Foto's naoorlogse MLD (ook buiten dienst gestelde) die ook nog thuis lagen en die ik wilde delen. Ze zijn op de open markt gekocht. De makers van deze foto's zijn mij niet bekend. Aanvulling is zeer welkom.
Foto 1. Atlantic (251).
Bijlage 14330
Printable View
Foto's naoorlogse MLD (ook buiten dienst gestelde) die ook nog thuis lagen en die ik wilde delen. Ze zijn op de open markt gekocht. De makers van deze foto's zijn mij niet bekend. Aanvulling is zeer welkom.
Foto 1. Atlantic (251).
Bijlage 14330
Foto 2. Beech (081).
Bijlage 14331
Foto 3. Catalina (16-212).
Bijlage 14332
Foto 4. Harvard (099).
Bijlage 14333
Foto 5. Neptune (19-28).
Bijlage 14334
Foto 6. Neptune (19-32).
Bijlage 14335
Foto 7. Seafury (6-43).
Bijlage 14336
Foto 8. S-2A Tracker (160) met target dart.
Bijlage 14337
Foto 9. Tracker (154).
Bijlage 14338
Foto 10. Tracker (187).
Bijlage 14339
Dit was het. De tijd voor extra commentaar ontbreekt me en hoop dat vooral ex-MLD'ers dit op zich willen nemen. :bleh:
Groet,
Ruud.
Mooie foto's Ruud. Dat van de "open markt " kan ik beamen want foto-3 heb ik ook alleen kleiner en van een mindere kwaliteit. Bedankt voor het plaatsen!
Dank je Jacob. Foto's 3 en 6 zijn mijn favorieten. Dat zijn ook de toestellen met de grootste hoeveelheid jeugdsentiment.
Groet,
Ruud.
Nog een Catalina- v.m. Ned Nieuw Guinea, jammer genoeg is de registratie onleesbaar.
Aanvullingen op de foto's heb ik niet echt, behalve dat foto 7 is gemaakt in de Aviodome op Schiphol.
het is geen "target dart " , trouwens erg leuk gevonden !, maar een " del mar " installatie om zgn manches, als doelen voor grond/zee --lucht schiet oefeningen mee te slepen
peter varenhorst
Hallo Peter Varenhorst.
DelMar was me bekend maar als ("onze") Tracker het een dart noemt... Zie hiervoor onderstaande link en let vooral op de aanvulling van Jaap de Moor (a.k.a. "onze" Tracker).
Delmar sleepdoelinstallatie
Groet,
Ruud.
Dank je Ruud,
En wil me niet euvel duiden Peter, maar ik heb het ding ooit een 'dart' genoemd in een verhandeling er over op de Doorman site.
Ik moet je bekennen dat ik dat vergeten was...
Kennelijk werd ik destijds beïnvloed door het oprukkende Gilde Nederlandse pijltjesgooiers tijdens wedstrijden op TV.
ik stel voor het woord 'dart' er in te laten.
Grt, Tracker.
Hallo Peter Varenhorst.
Ben het eens met Tracker. De DelMar is de hele installatie en de "dart" daar slechts een onderdeel van.
Ik vind het een logische naam of weet iemand nog een andere benaming voor "het rode onderdeel" van de DelMar installatie?
Ruud.
Ik zag een witte Neptune 19-28 en 19-32.
Ik heb nog een 19-31 liggen; misschien is er een serietje van te maken...
De 31 is genomen bij Aviolanda, in '55.
Bijlage 14405
De in het platform verankerde kabel wordt hier niet door Wout Kleppe achter de rug vast gehouden, maar is aan de niet geheel zichtbare staartsteun bevestigd.
Kleppe was namens de MLD aangesteld als verbindingsman tijdens het aanbrengen van modificaties aan de P2V5 door Aviolanda.
Wat me opvalt is de (oranje?) ring om de roundel heen om deze te accentueren t.o.v. de wit geschilderde romp.
Op de foto er onder van Seafury 43 blijkt dat het daar weer niet is gedaan..
Tracker.
Foto 8, S2A 160.
Daar is niets mis mee, maar het valt op dat de 'paai' van de kist een tikje slordig is.
Het is kennelijk winter, en de boordkachel is gebruikt.
Deze draaide op 115/145 benzine, en dat was goed te ruiken..
Het ding was ondergebracht in het sierlijk stompe neusdopje van de Tracker.
Eerst de 'vieze' foto zoals geplaatst.
Bijlage 14407
Dan de zelfde 160 aan dek van de Doorman.
Het is koud buiten want de crew draagt immersion suits, dompelpakken.
