5 Bijlage(n)
Nederlands Indië en Watervliegtuigen.
Er zijn nogal wat verschillende typen watervliegtuigen in de MLD actief geweest.
Vanaf het prille begin al, met het oogmerk 'Marine'.
Vooral in 'de Oost' zijn ze enorm belangrijk geweest bij het ontsluiten van de wel erg grote Archipel.
De belangrijkste bijdrage werd in het begin geleverd door de Dornier Wal vliegboot.
Maar ik begin hier met de Fokker C XI W.
Reden daarvoor is dat dit vliegtuig bedoeld was om te opereren vanaf de
kruisers.
Dat maakte hem erg fotogeniek want hij vertegenwoordigde iets speciaals,
namelijk de 'ogen' van de vloot, en daarmee slagkracht.
Zonder een verkenningsvliegtuig bij de hand te hebben was de vloot behoorlijk bijziend.
De hoogte van het kraaiennest bepaalde het zichtbereik, als het weer al mee zat. Er was nog geen Radar!
De C XI ging mee aan boord. Snel er áf middels de katapult, en wat minder snel -en alleen in vredestijd-, per kraan weer áán boord.
Ik heb foto's die de wat minder spectaculaire kant belichten dan waar voor deze Fokker stond bij het publiek.
Ten eerste het niet zo vaak getoonde aan boord hijsen.
Het lag wat moeilijk om vast te stellen dat dit in oorlogstijd nimmer zou plaats vinden.
Katapulteren van het vliegtuig was dan een éénmalige operatie!
Bijlage 5515
Foto 2 toont dagelijks onderhoud aan de C XI, gedaan aan boord van de kruiser.
De W 1 is met stroppen verankerd aan de katapult.
Voor periodiek groter onderhoud moest de hangar worden bezocht.
Bijlage 5516
Foto 3 toont het arriveren bij de 'scheeps' helling.
De W 1 is hier langszij de lorrie tot stilstand gekomen en wordt naar de
kant begeleid. Gelukkig is het zeewater prettig tropisch qua temperatuur.
De vlieger zit in de cockpit zijn administratie af te handelen.
Bijlage 5517
Foto 4.
De W 1 wordt opgelijnd met de met leer beklede drijversteunen op de trolley.
De vlieger, inmiddels uitgestapt, staat met zijn witte tropenschoenen te balanceren op de rechter steun, in de hoop 'droog' over te komen.
Op de andere steun staat de technisch officier.
Bijlage 5518
Foto 5
De W 1 is totaal in handen van de lokale rangeerploeg.
Bijlage 5519
wordt vervolgd.
.
5 Bijlage(n)
Nederlands Indië en watervliegtuigen.
Foto's 6 en 7.
De voorlopige eindpositie op de helling is bereikt, tijd voor een groepsfoto
van de grondploeg.
Die lange met zijn omhoog geklapte tropenhoed is mijn Pa.
De Ouwe Tracker dus.
Het propeller onderhoud was zijn competentie.
Bijlage 5520
Bijlage 5521
De drijver roertjes zijn keurig opgetrokken.
Foto 8 toont een roer in neergelaten vaarstand.
Bijlage 5522
Vanaf het voetenstuur liepen aparte kabels naar de vaar-roeren, die opklapbaar waren.
Landen met de roertjes naar beneden betekende roer schade en/of een
lek drijver compartiment.
Dat weer leidde tot een tamelijk stuurloze C XI, en eeuwige hoon voor de vlieger!
Dit komt in 2012 ook nog steeds voor...
Foto 9.
Bijlage 5523
Het nautisch blad 'Schip en Werf' maakte op haar omslag reclame voor de nieuw te bouwen kruiser De Ruyter.
Mét het vliegtuig uiteraard.
Het zij die zeemannen vergeven,
maar hoewel het navigatielicht op de brugvleugel correct zit, deugt er van de positie van de vliegtuig navigatie lichten niets.
Die horen van recht vooruit tot 110 graden naar buiten te schijnen, en niet maar een beetje rondom.
Foto 10.
Bijlage 5524
De hier getoonde 'roundels' leg ik niet verder uit, maar komisch zijn ze wel!
Tot zover de C XI.
Tracker.
.