2018: Dutch Catalina PH-PBY aan buitenland verkocht...

https://forum.scramble.nl/viewtopic.php?f=12&t=139694
en
https://forum.scramble.nl/viewtopic.php?f=81&t=139696
verwijzen naar
http://www.flashie.nl/MLD/20180727.pdf :(

Citaat:

---

Stichting Vrienden van de Catalina

Roadrunnerweg 100

8218 PH Lelystad Airport

http://www.catalina-pby.nl

e-mail:







www.facebook.com/Dutch.Catalina

Kamer van Koophandel te Leiden: 28101519

Bank: ING-bank Nr. NL40 INGB 0005 7599 36, BIC
INGBNL2A

Ten name van Stichting Vrienden van de Catalina te Lelystad

Airport

vrijdag, 27-jul-18

Beste donateurs van de Catalina,

Het valt ons zwaar u deze brief te moeten sturen. Toen we 20 jaar geleden met dit project begonnen, was dit

gestoeld op het ideële doel dat deze Catalina de komende decennia als icoon (opdat men nooit zal vergeten)

van de oorlog in het Verre Oosten gedurende de 2
e wereldoorlog zou fungeren. Daarnaast zou de Catalina

voor onze kinds, kinds, kindskinderen gaan fungeren als voorbeeld van de toenmalige luchtvaart

technologie afgezet tegen de snel veranderende moderne luchtvaart technologie.

Het spijt ons u te moeten mededelen dat de Catalina in 2019 niet meer zal vliegen in Nederland. Na vele

jaren komt hiermee een eind aan de aanwezigheid van belangrijk vliegend historisch erfgoed in ons land. In

overleg is besloten om uiterlijk per 1 oktober 2018 de vliegoperatie met de Catalina te beëindigen. De

Catalina zal verkocht worden en mogelijk weer gaan vliegen bij een nieuwe eigenaar in het buitenland.

Na de langdurige stilstand sinds augustus 2017 is onze trots weer gereed om te gaan vliegen. De Inspectie

Leefomgeving en Transport heeft een bewijs van luchtwaardigheid uitgereikt en het trainen van de vliegers

kan beginnen. Om onder meer onderstaande redenen is het niet meer mogelijk om na dit seizoen door te

gaan:


Het met de langdurige stilstand gepaard gaande verlies aan inkomsten kan niet meer ingehaald

worden. Ondanks vele pogingen is het voor onze vriendenstichting uiteindelijk onhaalbaar

gebleken om voldoende fondsen te genereren om een gezonde exploitatie te garanderen. Dit heeft

mede te maken met het feit dat er zowel bij de overheid als ook bij het bedrijfsleven weinig tot

geen draagvlak is om ons iconische vliegtuig te behouden voor Nederland.


De manier waarop wij tot nu toe met donateurs vlogen wordt sinds dit jaar door de overheid

opeens als commercieel gezien, waardoor de mogelijkheden om de hoge kosten van een Catalina te

financieren hierdoor erg wordt beperkt.


succes van de Catalina wordt gedragen door bevlogen bestuurders en ruim 60 trouwe vrijwilligers.

Met name het gebrek aan nieuwe aanwas van gecertificeerde technici leidt tot een situatie waarbij

meer en meer betaalde krachten ingehuurd moeten worden om het onderhoud te doen en reparaties

uit te voeren. Dit heeft een verder negatief effect op de vaste jaarlijkse kosten.

Na 1 augustus kunt u bericht van ons verwachten over het verdere verloop van het seizoen.

Namens alle vrijwilligers en bestuursleden bedanken wij u voor uw steun en de onvergetelijke vluchten die

gemaakt zijn door ons prachtige vliegtuig dat zo mooi is gerestaureerd op het voormalige Marine

Vliegkamp Valkenburg. Dit is alweer bijna 20 jaar geleden.

Met vriendelijke groet,

Arjan Dros, voorzitter van de Vrienden van de Catalina

Tietse van Dorp, voorzitter van de Stichting Exploitatie Catalina

---

...op
https://www.ad.nl/video/production/l...talina~vp44630
een video waarin
Arjan Dros het besluit toelicht.
Misschien dat er nog na 1 oktober gevlogen wordt, maar in november 2018 gaat het doek sowieso vallen... :(

Zonde! Moet uitermate zuur zijn voor de stichting en hun vrijwilligers.

