Bij de ingang van de spaanse vliegbasis Matacan sta drie toestellen te weten een Aviocar , een T6 en een DC 3.
Printable View
Bij de ingang van de spaanse vliegbasis Matacan sta drie toestellen te weten een Aviocar , een T6 en een DC 3.
Een Beech 18 en een Metropolitan 440 bij het vliegveld van Malaga.
Tot 1985 was er ten zuidwesten van Sevilla een militair vliegveld in gebruik , tot die tijd stond er een Spaanse HE 111 bij de poort.
De AISA I-115 is een in Spanje gebouwde trainer die in 1956 in dienst kwam bij de Spaanse luchtmacht.
In 1976 nam de Spaanse luchtmacht afscheid van deze trainer waarna er vele toestellen op de civiele markt kwamen.
Er zijn van dit type zo'n 200 stuks gebouwd .
Deze hangt aan een gevel van een discotheek in Calafell.
hangt aan of hangt in
leuk gedaan
volgens mij gaat dat staartstuk er een keer afscheuren...
Een Northrop F5 Freedom Fighter bij Talavera La Real.
Een DC 3 bij Son Bonnet op Mallorca.
Reus Airport 2011
Nogmaals een deel van een romp als uitbreiding van een gebouw.
Ditmaal als onderdeel van een bar in Malaga.
Ah... een Iberia DC-9. En op de foto daarboven natuurlijk een Lockheed T-33.
Een oefenobject van de brandweer in Playa de Palma.
Een Convair Coronado van Spantax op het vliegveld van Playa de palma.
Een DC 6 fire bomber op het vliegveld van Córdoba.
Die brandblusser is een DC-7C, die in 1957 begon bij de SAS.
Die kist die op z'n rug aan het zonnebaden is, was vroeger een SA227AC Metroliner, die op 12 april 2002 daar gecrashed is bij de landing... of in elk geval is afgeschreven bij de landing.
Een rompsectie van een Convair 990 Coronado voor safety training op het vliegveld van Sabadell.
Spantax heeft er ooit tien in dienst gehad.
Een Northrop F-5A en een Grumann HU-16 Albatross op de vliegbasis van Marón.
Een Mirage F1 bij het race circuit van Albacete.
Langs de snelweg bij het vliegveld van Albacete.
Een Lockheed T33A-1 en een Harvard bij het vliegveld van Santander.
Een Casa C 101 trainer in de buurt van San Javier.
Een bücker Jungmeister als monument op het vliegveld van Las Gabias.
In de buurt van Granada.
Niet een allerdaags gezicht om zo'n kist met open cockpit op deze manier bloot te stellen aan de elementen. Leuk monument (en mooi foto), maar toch zonde van een dergelijk toestel.Citaat:
Een bücker Jungmeister als monument op het vliegveld van Las Gabias.
De Bucker Jungmeister zoals genoemd is. Is toch echt een Bucker Jungmann. Jungmeister had een stermotor en is een 1 zitter.
Bijna goed Grotie.
Dit is een CASA 1.131. Een licentiebouw van de Jungmann. Wordt ook op de sokkel vermeld. Heeft geen Hirth-motor zoals de duitse bouw maar een ENMA-Tigre.
Ruud.
Voor het hoofdgebouw van het vliegveld van Albacete.
Mirage F1 - Albacete.
Een Northrop F-5 bij het vliegveld van Villafranco del Guadiana.
Reims Cessna F150 op het vliegveld van Santander.
dat ziet er meer uit als een toestel dat over de kop geslagen is
dan als een monument
een " Huey " in Armilla.
Een AISA-115 op het vliegveld van Alicante.
Een beschadigde AN-2 op de vliegstrip in de buurt van Los Martínez del Puerto.
Op een rotonde vlakbij Sevilla , een Casa CN 235.
Dornier Do 27 - Sevilla.
een Hispano HA 200 " Super Saeta " bij een vliegbasis ten zuiden van Madrid.
Dat levert wel een prachtig surrealistisch plaatje op in combinatie met die lucht. Bedankt Jan.Citaat:
Een beschadigde AN-2 op de vliegstrip in de buurt van Los Martínez del Puerto
Hallo Jan.
Wat ik vreemd vind is dat de beschadigde An-2 een vlag van Colombia op zijn staart heeft of is er een streek in Spanje die ook die vlag heeft?
Bijlage 12333
Ruud.
Ik weet niet wat de geschiedenis is van dit toestel Ruud , mogelijk heeft het een tijd in Colombia gevlogen en is daarna in Spanje beland ?
Of de kleuren op de staart tot een bepaalde streek horen is ook best mogelijk .