Douglas DB 8A-3N MPM

hallo iedereen,
naast m'n verzamelwerkje over de Douglas DB 8A-3N ga ik binnenkort ook starten met de bouw van datzelfde type vliegtuig van mpm. heeft er iemand toevallig tips, of aanmerkingen op het verf schema?
ook heb ik zelf ook nog wat vragen, ik wil graag de 390 maken, maar daar heb ik 2 nullen voor nodig, en ik vroeg mij af of iemand die toevallig in het juiste lettertype/formaat heeft. ook wil ik graag weten hoe het raam van de waarnemer open kan, zodat hij met zijn machinegeweer op achterliggende vliegtuigen kan schieten. ik zie namelijk vaak dat mensen dit achterraam dichtlaten of helemaal weg laten, maar na de opening zou het toch ook weer gewoon dicht moeten?:blink: ook vraag ik mij af welk soort soldaatjes (1:72) het beste een piloot en waarnemer simuleren.
alvast bedankt,
Sander

Hoi Sander,
Er zit in de tekening van de beschildering een foutje; zie de bijgesloten foto en je ziet wat ik bedoel.

Wat betreft de achterste cockpitbeglazing: om te vuren was die helemaal naar voren geschoven, dus je zou met een fijne zaag dat stukje kunnen afzagen en weglaten.
Bijlage 1569

zoals bij deze?
schoof het glas dan over het middenstuk heen of schoof het in/onder het middenstuk? en dat achterste stuk, als dat bleef zitten is het toch behoorlijk moeilijk om daar je machinegeweer doorheen te steken?
er is qua camouflage inderdaad een verschil, ik vertrouw de aanwijzingen die er bij zitten nooit en zoek altijd zelf dmv zwart wit foto's op wat het geweest moet zijn. er is trouwens een verschil tussen alle vliegtuigen in patroon (kleine afwijkingen) en verschil tussen de nummers die beginnen met 38 en die beginnen met 39 (de groene en beige kleuren zijn verwisseld). ook las i kiets dat de staart helemaa lgecamoufleerd was, maar dat begreep ik niet helemaal, had diegene het daar over de staartboom of over de onderkant van de staart vleugel die daar te zien was?
en nog een vraagje (t word waarschijnlijk al vervelend al die vragen van mij) zijn de onderkant van het vliegtuig en de start vleugels hetzelfde soort bruin als op de bovenkant of niet?
alvast bedankt,
gr
sander
Bijlage 1570

Ja, de staart is helemaal rondom geschilderd - dus ook de onderkant. Op een aantal foto's goed te zien. De onderkant van de vleugel was inderdaad dezelfde kleur als het bruin van de bovenkant.
Wat je noemde over het omwisselen van beige en groen klopt. Dit werd bij alle Nederlandse gecamoufleerde toestellen gebruikt. Bij een serie van 16 toestellen was de eerste helft van de registraties op een bepaalde manier geschilderd, bij de tweede helft van de serie waren beige en groen omgewisseld.

Op de foto zie je dat de achterste helft van de kap nog vast zit. Dat was niet de stand waarin de kap stond als er gevuurd moest worden. Dan was de achterste helft ook helemaal naar voren geschoven (en zat dus onder het middendeel, de metalen romprug)

Ik denk dat je aan deze foto ook wel wat zult hebben.

Bijlage 1571

dus stel dat dit een db 8a-3n was, zou de onderkant er zo uitzien? of hield dat bruine ergens anders op? en hoe weet men eigenlijk dat de kleuren niet dat zand kleurige groen en bruin is maar khaki bruin en groen?
en de proppeloors waren aan de achterkant zwart en de voorkant zilverkleurig? (ik zit echt helemaal vol met vragen:p)
gr
sander

Bijlage 1572

Hoi Sander,
De kleuren waren Amerikaanse kleuren, die het best bij de standaard LVA kleuren pasten. Ze weken dus wel licht af, maar ik denk niet dat het khakibruin geweest is.

