Foto's LVA die ook nog thuis lagen.

Mooie foto's Ruud, begreep dat het even tegenzat met de afhandeling, maar het zijn mooie aanvullingen op je collectie!
Mijn goede voornemen voor dit jaar, ik zal mijn steentje bijdragen in dit onderwerp en ook wat foto's gaan plaatsen :-0

Foto 9. Een total loss.
Dit is, volgens mij, de crash van het tweede Fokker D.XVI toestel dat de registratie "276" droeg en die op 15 januari 1932, met jhr. René Wittert van Hoogland als vlieger,
na een te ver doorgevoerde duikvlucht in de bomen van het Haagsche Kinderkolonie-tehuis in de buurt van Soesterberg terecht kwam.
Er is bij mij enige twijfel omdat het januari is en hier geen sneeuw te zien is maar het derde toestel met "276" stortte neer op 23 september 1935
na boven de Leusderheide een botsing gehad te hebben met de "283" maar dit is geen typisch heidelandschap.

Bijlage 16224

Ruud van Ommeren.

Nog wat van Soesterberg anno1934

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

15 januari 1932...Er is bij mij enige twijfel omdat het januari is en hier geen sneeuw te zien

---

Geweldig het internet :

Het weer op 15 januari 1932 :

Gem. temperatuur 5.8 °C
Gevoelstemperatuur 1.3 °C
Max. temperatuur 9.6 °C
Min. temperatuur 1.9 °C
Zonneschijnduur 1.3 uur

bron: Wat was het weer? - Weerverleden.nl

Het zou raadzaam zijn geweest Wittert van Hoogland de vliegerwing te ontnemen.
Moedwillig Soesterduinse dennen vernielen, wel foei!

Die dennen naalden verraden geen seizoen, ze vallen wel af, maar er komen weer andere voor in de plaats.

Maar een joch met muts op, op de fiets zegt genoeg...

Bijlage 16229

Tracker.

Misschien dat de foto ook in het boek "Het vergeten Squadron" staat?
Zal eens kijken of ik dat boek snel kan vinden tussen alle dozen met boeken.

Foutje.

Hallo Heron.

Had ik niet eens aan gedacht om daar te kijken.
Het is niet mijn foto die daar in staat maar wel een van de andere kant (blz. 33). De twijfel die ik aangaf is nu weggenomen.
Ook toen waren er zachte dagen in de winter gezien de foto. In mijn herinnering zijn alle winters in de jaren 40 en 50 streng en nam aan dat dit ook voor de jaren 30 gold.
Overigens doe ik Wittert te kort met mijn opmerking "te ver doorgevoerde duikvlucht". Dat heb ik nu nog eens gelezen in zijn boek.
Het lag echt wel ingewikkelder, "wing-flutter" en de stukken bovenvleugel vlogen de vlieger om de oren.
Zijn crash heeft er wel voor gezorgd dat er loden contragewichten aan de ailerons van de D.XVI werden aangebracht.

Mvg,
Ruud.

Hoi Ruud,

De 276-III op de Leusderhei. Inderdaad geen bomen.

Leon44

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Hallo Heron.

Had ik niet eens aan gedacht om daar te kijken.
Het is niet mijn foto die daar in staat maar wel een van de andere kant (blz. 33). De twijfel die ik aangaf is nu weggenomen.

---

Het is vast al 20 jaar geleden dat ik het boek voor het laatst gelezen heb, maar die crashfoto (en vooral de naam van de vlieger) bracht nog een vage herinnering boven. Het valt me mee dat ik dat nog correct had.
Natuurlijk was de mailtjes over het weer en de jongensmuts ook goede tips :)

Overigens lijkt het me een goed idee dat de KLu voorlopig geen kisten aanschaft die het nummer 276 dragen...