Fokker D.21 FSX

dat is niet helemaal juist
RVS is namelijk helemaal geen staal
het word wel zo genoemd omdat het normaal staal moest vervangen
maar het is een mix van chroom met nog een zootje andere bende
het nadeel van rvs is dat het op de lange duur zwakker is dan staal
ook is rvs er in verschilende kwalitijten


andere soorten zijn bv cortenstaal
dat is echt staal
er komt wel een roest laag op maar het roest niet door
veel gebruikt voor zeecontainers of kunstwerken

de kwalitijd van het staal bepaals de roestgevoelighijd
er zijn staalsoorten die roesten al als je er naar kijkt
en soorten die totaal onbewerkt en kaal rustig buiten kunnen staan zonder te roesten


rvs is gepoetst gewoon mooi

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Pim Pouw

staalsoorten die nagenoeg niet roesten = RVS :bleh:

---

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door j.weel

RVS is namelijk helemaal geen staal

---

Waar denk je dat afkorting RVS voor staat ?

Rot veel sneller ? :bleh:

rechts voorrang sukkel ? :happy:

Roest Vrij Staal ? ;)

Er bestaat trouwens geen enkele roestvrijstaal soort. Met de juiste chemicallien tast elke staal aan.

Amerikanen hebben een veel betere afkorting : CRESS

Corrosion Resistant Steel

oftewel een staal soort die beter bestand is tegen corrosie

Maar cweet jij wat de gemiche samensteling is
en de eigenschappen
RVS is uitgevonden in frankrijk en heet daar helemaal geen RVS maar INOX
naar de samensteling
RVS is gewoon een roepnaam maar niet de oficiele naam
net als bijvoorbeeld de popnagel die oficieel een blindklinknagol heet
of de al om bekende inbus bout ja niet dus die heet binnenzekant bout
of de kruiskopschroef weer mis philips kop

Ik zit al wat jaartjes in de metaal
geloof me hier heb ik verstand van

als wat zij zecht waar is dan is het hele frame van de D21 van RVS of van andere WO1 toestellen
er zit namelijk soms zelfs na vele jaren nouwelijks roest op

RVS heefd een zeer groot nadeel waardoor het voor de luchtvaart haast niet bruikbaar is
als RVS warm word zet het 2 keer zoveel uit dan staal

Ik maak zelf rvs uitlaatcistemen voor rally auto,s
en je moet heel veel rekening houden met de rek van rvs

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door j.weel

Ik zit al wat jaartjes in de metaal
geloof me hier heb ik verstand van

---

Nu laat dan maar eens horen :

1 Welke legering gebruik jij voor de Rally uitlaten en waarom ?

2 Welke legering gebruik je als las draad en waarom ?

3 Welk beschermgas gebruik je en waarom ?

4 Welke warmte behandeling geef je de uitlaat na lassen waarom of waarom niet ?

Wat een heerlijke discussie weer, jullie hebben beiden veel verstand van zaken.
Maar dit neigt weer naar publiekelijk voor schut proberen te zetten.
Geeft geen enkele bijdrage in deze thread.
Het doet geen goed denk ik.
Hou er a.u.b mee op.

Paul

Beste Paul,

Ik zou graag ook niet deze discussie voeren maar als iemand constant dingen post die kant nog wal raken dan raak ik wel eens van slag............... :blush:

ik gebruik 316 en 316 lasdraad beschermgas argon ook binnen de buis backing gas
na het lassen stook ik ruim rond de las de boel warm tot dat i blauw word
dan rustig laten afkoelen dan met bijts pasta het blouwe weer weg zuren
en de boel nabewerken passen
las afschuren en polijsten

316 gebruik ik omdat het zout en zuur bestendig is
het word dus ook door pekol vrijwel niet aangetast
ook voor de farmaseutiche industrie gebruiken we dit veel
je wilt niet weten wat er in medicijnen gestopt word

304 is meer een binnenshuis rvs soort

Aha! Enne, wat vinden jullie van mijn D.21:bleh:?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Kaasjager

Aha! Enne, wat vinden jullie van mijn D.21:bleh:?

---

Prachtig!! En hij kan tenminste niet roesten:D

Groet,

Mathieu.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Mathieu

En hij kan tenminste niet roesten:D

---

Dat is gewoon een tekortkoming in FSX ! :bleh:

Wanneer komt de tijd dat je eerst virtueel tegen de banden moet schoppen ? :blink: