2016: SLOOP dreigt voor Thunderstreak te Hoofddorp...

Ja en alle scherpe kantjes eraf vijlen.:cool:

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door huub vink

Vaak zitten kisten van deze leeftijd vol met materialen waar we onde (klein) kinderen niet aan bloot willen stellen. Radioactief materiaal (Tungsten) en asbest in de motoren. Radium in de klokjes.

---

Uit hun KEV-vergunning :

Deze vergunning is uitsluitend van toepassing voor het volgende :

ROC Amsterdam Airport , gelegen Opaallaan 25 te Hoofddorp, mag met radioactieve stoffen
uitsluitend handelingen verrichten ten behoeve van instructiedoeleinden binnen de volgende
omvang:
1.
het voorhanden hebben van Radium-226 (Ra-226) bronnen met een activiteit van maximaal
1 megabecquerel (MBq) per bron en een gezamenlijke activiteit van maximaal 60 MBq;
De bronnen bevinden zich permanent in aanwijsinstrumenten in de cockpit van 6 vliegtuigen en
maken deel uit van het instrumentarium van deze vliegtuigen.

In 2010 zijn door defensie alle J58 (NF5) en J79 (F104) motoren teruggehaald in verband met straling.
The Thunderstreak J65 motoren handen kennelijk hier geen last van.

En als we nu toch bezig zijn ::lol:

Door Aviodrome Exploitatie B.V. mogen met radioactieve stoffen, welke deel uitmaken van
aanwijsinstrumenten aan boord van vliegtuigen, uitsluitend handelingen worden verricht binnen de
locatie van Aviodrome Exploitatie B.V., alsmede op wisselende plaatsen in geheel Nederland,
binnen de volgende omvang:
1.
maximaal 4 aanwijsinstrumenten, welke de radioactieve stof radium-226 met een activiteit
van maximaal 5 MBq bevatten aan boord van het vliegtuig DC2 met registratiekenmerk
NC39165 (USA);
2.
maximaal 3 aanwijsinstrumenten, welke de radioactieve stof radium-226 met een activiteit
van maximaal 5 MBq bevatten aan boord van het vliegtuig Lockheed Constellation met
registratiekenmerk N749NL (USA);
3.
maximaal 1 aanwijsinstrument, wat de radioactieve stof radium-226 met een activiteit van
maximaal 5 MBq bevat aan boord van het vliegtuig Piper Cup met registratiekenmerk N16623
(USA);
4.
maximaal 1 aanwijsinstrument, wat de radioactieve stof radium-226 met een activiteit van
maximaal 5 MBq bevat aan boord van het vliegtuig Fokker S11 met registratie PH-ACG (NL);
5.
maximaal 3 aanwijsinstrumenten, welke de radioactieve stof radium-226 met een activiteit
van maximaal 5 MBq bevatten aan boord van het vliegtuig Fokker S11 met registratiekenmerk
PH-HOK (NL);
6.
maximaal 3 aanwijsinstrumenten, welke de radioactieve stof radium-226 met een activiteit
van maximaal 5 MBq bevatten aan boord van het vliegtuig Fokker S11 met registratiekenmerk
PH-HOL (NL);
7.
maximaal 1 aanwijsinstrument, wat de radioactieve stof radium-226 met een activiteit van
maximaal 5 MBq bevat aan boord van het vliegtuig Fokker S11 met registratiekenmerk PH-
HOG (NL);
8.
maximaal 2 aanwijsinstrumenten, welke de radioactieve stof radium-226 met een activiteit
van maximaal 5 MBq bevatten aan boord van het vliegtuig Fokker S11 met registratiekenmerk
PH-AFS (NL);
9.
maximaal 3 aanwijsinstrumenten, welke de radioactieve stof radium-226 met een activiteit
van maximaal 5 MBq bevatten aan boord van het vliegtuig Fouga Magister met
registratiekenmerk F-GLHF (F);
10.
maximaal 2 aanwijsinstrumenten, welke de radioactieve stof radium-226 met een activiteit
van maximaal 5 MBq bevatten aan boord van het vliegtuig Catalina met registratiekenmerk
PH-PBY.

In Nederland wordt (antiek) instrumentarium niet als speciale categorie gezien. Vandaar dat deze gewoon onder de Kernenergiewet en het Besluit Stralingsbescherming vallen. In sommige landen beschouwd men het een soort als "historisch erfgoed" en gedoogd men het. Ik weet in dat in het Verenigd Koninkrijk men instrumenten vanuit historisch oogpunt in de vliegtuigen laat zitten, maar vervolgens worden er door veel musea bij elk klokje wat "straalt" een waarschuwingssticker plaatst". Dit om zo aansprakelijkheid te voorkomen.

Er zijn Nederlandse musea waar het geregeld is. Zo weet ik dat het Aviodrome een vergunning heeft in het kader van de Kernenergie wet. Als je deze wilt na lezen kan je die hier vinden:

http://www.rvo.nl/sites/default/file...0081461-05.pdf

En ook het Nationaal Oorlogs- en verzetmuseum in Overloon heeft zo'n vergunning:

http://www.rvo.nl/sites/default/file...0063833-02.pdf

Een vergunning brengt verplichtingen en daarmee ook kosten met zich mee.

Ophangen is geen optie, want het bezit is bij wet verboden en wordt alleen toegestaan als er een vergunning is.

Ik weet van degene die de besmettingscontroles uitvoert in Overloon dat het instrumenten paneel van de Spitfire Mk.XIV die daar hangt, behoorlijk straalt. Puur uit beroepsmatige interesse zou ik dan graag een keertje willen meten..... ;-))

Huub

Edit: Ik had het bericht van Pim met gelijke strekking gemist.

