Pieter van den Broeke

Beste allen,

Kan iemand mij iets vertellen over de levensloop/carrière van Pieter van den Broeke.
Hij was de boordmecanicien van de eerste KLM vlucht naar Indië in 1924 met de Fokker F-VII H-NACC.
Of als iemand een site weet met deze informatie.

Groet,

Henk Steevens

Misschien de Vereniging van KLM Boordwerktuigkundigen ?

www.vvkb.nl

Hij werkte na de oorlog bij de TH Delft afdeling Vliegtuigbouwkunde. Ik probeer nog te achterhalen wanneer hij daar in dienst gekomen is. Ik heb hem in de jaren 70 nog in Delft ontmoet.

Bauke

Hartelijk dank vast Bauke voor deze info.

Groet,

Henk Steevens

Henk,
Ik heb nog twee krantenartikelen uit 1964 toen hij geridderd werd.
Stuur mij even je e-mail adres.
Herman Dekker

Nog een kleine aanvulling:

geboren 1898
MLD tot 1 april 1921
KLM
Fokker
TH Delft vanaf 1 juli 1946

groet,
Bauke

Kan dit hem zijn?
Pieter van den Broeke (1898-1973) » Genealogie Jongepier » Genealogie Online

Zou kunnen, zeker qua geboortedatum, maar beroep "winkelbediende" weet ik niet, omdat Bauke vermeld dat hij tot 1 april 2021 bij de MLD was.
Bedankt voor de informatie, zo kom ik toch weer een stukje verder.

Groet,

Henk Steevens

Dat van winkelbediende had ik nog niet gezien! Ik ga wel even verder zoeken.

Nog een gegadigde: Piet Adriaan van den Broeke geboren in maart 1898. Hij wordt ook gemeld als militair geweest in 1918 en bij zijn huwelijk in 1922 staat als beroep monteur. In 1963 is zijn vrouw overleden in Delft.

Geboorte Pieter Adriaan van den Broeke op 12 maart 1898 te Aardenburg » Open Archieven

Interessante melding in een politie rapport.

Amsterdam Noord, in de buurt van de originele Fokkerfabrieken... maar van wanneer is dit rapport Matthieu? Het zweefvliegveld wat daar lag was vanaf eind jaren '30 in gebruik en is in 1940 een hulpvliegveld geworden (Buiksloot).

Zeker interessant dit krantenbericht, dit moet dus in 1940 zijn als v.d. Broeke hier 42 jaar is.
Ik heb ondertussen vernomen dat hij in 1898 geboren is
Het veld is mij bekend, dit was nabij de Fokker fabriek in Amsterdam-Noord.

Groet,

Henk Steevens

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Archer

... maar van wanneer is dit rapport Matthieu?

---

Woensdag 30 oktober 1940.

Er bestaat ook een filmpje dat Hidde Leegstra met de T.9 opstijgt van dit vliegveld. Waarschijnlijk was de Ju-52 gerepareerd bij Fokker.

1967:

Algemeen Dagblad » 24 okt 1967 - Art. 15 | Delpher

Weer een geweldig artikel, dank voor al je zoekwerk Mathieu.
Ik begin nu een goed beeld te krijgen van het wel en wee van Pieter v/d Broeke.

Groet,

Henk Steevens

In 1943 overleed zijn schoonmoeder. Leuk adres, Bestevaerstraat in Amsterdam. Daar woonde mijn vader ook tussen 1939 en 1965.

Een uitgebreid artikel over Van den Broeke is te vinden in het boek "This is your flight engineer speaking"door G.J. Hagens e.a. uitgave tgv 50 jaar Vereniging van KLM boordwerktuigkundigen. Daarin staat tevens vermeld dat Van den Broeke is overleden op 26 mei 1985 te Delft in de leeftijd van 87 jaar.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door flight

in het boek "This is your flight engineer speaking"

---

Staat een op marktplaats:https://www.marktplaats.nl/v/boeken/techniek/m2074780732-klm-g-j-hagens-ea-this-is-your-flight-engineer-speaking

Iedereen bedankt voor de tips over de info over Pieter Van den Broeke.

Groet,

Henk Steevens

Het is ongetwijfeld die laatste, zijn voorletters zijn inderdaad P A. Roepnaam is Piet.

Henks, als je een schitterende foto van hem zoekt:
https://geheugen.delpher.nl/nl/geheugen/view/de-mecanicien-indie-vlucht-fokker-vii-indian-motorfiets-amsterdam-nederland?coll=ngvn&maxperpage=36&page=1&query=mot orfiets&identifier=SFA03%3ASFA001016209
Als je daar op Indiëvlucht zoekt, vind je meer foto's waar hij op staat.

Hij had dus zo te zien een bonus gekregen, maar hij kreeg dus oorspronkelijk geen lintje, hoewel de bwk's zich een slag in de rondte werkten op de eerste Indiëvluchten. Standsverschil. In Delpher kun je een krantenbericht vinden waarin staat dat, hoewel de Rotterdamse Lloyd de bemanning van de H-NACC een gratis thuisreis aanbood, Jan Thomassen à Thuessink van der Hoop voor zichzelf en Van Weerden Poelman een eersteklas ticket bestelde en voor Van den Broeke tweede of derde klasse... maar ik weet niet of dat echt waar is.