Het zeewater moest dan kouder zijn dan 14,5 graden Celsius.
Het is 1963, Pim de Menthon Bake en Jan van de Water.
Bijlage 14408
Het is dus zeer aannemelijk dat het kacheltje dagelijks in gebruik was tijdens de vier of vijf uur durende vluchten.
Maar zie, zelfs tussen de vluchten door werd het spoor van veel te rijk verbrande kachelbenzine goeddeels weg gepoetst!
En zo hoort het.
Als laatste de neus van de 160 zoals die in het MLM stond, erg schoon.
En het uitlaatje apart.
Bijlage 14411
Bijlage 14409
Geneuzel...
Tracker.
Nog even terugkomen op de benaming "Dart".
Ook ik ken dit type sleepdoel als een "dart". Ook C.J. van Gent noemt dit onderdeel in zijn boek "De geschiedenis van de Starfighter in Nederland" een dart. Zie o.a. pagina 50. Hier is de dart het gesleepte deel van de Alkan Soulé installatie dat onder de vleugel van een F-104G werd gehangen.
Zelf het bijschrift bij de volgende foto in de Beeldbank NIMH heeft het over een dart.
Beeldbank Nederlands Instituut voor Militaire Historie - Een F-104G van 322 Squadron achter een Alkan-Soulé Dart sleepdoel boven de schietrange Noord (EHR-14) bij Vlieland.
Mvg, Boris
Ik heb nog een Tracker 187 in een andere setting.
Bijlage 14421
Roosevelt Roads, US Naval Air Station, in de Zuid Oost hoek van Puerto Rico.
Het veld is tien jaar geleden van die functie ontheven.
Geen US Navy meer in de Caribbean..
Tracker.
De ring om de roundel is grijs (zelfde kleur als op de bovenzijde), waarschijnlijk om de afscheiding te tonen tussen het wit van de romp en de roundel. Bij de Seafury was het onderscheid tussen het wit en het sky blijkbaar groot genoeg. Op onderstaande kleurenfoto (de enige die ik ken van een wit/grijze Neptune) is de grijze rand duidelijk te zien. Overigens heeft ook de Atlantic een heel dun zwart randje om het witte deel van de roundel.
Gr. Sjaak
http://www.verslo.is/baldur/p2/dutch/19-28_col_640.jpg
De Amerikanen noemden sleepdoelen al heel vaak 'dart', en het sleepdoel van de F-104 zag er inderdaad ook wel zo uit. Mijn foto is van 1985 en is op Leeuwarden gemaakt. Men heeft pas geleden eentje gerestaureerd in ditzelfde kleurenschema, maar ik heb nog geen foto's/bericht gezien dat 'ie al tentoongesteld is...
https://farm4.staticflickr.com/3795/...0ea3de1f_b.jpg
http://www.nederlandseluchtvaart.nl/...0ea3de1f_b.jpg
Shake,
Ik heb de 28 een beetje opgefleurd..
Bijlage 14431
Tracker.
Foto 11. Neptune 209.
Bijlage 15545
Ruud.
Foto 12. Orion. (Klik op de gele balk en hij past in de hoogte net op een 24 inch monitor, nog mooier dus.)
Bijlage 15591
Ruud.
Vraagje,
Wat is dat voor gondel die onder de bakboordvleugel (bij de vleugelwortel) hangt? Nog nooit eerder opgevallen.
Mvg, Boris
Hallo Boris.
Wat onder de bakboordvleugel uitsteekt is een AN/ALQ-78 ESM pod die gebruikt wordt voor het opvangen van elektronische transmissies.
(Met dank aan Jaap Dubbeldam van de "P-3 Orion Research Group".)
Mvg,
Ruud.
"167". Grumman S-2A Tracker.
Bijlage 16022
Ruud.
Ik heb twee foto's van Tracker 151, toen deze nog zijn MLD werkkleding droeg.
Ik vond het maar helemaal niets als ik hem op Schiphol in -ik dacht hangar 10- zag staan in zijn KLM pak, en later bij het Aviodrome.
Prima hoor, KLM was toen mijn werkgever, maar dat blauw op de 151...hopeloos.
Het MLD-hart won het dan met glans...
Goed, 151 aan boord van de Doorman.
Het is juni '65. Dat is vast te stellen door het feit dat Ltz Toorenaar een snor draagt, en zijn Waarnemer, Ltz Mensing, niet.
Ik had er toen óók een, we hadden een 'snorrending'.
Hoe dat precies zat is te lezen op de Doormansite via onderstaande link.
Bemanning index
Veel kijkplezier daar overigens.
Bijlage 16412
De volgende foto toont dezelfde bemanning voor of na die reis, want van een snor is geen sprake.
