Lelystad....

Zou het nog gaan gebeuren dat het open gaat voor pretvluchten?
https://www.volkskrant.nl/nieuws-ach...port~b36c17f5/

Volgens mij is Schiphol is een echt transfer luchthaven, waarop de meeste mensen overstappen van de ene internationale vlucht op de ander internationale vlucht. De inwoners van Nederland, en vooral die in een cirkel van zo'n 50 kilometer rond Schiphol, hebben daar vooral last en dus weinig profijt van. Voor die mensen, en die in de verdere randstad, is het feit dat Schiphol goed te bereiken is als je op vakantie gaat veel belangrijker.

Ik denk dat hierdoor er steeds minder draagvlak zal komen voor Schiphol als transfer luchthaven. En dat mensen een goed bereikbare luchthaven voor hun vakantie belangrijker zullen vinden. Omdat de bevolking van Nederland de kiezers zijn van de beleidsmakers, denk ik dat de politiek zeer terughoudend zal zijn om de "Nederlander" zijn vakantie luchthaven af te nemen........ Een overloze discussie over stikstof kan daar goed aan bijdragen!

Een hele lange manier om te zeggen "ik denk het niet".............

Met groet,
Huub

Het lijkt erop dat het voor Lelystad voorlopig einde oefening is:
Kamer wil Lelystad Airport niet meer open voor commerciële luchtvaart (nos.nl)

Een luchthaven zonder aangekoppeld spoorstation is een gotspe. Stel je voor, duizenden vakantiegangers, die in de vakantiemaand met de bus van Lelystad station over de weg naar de luchthaven moeten, dat is één permanente file.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Een luchthaven zonder aangekoppeld spoorstation is een gotspe. Stel je voor, duizenden vakantiegangers, die in de vakantiemaand met de bus van Lelystad station over de weg naar de luchthaven moeten, dat is één permanente file.

---

Nooit gehoord dat luchthaven Eindhoven daarmee een probleem heeft ...

oftewel de vakantieganger komt met de auto en parkeert daar ...

waarschijnlijk even duur voor een gemiddeld gezin om te parkeren in plaats van met de trein te gaan ...

Ik hoop dat dit besluit staat, ondanks de vele miljoenen aan geld die nu weer verkwist zijn. Ik heb nog steeds de indruk dat men allerlei vergunningen er zo doorheen heeft gedrukt (op de Rutte manier) zonder op de regels te letten, want prestigeobject. Andere vliegvelden in Nederland hebben vaak tientallen jaren moeten wachten op de goede vergunningen en tegen de tijd dat die er door waren, moesten ze opnieuw aangevraagd worden omdat ze verlopen/achterhaald zijn. Ook het gevoel van oneerlijke concurrentie overheerst bij mij, afgezien van het feit dat half het Nederlandse luchtruim aangepast moest worden wat aan- en uitvliegroutes betreft. Ook hier aantoonbaar meer overlast...

Ik wil hierover niet in discussie... moest het even van me afschrijven :-)

Kan de LVNL dan ook binnenkort weer weg daar? ;) Dat vindt de kleine luchtvaart vast niet erg.....:lol:

Ik las in een krantenbericht dat Defensie wel iets ziet in Lelystad, zal wat worden.

Groet,

Henk Steevens

Benieuwd wat voor plannen defensie zou hebben voor Lelystad.

Het zou een mooie uitbreiding voor het Aviodrome kunnen worden. Mooi gebouw, veel parkeerplaatsen.

De premature plannen van defensie voor Lelystad op Up in the Sky.
https://www.upinthesky.nl/2024/02/11...rt-brandt-los/

Groet,

Henk Steevens

Dank voor de link Henk, de F.35 op Lelystad! Dat zal een rust geven! Maar goed, defensie heeft dus nog een vliegveld nodig, wat zou er nog weer opgestart kunnen worden van de vliegvelden die ze niet meer gebruiken? Twente?

Kan, of Deelen, De Peel, Woensdrecht weer activeren.
Ik had ook vernomen misschien het DHC naar Lelystad te verplaatsen, dan is er weer ruimte op Gilze-Rijen.

Groet,

Henk

DHC zat ik zelf eigenlijk ook aan te denken voor Lelystad. Dus nog opties genoeg voor defensie als ik de namen zie die jij schrijft.

men is druk bezig De Peel weer te activeren. Maar zoals verwacht is de omgeving daar niet blij mee ;)

Defensie meldt zelf op hun site dat de heropening van de Peel in september 2023 is stopgezet. Ook op de site van de Venray is dat te lezen, er staat:
Na de zomer van 2023 kwam het proces naar heropening van vliegbasis De Peel tijdelijk stil te liggen. De reden was dat alle ruimtevragen van alle ministeries, dus naast defensie ook wonen, energie, natuur, landelijk gebied, economie enzovoort een plek krijgen in het Nationaal Programma Ruimte van het Ministerie van BZK. Dat betekent dat het kabinet alle opgaven in het gebied De Peel op nationaal niveau in samenhang gaat bekijken en beoordelen. Een nieuw kabinet gaat vergaderen en besluiten over de Nationale Nota Ruimte. Dat zal, op zijn vroegst, in de loop van 2024 gebeuren.