Koolhoven website

Vroeger had de Koolhoven foundation een hele mooie website. Is deze uit de lucht gehaald? Ik kan hem niet meer vinden namelijk..

Blijkbaar is http://www.koolhoven.com nu doorgelinked naar http://www.koolhoven.nl.
Op Archive.is: saved from *.koolhoven.com kun je de oude web info van koolhoven.com nog wel terugvinden.

Ook deze website bestaat niet meer. :( De overblijfselen staan op:
Koolhoven Aircraft

Rob

ah dat is echt stom, het was zo'n mooie website :(

Weet iemand waarom dit gedaan is?

Koolhoven stichting is recentelijk opgeheven nadat Bantam in rijksmuseum is gezet

nog een Koolhoven site ontdekt (ik heb een prop die op de FK34 lijkt - verder uitzoeken; wie zou er het meeste van weten?)
mvg
Hans023@live.nl

http://members.ziggo.nl/henrikaper/koolhoven/

(wie zou die Henri zijn..)

Op hoeveel vliegtuigtypen heb je die propellor nu al toegepast?
Volgens mij kun je beter een advertentie op marktplaatsen zetten, want wij kennen die prop nu wel.

Als "junior member" op deze site ben ik onderzoekende en lerende, mag dat?
(verder lever ik slechts een positieve bijdrage door vraagtekens omtrent een verdwenen site (het onderwerp van deze threat) te helpen beantwoorden met tips. Heeft dat nog zin of ben ik al door JanRoza al weggecensureerd omdat schijnbaar alleen zijn vriendjes mogen meedoen op deze site? - het is er al zo stil..)

Zo heb ik nu een 2e fantastische Koolhoven site gevonden! (blader door alle foto's achter de links), zijnde: De vliegtuigontwerper Frederik (Frits) Koolhoven / The aircraft designer Frederik (Frits) Koolhoven

Zijn er nog meer tips over dit onderwerp? (nadere Koolhoven sites / info)
Groet,
Hans

PS en aan die ene JanRoza met zijn verzuurde tekst: wat is er mis? als ik terzijde een gerelateerd onderwerp als Koolhoven prop tussen haakjes benoem en om advies vraag? (nb in een Koolhoven sectie). Ik leerde al dat die prop niet de FK23 was (de verkoper zweert er echter op: precies zoals gezien in Rijksmuseum); de prop lijkt wel enorm op de FK34 en kwam vanuit Nieuwenhoorn, vlakbij de Koolhoven fabriek! (maar de FK34 had 520 pk - op de prop staat 80 pk.. - we zoeken verder)

Het gaat niet om je Koolhoven bijdrage en je bent uiteraard wel degelijk van harte welkom op dit forum, maar ik leverde uitsluitend commentaar op het steeds weer verschijnen van je propeller. Bovendien heb ik je niet weg gecensureerd en ken ik niemand persoonlijk op deze site dus of ik hier vriendjes heb weet ik niet. Nogmaals alleen het steeds opnieuw verschijnen van je propeller irriteerde me. Mag dat? Of moet ik als forumbezoeker gewoon altijd mijn mond houden? Wat mij betreft ook einde discussie over dit onderwerp, dan blijft het ook gewoon gezellig op het forum.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Hans023

nog een Koolhoven site ontdekt

http://members.ziggo.nl/henrikaper/koolhoven/

(wie zou die Henri zijn..)

---

Henri Kaper is een medewerker van de opgeheven stichting Koolhoven, en heeft een aantal onderdelen van de vroegere website van de stichting op zijn Eigen website gezet.

Groet,

Rob

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Hans023

maar de FK34 had 520 pk - op de prop staat 80 pk.. - we zoeken verder

---

google search : 80 hp aircraft engine.............................:unsure:

Begrijpelijk maar jammer dat die stichting opgeheven is na al het prachtige werk met de FK23; zoveel know how en wie weet andere ambitieuze plannen verloren.. (voorbeelden? als junior denk ik al aan de "eerste luchtvaart my ter wereld" en "1e daarvoor ontworpen vliegtuig FK26").
Of zou het stokje nog overgedragen zijn aan ...... (? wie), wellicht tzt nieuw leven in blazen..
Heeft iemand een email adres van iemand die nog aktief is van die stichting? dan wil ik wel wat gaan polsen
mvg
Hans

a restoration team was formed:

• Herman Beker, constructor and draftsman
• Arie Groen, aircraft engineer
• Piet van der Horst, woodwork;
• Lou Kolsteeg, engineering and systems
• Ton Hulshoff, engine
• Harry van der Meer, woodwork and project manager
• and for the Stichting Vroege Vogels Jaap Mesdag, licenced engineer and pilot.
• Back-up: Ir. Frank van Dalen, aeronautical engineer and chairman of the Koolhoven Aeroplanes Foundation.

aviation enthusiast Jan den Das, aviation historian Theo Wesselink and technical curator Harry van der Meer

Het oude e-mail adres van Harry van der Meer bestaat niet meer. Ik heb ergens nog wel een ander e-mail adres, maar dat moet ik nog proberen.
Ik heb van hem (en van Henri Kaper) indertijd veel informatie gehad om mijn modelletjes van de F.K.23 en F.K.26 te bouwen (www.hollandaircraft.nl).

Rob