Genomen op het MVKV op een druilerige dag.
De foto heeft wat in de verdrukking gezeten; de vouwen laat ik ongemoeid.
Boven de ECM dome steekt iets uit. Iets dat onder de vleugel hangt, en nu mee is opgeklapt.
Ik moest echt zoeken om er achter te komen dat het eenvoudig het zoeklicht is, en niet iets dat ik me niet meer herinner...
Er zijn kennelijk niet veel andere foto's met de ECM dome en het zoeklicht bijna in elkaars verlengde.
Bijlage 16413
Tracker.
Nu even wat anders. Catalina's. De volgende zijn 2 foto's die ik gevonden heb in een album van mijn overleden broer Peter. Die heeft bij de KM in Nieuw Guinea gediend en was in staat om deze kiekjes te nemen. De kwaliteit laat misschien te wensen over, maar ze zij origineel. Ze zijn omstreeks 1958 genomen. De bovenste foto toont Catalina 16-222 van de MLD, dat op dat moment nog operationeel was. De andere is een monument bij Biak dat kort daarop werd gescrapt. Jan
Mooi Jan!
De 217 was poortwachter op Biak.
De 222 is bijzonder, want daar ga ik nog een verhaal over plaatsen.
Ik vermoed trouwens dat hij daar al niet meer operationeel is.
Kun je iets meer vertellen over wat je broer deed in Biak, welk squadron, dienstvak, rang, enz?
Zit er meer in dat album is natuurlijk de laatste vraag aan je...
Tracker
Ik moet je teleurstellen Tracker, want mijn broer Peter zat niet bij MLD maar bij de Marine. Hij was eerst sergeant geweest bij het reguliere leger en heeft daarna een paar jaar bijgetekend bij de KM. Uit zijn verhaal begreep ik dat hij daar zat om de Indonesische berichten af te luisteren en eventueel te ontcijferen. Allemaal hush-hush. Het geinige was dat hij er erg jong uitzag, maar sergeant bij de Marine was, waar je die rang meestal pas kreeg als je al jaren in dienst was, met het gevolg dat hij nogal als een 'jonkie' werd aangezien. Er zat meer in zijn albums en zijn weduwe heeft alle vliegtuigfoto's er voor mij uitgeknipt uitgeknipt, o.a. foto's van de Firefly, die zijn verdwenen omdat mijn familie die ingepikt (denk ik) Eén heb ik gevonden en die zal ik zo spoedig mogelijk opsturen. Volgens mijn schoonzus stond er niets bijgeschreven. Jan
Bedankt voor het reageren Jan.
Ik wacht geduldig af.
Deze is met het toestel van Toorenaar gemaakt.
Je moest dat plannen omdat de camera handmatig moest worden ingesteld.
Niet iedere voorbijganger op weg naar zijn vliegtuig achter op het dek was daartoe in staat.
Diafragma en sluitertijd vormden de belichting; je begon met een belichtingsmeter, maar na een paar maanden kon dat ook goed uit de losse pols.
Scherpstellen in een open zoeker vroeg om goede ogen, meer was er niet.
Belichting was al door Toor ingesteld, de rest was voor de 'voorbijganger'.
De boordfotograaf was er alleen voor het grote werk, veel mannen, en voor bijzondere gelegenheden.
Een mooie Seafury.
Lelijke bestaan eigenlijk niet...
Ze staan een beetje half in het gras, maar zijn kennelijk nog in gebruik want het cockpitdak is open, en de uitstapsteun is neergelaten.
De naam onder de cockpit is helaas niet te ontcijferen.
Bijlage 16429
Tracker.
Hieronder de beloofde foto van de Fireflies (of is het Firefly's ?) in vlucht genomen door Peter Prinz eind vijftiger jaren boven Nieuw Guinea. Het was 'n escadrille van 5 toestellen en hij zat in het middelste, dus hij kon niet meer dan 2 vliegtuigen tegelijk opnemen. De foto was van redelijke kwaliteit, maar afgedrukt op 'n soort kristal papier dat slecht te scannen is. Je ziet allemaal spikkeltjes.
De gefotografeerde 88 is een Canadees buitenbeentje, mooi!
Ik weet niet wat je scanner mogelijkheden zijn, maar een hogere resolutie dan de standaard 200, bv 3- of 600, helpt om er met een foto bewerkingsprogramma wat mooiers van te maken.
Verder is er vaak een selectie mogelijkheid om krassen e.d. te verminderen, en 'effenen' om rasters in gescand drukwerk te verminderen.
Beide toepassingen verminderen de 'spikkels' misschien.