Hallo Bofors. Uit welk boek is deze bladzijde? Jan
Printable View
Hallo Bofors. Uit welk boek is deze bladzijde? Jan
Hallo Jan,
Deel 11b van "het koninkrijk der Nederlanden in de tweede wereldoorlog" (blz. 18/19).
Bedankt Bofors voor de info. Het lijkt mij een hele kluif alle delen door te worstelen, dat weer wel......... Jan
In 1998 werd in Ierland een serie postzegels uitgegeven waarop 4 bekende piloten staan afgebeeld. Een van de plakkers laat een beeltenis van een dame met een vliegkap en een vliegtuig die over de piramides van Gizeh snelt en dat was ‘Lady Mary Heath’ A.R.C., ScI., F.R.G.S.:
Bijlage 28175
Zij was dame met een kort doch kleurrijk leven. De Lady was geboren als een gewoon burgermeisje als Sophie Mary Peirce-Evans in Knockaderry, Ierland. Haar vader was een dokter, die niet goed bij zijn hoofd was en haar moeder doodsloeg toen Sophie nog maar 1 jaar oud was. Zij werd door haar grootouders opgevoed. In 1924 werd ze een enthousiaste piloot en al gauw haalde ze haar brevet. Ze was de eerste vrouw die lid werd van de London Light Aeroplane Club, de eerste Ierse vrouw die met een parachute sprong en de eerste vrouw die een Britse commercieel vliegbrevet kreeg. In 1926 vestigde zij het hoogterecord voor lichte vliegtuigen op 19,000 feet. Haar titel ‘Lady’ kreeg ze toen ze voor haar dertigste met de 75 jarige steenrijke Sir Heath trouwde. (Na haar scheiding bleef men haar toch Lady Heath noemen) Hier is een sigaretten plaatje van Carreras Ltd:
Bijlage 28176
In 1928 besloot zij een vlucht te maken, die nog niemand vóór haar gedaan; op haar eentje vanaf Kaapstad naar London vliegen. In haar kleine Avro Avian Cirrus vliegtuigje werden een paar extra tanks ingebouwd, zodat ze flinke afstanden kon afleggen. De vlucht nam 3 maanden in beslag. Er waren heel wat obstakels. Soms had ze last van de lokale autoriteiten die haar in eerste instantie verboden verder te vliegen omdat ze een vrouw was (‘voor haar eigen veiligheid’ zei men) Boven Soedan kreeg ze zelfs een escorte mee om haar te beschermen voor eventualiteiten. Door een zonnesteek crashte ze in Zuid Rhodesië (nu Zimbabwe) Het was tamelijk verbazend dat ze het er levend vanaf bracht. Ze bracht korte tijd door in een verpleeghuis, maar vloog na enige tijd verder. Om het toestel lichter te maken boven de bergen gooide ze wat bagage overboord. Ze kwam uiteindelijk veilig in Londen aan. Haar naam was gemaakt. Hier is een ansichtkaart waar de Lady in haar vliegtuigje staat afgebeeld:
Bijlage 28177
Binnenkort kom ik er op terug. Jan
Geheel toevallig zie ik vandaag het tv-schema van BBC4 (die ik zelf niet eens kan ontvangen).
Vanavond is daar een programma te zien over iemand die de Afrika-vlucht van Lady Heath gaat navliegen.
Inhoud The Lady Who Flew Africa: The Aviatrix
Tracey Curtis-Taylor sets out in a vintage biplane to retrace Lady Heath's 1928 flight, in which she became the first person to fly solo from Cape Town to London. The journey is nearly 10,000 miles long and takes her through 15 African countries.
From the beauty of the wilderness to the challenge of flying through war-torn nations, Tracey faces many of the same challenges as her aviatrix predecessor. With aviation fuel scarce and with a top speed of only 95 miles per hour, her progress is slow and at times frightening.
Tracey will need the same courage and single-minded determination of Lady Heath if she is to make her lifelong dream come true.
Details The Lady Who Flew Africa: The Aviatrix
Datum: Maandag 30 oktober 2017 Tijd: 21:00 - 22:00
Ik kan de film op BBC4 jammer genoeg ook niet bekijken, maar als je op internet zoekt onder 'The Lady Who Flew Africa' dan is er een lange mooie trailer te zien.
Het is wel zo dat Tracey Curtis-Taylor die vlucht herhaalde in 'n gerestaureerde Boeing Spearman uit 1942 natuurlijk alle moderne instrumenten aan boord had en een veel betrouwbaardere motor.
Ik denk niet dat ze zonder GPS-je haar tocht had ondernomen. Dat neemt niet weg dat de trailer heel smakelijk is en de prestatie heel knap. Jan