Ik heb ooit een hele partij B17 instrumenten gehad , gekocht op Marktplaats .
Je ziet daar wel meer oude vliegtuiginstrumenten die worden aangeboden.

die dames die de klokjes enz voorzagen van de radium verf die maakte de puntjes van de kwasten mooi scherp door er aan te likken

ook was het hip om thuis te komen en savonds op bet te liggen gloeien in het donker voor de man
ik heb de documantaire er over gezien

die vrouwen die kregen zoveel radium binnen als wij tandpasta

dus ja dat ging fout

en dan zouden alle piloten uit die periode ook al lang aan stralingsziekte bezweken moeten zijn
die zaten immers dagelijks in de toestellen
en regelmatig dat er instrumenten aan scherven gingen

toch zijn de meeste piloten uit die tijd of gewoon neer geschoten of neer gestort
of van ouderdom overleden

en wij kunnen niet even in de spitfire gaan zitten bij het museum
om even te likken aan de instrumenten
of om op het glas te gaan tikken

en die 2 keer per jaar als het al 2 keer is dat een gemiddelde persoon er komt

Weel, uit welke betrouwbare bron komt dat nou weer?????

Hans

Beste Weel,

Persoonlijk vind ik dat de sfeer een beetje verziekt wordt door je opmerkingen. Stop alsjeblieft met roepen van "betrouwbare bron" "zinloze regelgeving" "wat hebben we het toch slecht in dit land" "alles is weggegooid" etcetera want dat is wat je er allemaal mee wilt zeggen. Ik ben van mening dat dergelijke opmerkingen expliciet niet opbouwend zijn. Zeker niet op dit forum. Inhoudelijk kan ik weinig over je berichten zeggen, behalve dan dat ik ze geregeld onredelijk en onwaar acht.

Ik herinner me dat in het verleden deze sfeer er ook weleens was. Dat was gelukkig over de laatste jaren. We hebben inmiddels gezien wat je kan bereiken door niet te zeuren maar te doen. Om een voorbeeld te noemen: ik kan me herinneren dat er een paar jaar geleden veel scepsis leefde over een D.21 replica van Van Egmond*. Resultaat: ontevreden gezichten over en weer. Die sfeer is overgewaaid en wat zien we: het is wél mogelijk. Maar híj zeurt niet, en daar heb ik respect voor.

Ik ga even hard zijn: ga in een hoekje zitten huilen in plaats van hier zeuren.

We delen allemaal dezelfde passie voor de Nederlandse Luchtvaart. Laten we dat koesteren en ermee woekeren, alsjeblieft. Straks zijn de meesten van ons er niet meer en dan zit ik hier in mijn eentje, menselijkerwijs gesproken.

Groet, Daan

Nota bene: mocht Mathieu niet blij zijn met dit bericht, verwijder gerust hoor.

* Ook ik heb me hieraan schuldig gemaakt, en daar schaam ik me voor.

Enig en algemeen bericht namens het moderatorteam;

Allen,
1) Laten we het er op houden dat de betrokken deelnemers zich inspannen om een goed onderbouwde bijdrage te leveren aan de onderwerpen op dit forum
2) Laten we het er bovendien op houden, dat we allen er naar streven te communiceren volgens algemeen aanvaarde fatsoensnormen.

Ten derde, ik laat een ieder zijn gang gaan en ga niet lopen knippen en snijden in dit onderwerp. Mocht er behoefte zijn aan hoor en wederhoor, zoek elkaar op via pb.

Groeten,
Edwin

Huub doe de toer bij het het museum en vraag er is naar

Ik zeg niet dat niks deugt

Maar het kan ook te ver gaan met de regeltjes

en dit is zo een voorbeeld van een kompleet doorgeslagen regel

Natuurlijk snap ik dat gezondheis voorop staat

Maar dan moet die werkelijk in gevaar zijn
en dat is in dit geval niet van toepassing

natuurlijk weet ik dat radium geen fijn stofje is

ik zou het niet dagelijks op men menu hebben staan

Die documantaire was wel gaaf om te zien

Radium was het nieuwe wondermiddel
en terwijl de mensen die het maakte in beschermende kleding rond liepen
werd het zelfs in pillenvorm voorgeschreven door artsen tegen verschillende kwaaltjes

er was radium tandpasta voor de extra glans in de disco
en radium zalf tegen de spierpijn

geen aanrader zou ik zeggen

en wat thorium betreft

daar werk ik dagelijks mee zit in tig staafjes en tungsten ook
voorheen hadden we wolfraam maar dat was ook zo gevaarlijk en mocht ook niet meer

als ik die wil hebben bestel ik ze in belgie

en als een leraar op de fokkerschool mij iets verteld
dan mag ik aan nemen dat dat klopt
dan mag ik aan nemen dat het een betrouwbare bron is
maar ja helaas voor hem
de bewijzen spreken hem tegen dus nee er is geen D21 terug gekomen van de duitsers en gesloopt op de TU
want dan had dat in de documentatie die ze gelukkig keurig hebben bij gehouden gestaan

ik zeik ook niet af
ik zet vraagtekens bij juist omdat ik meer wil weten

maar koppigheid dat ben ik hier al heel wat tegen gekomen
dat zelfs alle kei harde bewijzen en ook de officiele instanties finaal worden tegen gesproken

ik vraag ik onderzoek
en ja er zit wel is een misser tussen
blijkt dat zo dan geef ik dat toe en dat moet je kennen

mochten ze trouwens geen plek kunnen vinden voor zo een mooie thunderstreak

nou ik weet wel een plekje

is 95 vierkante meter genoeg
mooi hoor een jet op het dak van men schuur