LETS Deelen

LETS, Luchtmacht Electronische en Technische School.
Deel 1.

Deelen is het veld waar velen van MLD en LSK, of KLU, hun technische opleiding hebben genoten.
Dat gebeurde al snel gecombineerd, dus interservice.
Met gepaste argwaan keken de 'puntpetten' naar de 'matrozen' en andersom.
In het begin, want al snel bleken de verschillen minimaal te zijn, en was er vooral die éne gemene deler:
de liefde voor techniek, toegespitst op het vliegtuig en zijn motor.

En daarom ook is er dit forum, 60 jaar later.

Veel van de 21 te plaatsen foto's lijken op elkaar, maar toch plaats ik ze.
Vaak werd er na afloop van de cursus precies één prent gemaakt voor het thuisfront.
Die mannen zijn nu 80 jaar en ouder en wellicht nog maar voor een klein deel
op internet.
Het zou mooi zijn als ze zich hier, nog steeds luchtvaartminded natuurlijk, zouden herkennen.
Maar het merendeel is denk ik voor het nageslacht.
Als dat ook besmet is geraakt met het virus in een of andere vorm kan pa of
oom mogelijk herkend worden.
De samenstelling was toen vrij simpel: ma en tante waren er niet...
Na WW2 waren die weer met grote spoed afgemarcheerd richting het aanrecht.

De foto's.
1 Had ik al eens onder 'Harvard' geplaatst vanwege de registratie F7.
Bijlage 6527
2 tot 6 zijn van Jan v Doesburg, staand, links in de klas.
Bijlage 6528
De naam van de instructeur staat op het bord, dat hadden ze net in Engeland afgekeken.
Sgt v Aken of Aker.
Bijlage 6529
Bijlage 6530
Bijlage 6531Bijlage 6532
De accessory gearbox van de Merlin wordt er op behandeld, de tandwieloverbrenging naar generator, toerenteller, enz.
Minitieus in krijt aangebracht.

Uit het album van v Doesburg komt nog het een en ander aan interessants.
Hij zou in de jaren daarna met de Karel Doorman varen en tijdelijk met HMS Theseus, ook een 'Light Fleet Carrier'.

Tracker

.

Hoi Tracker,

Wederom een prachtige bijdrage!! Ik vind het echt prachtige foto's van een toch wel beetje onderbelichte periode. En zoals je al schrijft, de meeste mensen uit die tijd zijn inmiddels de 80 gepaseerd dus echt veel zullen weer, helaas, niet tegenkomen op het internet.

Groet,

Mathieu.

Vervolg LETS Deelen

7 en verder zijn van Dick Otten, hier nog korporaal-instructeur in '52/53, maar met veel ervaring.
Hij heeft in '44 en '45 twaalf North Atlantic crossings gedaan op de Macoma.
Dat was een tot vliegdek verbouwde tanker, met aan boord 3 Swordfishes.
Konvooi begeleiding naar Halifax, Canada. Met gebrekkige hulpmiddelen om vliegtuig en Pegasus motor draaiende te houden.
Anderhalf jaar is dan erg lang...
Bijlage 6533Bijlage 6534

Hij is de Indische man links op foto 8, die op alle volgende foto's steeds weer met een goed humeur voor komt.
Hij staat ook bij Neptune 213, Nieuw Guinea, in de thread '212'.
Hij is tegenwoordig behoorlijk trots op zijn I-pad!
Bijlage 6535Bijlage 6536

's Winters was het niet aangenaam op Deelen tijdens de buiteninstructie, zoals verslepen van de diverse toestellen, het proefdraaien en het verwisselen van
een Derwent bij de Meteor.
Bijlage 6536Bijlage 6537Bijlage 6538Bijlage 6539Bijlage 6540
Dan komt op foto 12 het Unisex pakje, mét oorwarmers.
Een formidabele defensie-uitgaaf!
MLD en KLU versmelten uiterlijk, maar tijdelijk, want 's zomers is een ieder
weer duidelijk zichtbaar van zijn eigen club.

Iedere cursus had een jaartal met volgnummer, maar daar heb ik er maar een paar van.

Over de verschillende registraties die zichtbaar zijn moeten de kenners zich maar uitspreken.

In ieder geval werd híer de basis gelegd voor de technische ondersteuning in de vliegende onderdelen van de krijgsmacht.

Gemiddeld genomen is dat behoorlijk goed gelukt.