Grappig dat je Anthony Fokker op foto's van de huldiging met Van den Broeke ziet praten, dat pleit wel voor Anthony.

Peter

Mooi motor zeg, nu ook een kostbaar geval. Misschien is verhaal over de terugreis te vinden op: 1. Passagierslijsten Rotterdamse Lloyd 1880-1969 -- widgets.hetvolk.org

Ze zijn met de Patria teruggevaren. Zie: Stichting Maritiem Historische Data - Schip

Via Delpher 14 april 1925:

Ja, dat artikeltje inderdaad, dank je, Mathieu. Wel een apart verhaal, nietwaar. Aneta was een persbureau in Nederlands-Indië, wel een vrij betrouwbare bron lijkt mij. Maar ik zou er graag een bevestiging van hebben voor mijn boek over de F.VII.

Peter

Ik zoek nog wel even verder voor je. Op passagierslijsten staat waarschijnlijk ook de klasse wel vermeld.

Groet,

Mathieu.

Dank je wel. Maar dan blijft de vraag of Van der Hoop dat zo geregeld heeft.
Je moet wel door de ogen van die tijd kijken, misschien dacht hij dat hij het niet kon maken om Piet met de pet in de eerste klasse te laten dineren. Maar gezien de verontwaardiging werd daar toch ook wel anders over gedacht.

Peter

Andere tijden Peter, ik heb wel eens gelezen dat tijdens de mobilisatie collega's van KLM bij de LVA niet aan de zelfde tafel mochten zitten om dat ze verschillende rangen hadden.
Of de Hoop het geregeld heeft zal wel een mysterie blijven, maar ik kan mij voorstellen dat de KLM agent het geregeld heeft.

Uit een in memoriam uit 1965 blijkt wel dat Van der Hoop een niet erg geliefd persoon was, en 'In houding en mentaliteit droeg hij het stempel van zijn patricische afkomst.'
https://brill.com/view/journals/bki/125/4/article-p401_1.xml?srsltid=AfmBOor9JlX8lX6u4c6RBte0i76G1Ed 70ABHTmlRyJWTi4cWpmoQjk17
Wel apart, hij vloog slechts van 1922 (of 1921?) tot 1925 bij de KLM en ging toen weer studeren, geografie. Was hij echt (meteen) chef-vlieger? Dat kan ik nergens bevestigd vinden, ook niet in Biografische bouwstenen in Luchtvaartkennis 2013-2. Maar hij was wel de eerste officier die van LVA naar KLM ging.

Peter

Even de foto aan een zoektocht onderworpen. Pieter van den Broecke staat hier voor het pand van Stokvis & zonen op de Keizergracht 313 in Amsterdam. Stokvis was de importeur van Indian motoren..

Bijlage 36519

Goh Mathieu, je lijkt Bellingcat wel. Hoe heb je dat gevonden?

Trouwens, Koos Speenhoff, een soort cabaretier in die tijd, schreef een mooi gedichtje:

Hij zou geridderd zijn, zoals wij allen weten
Had hij niet Van den Broek, maar Pantalon geheten

Ik zag intussen ook een paar kranten uit april 1925 met foto's van de drie bemanningsleden op het schip samen en Van den Broeke achter het stuurwiel van de Patria. Blijkbaar is hij toch naar de eerste klas overgeheveld.

Ik krijg de indruk dat er best wel wat om te doen was in die tijd, en dat Van den Broeke heel populair was. De kranten schrijven ook over een huldiging van Van Weerden Poelman, en daarbij zeggen ze dat hij zo goed gevlogen had, terwijl ze er fijntjes bij schrijven dat Van der Hoop die crashlanding in Bulgarije had gemaakt...

Peter

Hoi Peter,

Op de plaat aan de muur kun je " handelmaatschappij en &zonen" ontcijferen. Toen kreeg ik vermoeden dat het wel eens het bedrijf kon zijn dat Indian motoren verkocht. Dus in Delpher gezocht onder " handelmaatschappij & zonen Amsterdam" in 1925. Kwam ik dus advertentie tegen van Stokvis en zonen die inderdaad dealer waren van Indian motoren. Daarna even streetview erbij gehaald.

Maar inmiddels weet ik ook dat de motorfiets op het moment van het nemen van de foto, nog, niet van Pieter van den Broecke was maar van Arend Roelof Schwab, de adjuct directeur van Stokvis. Dat heb ik gevonden via het kenteken in archieven.nl
Kentekens waren in die tijd persoon gebonden en niet aan het motorrijtuig. Even googlen op de Naam Arend Roelof Schwab leverde meteen een hit op, een Arend Schwab met e-mail adres erbij. Dus gisteren avond maar even mailtje gestuurd naar die heer. Vanmorgen al een reactie, hij bevestigde dat zijn opa bij Stokvis werkte in die tijd.

Verder nog de nodige passagierslijsten gevonden van de Patria, helaas, de lijst waarbij de klasse vermeld staat van de reis met vertrek Batavia 18 maart 1925 nog niet.

Aha, ik had de tekst niet gezien. Toch mooi speurwerk!