rapwi

Wie kan mij zeggen welke vliegtuigen er door de rapwi gebruikt zijn?

Dag,

Waar is rapwi een afkorting van? Dan kan ik je misschien verder helpen. Deze komt in mijn terminologiewoordenboek niet voor. Vandaar mijn vraag.

Het betekent:Recovery-Rescue (of)Allied Prisoners (of) War (and) Internees.
gebruikt zijn o.a zo'n 25 ex-japanse vliegtuigen-met name de Tachikawa 54c en de Mitsubishi Ki 57,Mitchells en Dakota's. De Dakota's werden pas later na de japanse overgave ingezet wegens gebrek aan hoog octaan vliegtuigbrandstof. De RAPWI-vliegdienst werd al vlot als "Arens Airlines" naar Herman J.A.C. Arens daar hij de opdracht had gekregen om een tbv de repatriering van de ex-krijgsgevangenen en
geinterneerden een luchttransportbedrijf op te zetten. Helaas zijn er verder niet zoveel over bekend en zijn er ook niet veel foto's van de gebruikte kisten.

Het volgende van de NEI Aviation Yahoo Group:

RAPWI

On the Japanese surrender on 15 August 1945 the first task was to assist and evacuate the many prisoners of war and other internees of the Japanese. The Allied forces had prepared for this through the Recovery of Allied Prisoners of War and Internees (RAPWI) which was established in January 1945 as a British organisation. RAPWI arrived in the NEI on 12 September 1945[i].
In addition to using ML-KNIL aircraft, the organisation also used captured Japanese aircraft flown by Japanese crews under Dutch command. Initially these aircraft were flown with green crosses on white backgrounds as their markings.

The RAPWI flew up to ten Tachikawa Ki-54 light transport which were also identified as ‘Soren’. They were used from 25 September 1945, to fly a regular Batavia – Bandoeng – Semarang – Batavia service until the end of 1945 as well as a Semarang – Soerabaja – Djokjakarta and a Batavia – Semarang – Soerabaja service. Aircraft attrition was high and by Novermber 1945 only six remained at Tjililitan
Another type used by the RAPWI was the Mitsubishi Ki-57 transport aircraft of which five had been found: two in Bandoeng, two on Palembang and one on Semarang, the latter being unserviceable.
RAPWI also used fifteen Yokusuka K5Y1 two seat trainers but their attrition rate was high and a Nakajima A6M2 float plane which had been found in Soerabaja[ii].

RAPWI also successfully negotiated with the Indonesian forces for the use of three Showa L2D3 transports (a Japanese version of the Douglas DC-3 which was also known as Nakajima L2D).
Two aircraft were flown to Cililitan but found to be in such a poor state that it was decided not to use them. The third aircraft was flown to Medan but crashed near Pakanbaroe, in republican territoty, and had to be abandoned[iii].
The Japanese aircraft were used until May 1946, when the use of Japanese aircraft was forbidden by the Dutch military command.


[I] Ward, O.G., De Militaire Luchtvaart Van Het KNIL 1945-1950, Haarlem, 1988, pp.50-52

[ii] Tornij, G.L., Japanse vliegtuigen Onder Nederlands Bevel, Amersfoort, 2006

[iii] Tornij, G.L., Japanse vliegtuigen Onder Nederlands Bevel, Amersfoort, 2006

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door mindert

Wie kan mij zeggen welke vliegtuigen er door de rapwi gebruikt zijn?

---

Neem met mij contact op: guusoor2@ziggo.nl

B-25's en C-47's

Guus F.

Meneer Heyman, kunt u misschien wat meer informatie over het boek, Tornij, G.L. - Japanse vliegtuigen Onder Nederlands Bevel, geven alstublieft.
Ik ken dit boek niet. (Ik ga ervan uit dat het een boek is en geen artikel)

heer Verbeek,
Het is geen boek- het is een overzicht wat is gemaakt voor de afd.Luchtvaartkennis van de KNVvL. Ik heb het zelf indertijd van hem gekregen. en kan het voor je inscannen en mailen.

Gaat Hr Gosewinus ook in de openbaarheid vertellen wat hij over deze materie weet?
Graag...

