eigen catalogi werk (op auteur, op titel, op "sphere of interest"),
maar die geven niet de plaats in de boekenkasten aan. Ze zijn gelukkig wel zeer bruikbaar om te vermijden dat ik dubbele titels koop.
Mvg,
Ruud.