Groet,

Mathieu.

Nou!

En ik las recent nog dat er door de regering meer geld wordt uitgetrokken voor historisch erfgoed 'zoals historische vliegtuigen'.

Zou je nog mee kunnen vliegen met de Catalina? Nou het nog kan... Weet iemand dat?

Groetjes, Daan

Ja dat kan nog tot 1 okt. Ik heb nog, samen met mijn zoon, een tegoedbon. Vind het eigenlijk alleen maar leuk als er ook wordt gespetterd in de Zuiderzee.

Adri

Dan moet ik maar eens gauw iets zien te regelen!

De Catalina moet uit Nederland vertrekken, wil zij kunnen blijven vliegen!!

Dat het moeilijk zou worden om een groot historisch vliegtuig als de Catalina in Nederland te exploiteren, stond van begin af aan vast.
Toch hebben Cat-air en later de Stichting Exploitatie Catalina gepoogd om de Catalina in Nederland te laten vliegen, aan het publiek te tonen en het mogelijk te maken een waterlanding mee te beleven.

Maar, alle eerder overwonnen bedreigingen te spijt;

De Nederlandse Consolidated PBY-5A Catalina 16-218/PH-PBY kan niet meer in Nederland en binnen Europa geëxploiteerd worden.
Dit is een neveneffect van de uitspraak van de Raad van State dd. 16-04-2016.

Volgens de Luchtvaartwet mag vervoer met luchtvaartuigen binnen, naar of vanuit Nederland, slechts geschieden door luchtvaartmaatschappijen aan wie daartoe door de minister vergunning is verleend, een zogenaamde Air Operator Certificate (AOC).
Een uitzondering daarop, ten behoeve van grotere klassieke vliegtuigen, vormt artikel 16, de zogenaamde Regeling Historische Luchtvaart.
Na de uitspraak van de Raad van State, heeft de staatssecretaris gelast dat historische vliegtuigen zich onthouden van het uitvoeren van vluchten tegen een vergoeding of beloning.
Door deze uitspraak kan de Stichting Exploitatie Catalina geen sluitende begroting maken en is dit een, helaas onoverkomelijke, bedreiging voor het voortbestaan van de Catalina Stichtingen en die van andere grotere klassieke vliegtuigen.
Hoe zeer het iedereen ook spijt;
Een vliegtuig is gemaakt om te vliegen. Kan dat niet in Nederland, dan beter maar ergens anders....

Al in een vroeg stadium heeft Robert Collings met ons contact gezocht, nog voor het bekend worden van de uitspraak van de Hoge Raad, om alleen zijn interesse te tonen.
Hieruit zijn een aantal ideeën naar voren gekomen.
Na het bekend worden van die uitspraak is er intensiever contact ontstaan, die resulteerde in de overname van de PH-PBY door de Bob Collings Foundation.
https://www.collingsfoundation.org

PST

...per dinsdag 7 augustus 2018.
Nog meer pech... :(

...video via
https://www.omroepflevoland.nl/nieuw...en-geannuleerd

Citaat:

---

Motor Catalina kapot, alle rondvluchten geannuleerd
LELYSTAD • 11 uur geleden

Het historische watervliegtuig de Catalina uit Lelystad gaat geen rondvluchten meer maken.

Volgende week zou het toestel over de Indië-herdenking in Den Haag vliegen maar een kapotte motor gooit roet in het eten.

De vlucht over de herdenking zou een van de laatste rondvluchten zijn van de Catalina.

Alle andere geplande rondvluchten zijn inmiddels geannuleerd.

De Catalina maakte vorige week een testvlucht ter voorbereiding op de rondvluchten die deze zomer zouden plaatsvinden.

Bij deze vlucht viel de oliedruk weg uit een van de motoren.

De temperatuur van de nog aanwezige olie liep op.

Uit voorzorg werd teruggevlogen naar Lelystad Airport.

Daar werd de motor gekoeld maar die bleek niet meer te redden.

"De motor is volledig in de soep gelopen",
zegt een van de medewerkers van de stichting die de Catalina onderhoudt.

De hele motor moet vervangen worden en dat kost volgens de medewerker veel geld.

Gekozen is om wel de motor te vervangen en dan het toestel te verkopen.