Tracker

Hier een paar foto's van Japanse kisten die door de RAPWI zijn gebruikt in v.m. Ned.Indie,
foto-1.een Tachikawa Ki54c v/h 10e Dokuritsu Hikotai Shireibu ariveert op Labuan(Borneo) met een delegatie voor de overgave van Japanse eenheden aldaar. Kisten van déze eenheid werden o.m gebruikt door de RAPWI voor geregelde vluchten van Kemajoran & Andir naar Borneo(Kuching/Balikpapan)v.v. Nog enige tijd na de capitulatie vlogen ze nog met de (verplichte) groene kruisen-foto 2&3, daarna met de driekleur.
De M.L heeft tenminste 3 van deze kisten gebruikt, eind jaren '40 lagen er een aantal wrakken van de Ki54 op de dump van Andir.
Foto-4. Een in Japan onder licentie gebouwde L2D3 (Dakota)'ergens in Ned.Indie. In déze kist vloog Soekarno naar Makassar voor zijn 'politieke missie' Na de capitulatie vlogen enkele van deze kisten korte tijd voor de RAPWI.
foto's.Coll.Terlouw, foto 3-AWM.

Hier nog een foto van een volledig gestripte Ki54c, de codenaam voor deze kist was"Hickory" maar de naam in Ned.Indie gebruikt werd- zowel door de Japanners als de RAPWI-ML was "Soren", afgeleid van Soh-hatsu Renshuh-ki vertaald:twee-motoriege trainer. Er waren aanvankelijk zo ongeveer 10 van beschikbaar/bruikbaar maar door sabotage door de TNI en ongelukken liep dit aantal snel terug.
Zowel de Topsy's als de Soren's waren genummerd in de 800 serie. De 801(afb.2),802 en 808 waren Topsy's, de 803 een Soren.
In een artikel van Hugo Hooftman worden nog andere nummers genoemd van de Soren's- 12 en 79. Kan kloppen want afgezien van de 800nrs stond onderaan op het kielvlak nog een nummer.
De Soren's werden als regel in opdracht v/d RAPWI door japanse bemanningen gevlogen maar ook door de nederlandse vliegers Arens en Lukkien
Bronnen-
afb.Cockpit/ coll.Terlouw
art.G.Tornij.

Nagenoeg onbekend- een japanse jager in RAPWI dienst. Een Nakajima Ki 43 Hayabusa die werd gevlogen door een voormalig officier van de japanse legerluchtmacht in opdracht van de RAPWI.
Kapt. Arens heeft eind '45 eveneens ruim een maand vrijwel dagelijks in een Ki43-2a gevlogen. Dit was op Andir- de japanse basiscommandant maakte wel eerst een 'testvlucht' met die kist. Niet bekend is of de Hayabusa van Arens ook getooid was met het groene kruis en een RAPWI opschrift.
foto credit:Calvin Jones e.a.via Jim Lansdale

Dit is puzzelen.

In een oud archieflijst heb ik ook nog de volgende Japanse types staan welke mogelijke voor RAPWI zijn ingezet. Geen foto's en geen nadere info bekend.
-Kawanishi H6K-5 Mavis
-Mitsubishi A6M-5 Zeke
-Nakajima Ki49 IIb Helen
-Tachikawa Ki55

Zou iemand nog wat weten?

Leon

De H6K2-L die op Morokrembangan gevonden werd stond inderdaad op een inventarislijst van de RAPWI. Deze vliegboot is wel vaker voor een H6K5 aangezien maar dat klopt niet.
Arens schrijft dat hij daar ook twee A6M's heeft gezien maar er zijn geen foto's van.
Voor zover ik weet zijn géén van de genoemde kisten door de RAPWI ingezet.

Een artikel van G.J. Tornij geeft veel duidelijkheid.

Introductie GJ Tornij.html

Leon44

Onderdeel van m'n collectie. Heb met dhr Tornij gecorrespondeerd over de restanten v/d japanse marineluchtmacht op Morokrembangan.

Sorry I did not answer to this but I am currently away from home and have no access to my archives. Also been to placves where internet access was not that hot. But I think 'grasshopper' has provided the answer.

Jos Heyman

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Verbeek

Meneer Heyman, kunt u misschien wat meer informatie over het boek, Tornij, G.L. - Japanse vliegtuigen Onder Nederlands Bevel, geven alstublieft.
Ik ken dit boek niet. (Ik ga ervan uit dat het een boek is en geen artikel)

---

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Tracker

Gaat Hr Gosewinus ook in de openbaarheid vertellen wat hij over deze materie weet?
Graag...

