Dornier Wal D 22.

Dornier Wal D 22.
Op zijn afleveringsvlucht richting Nederlands-Indië in 1929, tezamen met de D-21 en D-23, is deze boot aan zijn eind gekomen.
Helaas zijn er twee lezingen in de literatuur (en natuurlijk ook op het net). De een geeft Bagdad en de ander Basrah aan als plaats van gebeuren.
Nu liggen deze plaatsen via de luchtweg 448,85 km uit elkaar, dus...?
In "70 jaar Marineluchtvaartdienst" van Geldhof (1987) worden zelfs beide plaatsen genoemd. Op blz. 36 Bagdad en op blz. 185 Basrah.
In het boek "Dornier Wal" van Geldhof (2014) heeft hij het op de blz. 173/174 over Hinaidi (RAF station te Bagdad) en niet meer over Basrah,
zover ik het kan overzien (heb het boek niet opnieuw helemaal gelezen).
Nu ziet het er op onderstaande foto reeds wat warm uit als ik kijk naar de kleding en hoofddeksels van de personen.
Kan deze foto in Irak genomen zijn en is dit de Tigris rivier? De enige andere mogelijkheid lijkt me Alexandrette (westkust van Syrië), een andere warme stopplaats.

Bijlage 16892

Ruud.

Mooie foto!
Vanuit het album van een voormalig RAF officier komen onderstaande drie foto's. De eerste foto is gemaakt op 1 mei 1929 tijdens onderhoud van de D-22, beide andere foto's dateren van 2 mei. De route van de Dorniers ken ik niet volledig. Op 29 april de Dorniers vanuit Athene naar Alexandrië. Op 30 april kwamen ze aan in Bagdad. Op 1 mei bleven ze in Bagdad, in de vroege ochtend van 2 mei vertrokken de boten om een uur of 6 in de morgen. De D-22 is "op de brug over de Tigris in Bagdad in aanraking gekomen met de telegraafdraden - en omlaag gestort" (Algemeen Handelsblad, d.d. 2 mei 1929)
Inzittenden van de D-22:
officier vlieger 2de klasse P.S. Everts ([reserve] groepscommandant, 1ste vlieger) +
sergeant vliegtuigmaker A. Langeraar (2de vlieger, chef mecanicien)
korporaal vliegtuigmaker J. Symons (mecanicien, reservevlieger)

Op 4 mei zetten de overgebleven D-21 en D-23 hun reis voort en kwamen aan te Henjam.
Op de foto's zijn zowel de brug als de telegraafdraden goed te zien. Ook dat de neus van de D-22 door de klap werd verschroot. Everts zat als commandant in de neus en moet onmiddelijk zijn gedood. De overige twee bemanningsleden overleefden het ongeval. Waarschijnlijk (maar dat is een gok) zijn ze per KLM naar Indië verder gereisd.

foto's eigen collectie (en bij deze voor de eerste keer op het net gezet..)

Hallo Jan.

Mooie beelden. Ze zijn wel erg groot.
Kleine correctie. Men is niet via Alexandrië (Egypte) naar Irak gevlogen maar via Alexandrette, westkust van mandaatgebied Syrië.

Mvg,
Ruud.

Bijzonder foto's van de D-22 Jan!
Ik heb ze nooit eerder zo gezien.

Mijn vader, als MLD'er, hield er zijn eigen huisvlijt logboek over bij.
Het leefde enorm onder de achterblijvers.

De bij de D-21 genoemde Ltz Vethake was de vlieger van de T IVA T-13 in 1937.

Ruud, het was niet Basrah, maar het zou daar net iets warmer zijn geweest dan in Bagdad...

Bijlage 16908

Bijlage 16909


Tracker.

Bijlage 16910

@tracker: wat een bijzondere pagina uit het album van je vader! Dank dat je dit wilt delen

Waar zou de foto van de 3 dorniers in de lucht gemaakt zijn? Het lijkt mij het verkavelingspatroon van de Wieringermeer te zijn, met een buitendijk en wat op een vluchthaven lijkt?

Frederik, ik ben nog zoekende naar de plek van de formatie foto.
Het is niet de Wieringermeer; die is van '31, en heeft in '29 nog niet de begroeiing die we zien.
Ik wilde de tocht van de drie Wallen al eens eerder beschrijven, maar dat was blijven liggen...

Door Prentbriefkaarten #788 op p79 kwam er een formatie Dornier Wallen in beeld.
Aanleiding om hier nog iets aan te vullen.

Ik had nog een zware scan liggen van de formatie van drie, de D 21, 22 en 23, die de tocht naar Indië ondernamen in 1929.

Apart er uit gelicht levert het de volgende Wallen op:


Bijlage 24650


Bijlage 24651


Bijlage 24652


Bijlage 24653


Bijlage 24654



Tracker.

Boek Nederlandse vliegtuigen naar buitenlands ontwerp meldt dat de D-22 tegen de Maud Bridge over de Tigris vloog. En de Maude Bridge was echt in Bagdad.

O, stond ook al min of meer in de krant zie ik nu. Nou ja, plaatje van de brug:

https://collections.lib.uwm.edu/digital/api/singleitem/image/agsphoto/20550/default.jpg?highlightTerms=

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Fogg

Boek Nederlandse vliegtuigen naar buitenlands ontwerp meldt dat de D-22 tegen de Maud Bridge over de Tigris vloog.

---

Lijkt mij meer tegen de brug aan gedreven door de sterke stroming. De voorste motor draaide in ieder geval niet tijdens de aanvaring.

Het is trouwens al ontzettend moeilijk om een watervliegtuig zonder propeller met negatieve spoed verstelling goed aan de wal te krijgen.
Je moet als piloot gokken hoever je toestel door blijft drijven nadat je de motoren hebt afgezet. Dus landen op een sterk stromende rivier is een hachelijke onderneming.

Ja, je hebt gelijk, tegen de brug gebotst na een noodlanding na elektriciteitsdraden te hebben geraakt.

In het Nationaal Archief, waar meer moois in zit dan ik dacht, zit nog een foto van de Wal-formatie.
Ook voer voor de plaatsbepalers, is dit Medemblik?

Bijlage 30981

http://www.gahetna.nl/collectie/afbe.../mld%20dornier

Den Helder

O ja, met de Lange Jaap.