"Voor ons is het gedaan", zegt Arjan Dros, een van de piloten van de Catalina.

Eerder werd al bekend dat de Catalina dit najaar in de verkoop zou gaan.

"Voor ons is het gedaan."
— Arjan Dros, piloot Catalina

---

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door stratofreighter

Nog meer pech... :(

---

Is dit nu alweer de derde motor die kapot gaat binnen korte tijd ? :blink:

Hallo Pim,

Waar haal jij een derde motor vandaan?
Begin vorig jaar ging de stuurboordmotor stuk. Deze is toen vervangen zodat ze later in 2017 weer zijn gaan vliegen.
Toen kregen ze die landing waarbij de neus beschadigt raakte (15 augustus 2017).
Daarna heeft het vliegtuig niet meer gevlogen tot een week geleden waarbij een motor kapot ging.

Dat maakt twee kapotte motoren. Waar is nummer drie dan?

Mvg, Boris

IN 2016 was er ook al sprake van een motorprobleem.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door stratofreighter

Bij deze vlucht viel de oliedruk weg uit een van de motoren.

De temperatuur van de nog aanwezige olie liep op.

Uit voorzorg werd teruggevlogen naar Lelystad Airport.

Daar werd de motor gekoeld maar die bleek niet meer te redden.

---

De vraag is dan waarom ze de motor zonder olie druk niet uitgezet hebben ?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door CeBro

IN 2016 was er ook al sprake van een motorprobleem.

---

Daar kan ik niets van terugvinden. Iemand een bron?

Mvg, Boris

In het kader van de privacy mag ik daar niets over zeggen.
Mvg
Cees

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door CeBro

In het kader van de privacy mag ik daar niets over zeggen.
Mvg
Cees

---

Dan had je dit ook niet moeten noemen!!!

Hans

De kapotte motor van 2017 is snel daarna naar Presicion (Recip Overhaul bedrijf) opgestuurd. Deze motor was gerepareerd en medio juni per schip opgestuurd naar Nederland. Deze motor wordt eind deze maand verwacht.
Deze wordt geplaatst.
Vandaag #2 geconserveerd, #1 wordt volgende week gedemonteerd.
Groeten,
PST

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Dutchplanes

Dan had je dit ook niet moeten noemen!!!
Hans

---

Volgens mij doen journalisten die kranten vullen niks anders.

Ik denk dat te veel mensen het idee hebben dat de Catalina met donateurs en betalende rondvluchten kosten dekkend is want dat is gewoon niet zo.
Het zijn gewoon een paar mensen die samen een vliegtuig kopen en dat leuk vinden om er mee rond te vliegen.
De donateurs en de rondvluchten zijn er alleen om de kosten wat te drukken.
Dus als er drie motoren en een grote reparatie gedaan moeten worden dan moeten die paar mensen het geld daarvoor ophoesten.
Op een gegeven moment word dat voor die paar mensen te gortig en besluiten er maar mee te gaan stoppen.

Als iemand echt geïnteresseerd is wat een Catalina kost ga dan naar deze pagina : catalina-flying-boat-prospectus

In het kort :
20 deel eigenaren met een inleg van ieder 20.000 euro
20 deel eigenaren met een maandelijkse inleg van 200 euro

wil je prive vliegen op je deel kist dan kost dat ongeveer 1000 euro per uur ( incl btw , excl landingskosten )

motor revisie ongeveer 30.000 euro

Misschien begrijpt men nu waarom de lol van je hoby er snel vanaf kan gaan..............

Sprankje hoop voor behouden Nederlandse Catalina.

Zie www.luchtvaartnieuws.nl

Beste Forumleden;
een sprankje hoop, doet moeite voor, een riem onder het hart steken, een warm gevoel bij de situatie hebben, superlatieven komen te kort. Mag ik dit allemaal naar het rijk der fabelen verwijzen?
Weet je waar deze bewoordingen het beste tot hun recht komen? In het sprookjesbos van de Efteling.
bv Nederland: Uw bent 2en een half jaar te laat!!
groeten,
PST

kijk op omroep Flevoland;
Catalina in mei definitief naar Amerika

is zit ook een filmpje bij van 2,33 min.

groeten
PST

'Stumbled upon'; https://issuu.com/collingsfoundation...63074/65926028 pagina 24 en verder.