72 jaar oud mysterie ontrafeld
Een paar maanden terug noemde ik in dit topic onder #4 Luitenant ter Zee vlieger R L (Rudy) van Es.
Hij vloog in 1942 met een meer dan overvolle Catalina vanuit Java naar Broome.
Vrouwen en kinderen, 80 bij elkaar.
Bijlage 13068
Ik schreef dat omdat het nogal schril afsteekt tegen de slechts 16 passagiers van de ruim bemeten Circe.
Maar ook omdat ik hem heb gekend.
Hij gaf les in luchtvaartvakken op het KIM in Den Helder, 1955.
Hij had de rang van Overste.
Voor motorvliegen was hij inmiddels medisch afgekeurd, maar zweefvliegen kwam daar voor in de plaats, op De Kooy.
Eind jaren vijftig werd hij chef instructeur bij de Helderse Zweefclub, de ZCH.
De club was nogal afhankelijk van de Marine, waardoor zijn functie, en later die van voorzitter van de club, goed van pas kwam in het overleg.
Hij was een bescheiden mens die zijn stem nooit hoefde te verheffen.
Van de bewuste vlucht naar Broome waren we op de hoogte, maar hij sprak er zelden over, en dan nog alleen na enig aandringen.
Hij viel op door zijn bedaarde houding, maar het is pas een paar maanden geleden dat ik ontdekte dat dat niet altijd zo was geweest.
In 1938 vloog hij op de Fokker C-XI W, de katapult jachtverkenner van de lichte kruisers De Ruyter en Tromp.
De W-6 op de foto had een tijdelijk camouflage patroon op proef volgens het 'Razzle Dazzle' idee.
Woeste hoekige tekeningen moesten het afstand inschatten 'door den vijand' bemoeilijken. Dat gebeurde toen uitsluitend visueel.
Bijlage 13056
Bijlage 13057
Bijlage 13058
De Britse Felixstowe is er een mooi voorbeeld van; de MLD beschildering op de W-6 lijkt wat hap-snap te zijn aangebracht.
Bijlage 13060
Er werd tegelijkertijd ook gevlogen op de Fokker C-VIIW, een lichte verkenner met een 250 pk motor, een derde van de C-XIW.
Deze deed dienst op de wat lichtere schepen.
De C-VII werd nogal eens gebruikt om wat te spelevaren.
Zo ook een keer toen de Hr Ms Flores, het schip waar vanaf hij vloog, in de buurt van het eiland Billiton kwam.
Bijlage 13059
Dat was geweldig, want op dat eiland had Rudy zijn teerbeminde wonen, met wie hij zich ging verloven!
Hij werd afgeschoten vanaf de Flores, met als opdracht een verkenningsvlucht boven zee te gaan maken.
Eenmaal uit het zicht van de Flores maakte hij rechtsomkeert met de stellige bedoeling de verkenning boven land voort te zetten.
De jongedame in kwestie woonde op stand, met in de tuin een prachtige Tamarinde boom.
De C VIIW had de W van Water in de naam, maar dit uitje van Rudy vond plaats boven land...
Hoge bomen vangen veel wind, maar ook soms laag vliegende Fokkers met drijvers...
Dat leidde tot het volgende bericht onder een drietal foto's:
" Het wrak van de Fokker C-VIIW lichte zeeverkenner V-10 dat het boordvliegtuig was van de kanonneerboot Hr.Ms. Flores.
Het stortte neer op 5 april 1939 te Manggar (Billiton).
De twee inzittenden, onder wie OVL2 R.L. van Es, raakten licht gewond ".
De foto's liegen er niet om, en dat de beide waaghalzen slechts licht gewond raakten mag een wonder heten.
Bijlage 13061
Bijlage 13062
Bijlage 13063
Hij en zijn waarnemer werden opgevist uit de Tamarinde tuin en vervoerd naar de lokale ziekenboeg, hospitaal voor burgers.
Bijlage 13064
Gekleed in zijn Marine-verstrekking flanellen pyama met strepen, lekker, in de tropen en zonder airco, herstelde hij voorspoedig.
Ook mocht hij weer gaan vliegen nadat hij vermanend was toegesproken door zijn Commandant.
De V-10 werd afgeschreven.
Enige maanden later huwde hij de reden voor zijn zonde met de C-VIIW.
Bijlage 13065
Toen ik in 1962 als ARO, Aspirant Reserve Officier, aantrad op het KIM, was hij opeens niet meer de club-voorzitter, maar mijn militaire meerdere, en Overste was tamelijk hoog in die tijd.
Hij bewaarde keurig de vereiste militaire afstand, maar had er intussen wel alles aan gedaan om me bij een Tracker squadron geplaatst te krijgen.
Nu, zoveel jaar later werkt dat nog steeds door, en ik ben hem er ziels dankbaar voor.
Bijlage 13066
In 1965 is hij, samen met zijn vrouw, helaas omgekomen bij een verkeersongeval.
Tracker.