Tracker

Veel kijkplezier in de fifties.
Bijlage 6541Bijlage 6542Bijlage 6543Bijlage 6544Bijlage 6545Bijlage 6546Bijlage 6547


.

Je was snel Mathieu, ik had ze aan elkaar willen plakken.

Is niet erg.
Vraag:
Foto 20, de Merlin is te groot geplaatst, maar ik zie geen kans om de foto alsnog te vervangen door een 1024 formaatje.
Ik kwam niet verder dan 'editen' van de tekst.
Is daar een oplossing voor?

Vervangen gaat niet meer, dan maar herplaatsen...

De Merlin.

.

Mooi Tracker. Attent om de foto "in het goede formaat" te brengen. Op deze site ben ik ondanks een 24" monitor constant "aan het schuiven" van links naar rechts. Wanneer gaan de "bezitters" van deze site dat oplossen. Niets ten goede van de plaatsers maar het is gigantisch storend, vooral bij tekst die meegaat in de breedte. Hoewel er bij mij binnenkort een tweede 24" monitor aan komt te hangen zou het prettig zijn ook een normale regelbreedte te zien.

Ruud.

Ik plaats dit onder Deelen omdat het met opleiding te maken heeft.

In de States was vroeger de Drive-in bioscoop erg gewild, vijftiger jaren.
Je stopte bij een parkeer-geluids-paal, dan hing je de luidsprekerbox aan een deur van de 'slee'.
Hoog, voor aan het parkeerterrein was het filmdoek.
Wat zich daar op afspeelde aan moois heeft menig jong stel nooit meegekregen...

Maar goed,
De volgende contraptie is daar ongetwijfeld op gebaseerd.
We spreken van vóór de bandrecorder.

Aan de cockpitrand wordt een drager opgehangen.
Daarop staat de grammofoon en de platenkoffer.
Aansluiten op de 24 V boord-accu.
Leerling zet de bakelieten koptelefoon op en luistert.
Zelfstudie.
Hij leert nu éindelijk die downwind-cockpitcheck BUMPFF uit het hoofd...
En al die andere rijtjes en handelingen, al of niet met de ogen dicht.


Bijlage 6618

Bijlage 6619



Leuk, nooit eerder gezien.

Dit gaat 60 jaar terug.
Maar ook daarvóór al deed de grammofoon mee in de luchtvaart, zij het iets ongedwongener.

In 1938 mocht dit groepje MLD vliegtuigmakers op De Kooy voor het eerst met verlof.
Na een half jaar!
Ze zitten hier opgewekt op het oude station van Den Helder, met een eigentijdse ghettoblaster.
75 Jaar geleden! Foto Wout Kleppe.

Tracker

.Bijlage 6620



.

Hier nog twee foto'tjes van de LETS.Heel matige kwaliteit maar ik wilde ze toch plaatsen.
Ook hier Marine -mannen. Jaren '50?

Prachtige foto's uit de tijd die ik op Deelen doorbracht, helaas zie ik mezelf in deze klassen niet terug. Moet ook eerlijk zeggen dat ik me het klasnummer niet meer herinner. Ben ook inmiddels 81 jaar en denk toch nog vaak terug aan mijn LSK-tijd.
Heb mijn certificaten VM2 en VM1 nog in een lade van mijn bureau.
Ook de schriften nog met alle zelf getekende schema's van Harvard, Meteor en zelfs nog van de Hawker Hunter van een cursus op Leeuwarden in 1957(?)
Meer dan uit mijn Woensdrecht, Gilze en JVS-tijd

Matthieu, ik vrees dat er nogal wat foto's zijn uitgevallen hier...

Tracker, ze staan er weer.

Groet,

Mathieu.

prachtige foto's.

Snelle Jelle!

Ik kwam hier per ongeluk weer omdat ik sinds kort de MLD op Facebook heb ontdekt.

Daar werd een Swordfish vraag gesteld en ik kon daar aan voldoen omdat de Dick Otten, hier de instructeur op motor gebied, daar de Swordfishes koesterde op de Mac schepen Macoma en Gadila, in 1944 en '45.

Ik zal een link naar mijn Neptune 207 Lajes verhaal daar achterlaten om de mannen te verleiden naar hier te komen, OK?

De Swordfish bijdrage komt later.

Tracker.

Ik heb ooit eens een foto gezien van een Spitfire waarbij de rompbeplating was verwijderd. Was ten behoeve van instructie van het hydraulisch systeem, was dat ook op Deelen?