De prop was inderdaad aan de achterkant zwart, en aan de voorkant metaalkleurig.

bedankt,
maar ik bedoelde eigenlijk met dat zinnetje khaki, bruin en groen, niet khakibruin en groen. maar het gaat meer om het patroon wat op de onderkant zit, zegmaar waar dat bruine zou moete nstoppen omdat het niet tot in de staart doorloopt. de kleur die ik gebruikte klopt niet, maarja paint heeft ook maar 1 bruin kleur dus vandaar;) ook vraag ik mij af hoe de piloot en de waarnemer eruit zag, haden ze allebei zon hoedje op als de waarnemer van jouw 390 foto of zaten ze (zoals ik ergens las) met een ijzeren helm op in het vliegtuig? ik ga namelijk de 390 maken en dat ga ik zo accuraat mogelijk doen, en dat zal waarschijnlijk de eerste worden met de goede kleuren ben ik na wat zoekwerk achter gekomen. maar er rest nog steeds de vraag hoe men erachter is gekomen dat de kleur anders is dan bijvoorbeeld die van de fokker dxxi die in het museum op soesterberg staat.

niemand een idee over waar het bruine stopt en wat de vliegers van de douglas vliegtuigen op hun hoofd hadden?

hallo hierbij de foto's van hoe het werk er tot nu toe voor staat. ik heb alleen 1 probleempje (behalve alles wat hiero boven staat) volgens mij hoort er geen vloer voor de waarnemer in. anders kan hij toch niet naar buiten kijken door dat schermpie aan de onderkant? helaas kon ik niet echt een foto vinden waarop nou te zien is hoe je vanaf de waarnemerplek nou naar buiten kan kijken. ook weet ik niet hoe de stoel van de waarnemer eruit ziet, kan iemand mij helpen?

Bijlage 1690

Bijlage 1691

Bijlage 1692

Bijlage 1693

Dag Sander,
Vraag me niet of 'mijn' lettertype het juiste is. Ook niet of de staarthoogte wel helemaal correct is en al helemaal niet of de 'inspectiegondel' onder de buik goed is geconstrueerd.
Over de Northrop A17 is informatie over en teveel (voor zover teveel op modelbouw van toepassing is...) maar de DB8A is different cook.
http://www.gahm.deds.nl/Douglas DB8A-3N.jpg
Met een hoogte van 2.95 ipv 3.62 kom ik in de problemen zoals je hiernaast ziet.http://www.gahm.deds.nl/waar_ergens.gif
Deze gegevens haalde ik van internet:

NORTHROP A17
Length: 31 ft 8? in (9.67 m)
Wingspan: 47 ft 8½ in (14.54 m)
Height: 11 ft 10½ in (3.62 m)
Wing area: 363 sq ft (33.7m²)

Span: 47 ft. 9 in.
Length: 31 ft. 9 in.
Height: 11 ft. 11 in.
Weight: 7,350 lbs. gross takeoff weight
Crew: Two (pilot and observer/rear gunner)
Serial number: 35-51 to 35-160

DB8A-3N
Technische gegevens Douglas DB8A-3N
Taak Lichte bommenwerper/verkenner
Type Douglas DB8A-3N
Bemanning 2 (piloot en waarnemer)
Spanwijdte 14.05 m
Lengte 09.06 m
Hoogte 02.95 m

Dinsdag over een week heb ik een gesprek met de heer Thuring op wiens verzoek ik het model heb getekend en met wie ik het samen (op afstand) heb gebouwd.

Hi Sander, ik zou het niet weten. Dit model barst van de vragen.
Met name dat inspectieluik heb ik moeten fantaseren wat me achteraf bezien niet echt is gelukt.
Pas nadat tekening en model klaar waren kreeg ik onderstaande foto in handen. Of ik daarmee de vleugelwortel beter had kunnen tekenen valt te bezien.
Zoals het nu is is in ieder geval niet goed en misschien moet ik zo'n bouwkit kopen/kopiëren. Maar ja, dan is 'mijn model' mijn model niet meer.
http://www.gahm.deds.nl/'de kuip'.jpg
1) ik had een veel te lange vleugelwortel nodig om het luik te fabrieken
2) op de foto zie je dat ik het niet in de breedte maar in de hoogte had moeten zoeken.

hey gerard,
ik was een aantal maanden geleden in het nimh en daar lag een foto van de db 8a-3n waarop dat luik van de binnenkant te zien is. tis misschien wel mosterd na de maaltijd maar beter laat dan nooit. de foto is erg duidelijk vind ik.
je model vind ik trowuens ook erg goed gelukt hoor, mij zou knutselen met papier (of is het plastic?) nooit zo goed lukken.
Gr,
Sander

Dag Sander,
Zeker geen mosterd ! We (degene die mij vroeg het model tekenen en ik) zijn nog steeds doende om achter de juiste maten/positie van het ding te komen. Ik heb zelfs McDonnel-Douglas gemaild. Helaas nog geen reactie, maar nu ook het Nimh gemaild. Bedankt man voor de tip.
Groeten,
Gerard

graag gedaan:D