Crash Fokker C1 '497' in polder De Biesbosch

De vooroorlogse LVA is niet mijn specialiteit, maar bij het doorzoeken van de beeldbank van het Regionaal Archief Dordrecht kwam ik toevallig deze twee foto's tegen.

Bijlage 34715

Bijlage 34716

Mooie foto's. Lekker wat handwerk, om het toestel uit de modder te halen. Aaan boord waren sgt. J.H.W.Belie en Huddleston Slater.

Bijlage 34717

Bedankt voor je bericht, Karel. Een nuttige aanvulling, want bij het genoemde archief heeft men nog geen goed beeld van de plek waar deze Fokker neerkwam. Men verkeert in de veronderstelling dat dit in polder De Biesbosch was. Die ligt op het Eiland van Dordrecht. Uit het berichtje blijkt dat het gaat om polder Honderd en Dertig. Dat is aan de andere kant van de Nieuwe Merwede, in de Brabantse Biesbosch. Sinds de jaren '70 is Honderd en Dertig overigens een spaarbekken voor drinkwater. Je zou er nu met een watervliegtuig een noodlanding kunnen maken..

Er bleek trouwens nog een foto in het archief te zitten:

Bijlage 34718

Wat eer rare neus beplating ?? Zou er een spinner op de propeller gezeten hebben ??

Bijlage 34719

Deze versie van de C.1 (eerdere versies hadden een lijnmotor) had een een soort stroomlijnkap om het het carter van de motor:

Bijlage 34721

Die is bij het toestel van de noodlanding echter verwijderd. Zal ook wel beschadigd zijn geweest, evenals de propeller.

Mooie foto's!

Mooie foto's!
Kan het niet zijn dat dit een vroege vogel is met een houten propeller?

Bijlage 34724

Volgens mij werden die metalen props pas later gebruikt.
Foto komt uit het album van v.d. Poest Clement (via Frits Gerdessen)

07-08-1934: Motor afgeslagen in de start van Eindhoven. Gecapoteerd en vernield. Naar het LVB. Sgt. G. van Schaik. Bemanning ongedeerd.


# 12-09-1934: AFGESCHREVEN

ik vond nog wat foto's van de '497'. De bron is niet bekend.

Bijlage 34725Bijlage 34726Bijlage 34727

Frappant hoeveel materiaal er van deze noodlanding blijkt te zijn. Ook weer mooie foto's, Dick.
Nog een detail: bij de foto's in het Regionaal Archief wordt vermeld dat het vliegtuig is geborgen door het Korps Pontonniers, dat destijds in Dordrecht gelegerd was. En inderdaad zien we op de kleine foto de '497' op een ponton staan dat is samengesteld uit delen waarmee normaal een pontonbrug werd gemaakt. Polder Honderd en Dertig was (en is) een eiland in de Brabantse Biesbosch, dus de enige manier om de gedemonteerde C.1 weer in Soesterberg te krijgen was in eerste instantie over water.

Volgens mij is de brede zwarte vlek in foto #4 het hoogteroer. In de andere foto's is het stabilo te zien . dat op de grond ligt, en het reichtingsroer, dat vastgehouden wordt door één vasn de koene soldaten.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Dutchplanes

07-08-1934: Motor afgeslagen in de start van Eindhoven. Gecapoteerd en vernield. Naar het LVB. Sgt. G. van Schaik. Bemanning ongedeerd.
12-09-1934: AFGESCHREVEN

---

Dat weet ik niet zeker. Er is bij het NIMH een foto van de 533 met dezelfde datum, maar met heel andere schade...
Bijlage 34729

Het ongeval van de C.I 533L is inderdaad niet die van 7 augustus.

Bijlage 34730

Hoewel de omschrijving niet helemaal klopt, ga ik er (gezien de achtergrond op de foto) vanuit dat het onderstaand ongeval betreft:

Bijlage 34731

Afkomstig uit de ongevalsrapporten 1934, toegang 2.13.85 uit het Nationaal Archief.