Tracker

---

In iedergeval, zover mijn analyse tot nu toe reikt:
B-25"s:
N5-128
N5-134
N5-142
N5-146
N5-174
N5-175
N5-186
N5-188
en
N5-209

Er bestaat ook een verslag over RAPWI, getiteld: RAPWI, een geschiedkundig overzicht.
Door Dr. C. Schouten.
Ik heb dit gevonden in het ML-KNIL bestand bij het NIMH, doos 55 van de collectie nummer 806 (Onbewerkt)

Gosewinus

Er bestaat een foto van een Mitsubishi Ki.21 Sally in Nederlandse kleuren. Een kopie daarvan is in mijn bezit. Ik kan deze helaas niet publiceren, daar de eigenaar deze nog wil gebruiken voor een publicatie.
Binnen de IPMS SIG Nederlandse Militaire Luchtvaart is wel een model gebouwd van de foto. Deze kan ik wel publiceren en gaat hierbij.

Hans

Ik ben erg nieuwsgierig naar die foto Hans, laat je even weten wanneer betreffende publicatie uitkomt?

Tav Mindert

Geen idee omtrent de datum, maar diegene is heel minutieus met alle aspecten van Andir in die tijd bezig.

Hans

Ook hier zijn een aantal missende foto's weer terug geplaatst.

weet iemand hier iets van?
met name het grote embleem kan ik nergens terugvinden
een c47 van "rapwi op medan 1946" staat achterop deze foto
helaas is de kwaliteit lala...
Bijlage 31702

Dit is wellicht de surplus C-47 van een kleine Australische charter mij die van Singapore via o.m. Medan Australische ex PoW's naar Australië over vloog. Emblemen in die grootte zag je in de eerste maanden van 1946 ook wel op toestellen van de RAAF die in de NEI te zien waren.
Peter Boer

Dit oude draadje net gevonden, en ik moet zeggen dat ik het heel interessant vind om te lezen. Is er iemand die mij misschien kan verwijzen naar het genoemde artikel 'Tornij, G.L. - Japanse vliegtuigen Onder Nederlands Bevel'? (Pagina 1 van dit draadje).


Mvg,
Daniël

Gerben Tornij is zo nu en dan ook actief op het forum, je zou hem een pb kunnen sturen. Zijn eigen naam is ook zijn gebruikersnaam.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Capt_Versteegh

Dit oude draadje net gevonden, en ik moet zeggen dat ik het heel interessant vind om te lezen. Is er iemand die mij misschien kan verwijzen naar het genoemde artikel 'Tornij, G.L. - Japanse vliegtuigen Onder Nederlands Bevel'? (Pagina 1 van dit draadje).


Mvg,
Daniël

---

Dat artikel is uit 'Luchtvaartkennis 1/2006'.
Wellicht is er een forumbezoeker die dat nummer heeft je een scan van het artikel kan sturen.

Bijlage 35303

Doe maar even een berichtje aan mij, henksteevens@casema.nl dan stuur ik je Luchtvaartkennis 1/2006 in pdf naar je toe.

Groet,

Henk Steevens

Hallo Daniël.

Stuur me een PBtje met je normale mailadres dan kan ik je een digitaal bestand sturen waarin het artikel uit Luchtvaartkennis.
Omdat dat 7,4 MB groot is stuur ik dat via WeTransfer.

Groet,
Ruud van Ommeren.

P.S. Ik had de plaatsing van Henk Steevens hierboven niet gezien. Excuses daarvoor, mijn plaatsing is dus eigenlijk overbodig.

Bedankt voor de reacties! Ik heb meneer Steevens een bericht gestuurd.

Mvg,
Daniël

Nog even dit, misschien niet expliciet voor dit draadje maar toch.
Ik heb alle Luchtvaarkennis edities van 1953 tot 2009 in pdf.
Mocht iemand artikelen of informatie zoeken hieruit, mail mij even, henksteevens@casema.nl
en ik stuur het naar je toe.

Groet,

Henk Steevens

Weet iemand wat voor vliegtuig op de kaft van "Luchtvaartkennis" staat? Aan de motorkappen te zien is het Japans.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Weet iemand wat voor vliegtuig op de kaft van "Luchtvaartkennis" staat? Aan de motorkappen te zien is het Japans.

---

Mitsubishi Ki-57 Type 100 “Topsy” ?

In de bijdrage van Jos Heyman over de RAPWI kisten (pag 1) noemt Jos ook een Nakajima A6M2-N(Rufe). Dat klopt maar niet van de RAPWI, als kist va ATAIU-SEA is die naar Seletar gevlogen(?) en overgedragen aan de Franse Marineluchtmacht.
Daar is de kist tijdens de eerste vlucht gecrasht waarbij de piloot is omgekomen.
En dan was er ook nog de zgn "Gremlin Task Force", een eenheid die ex-japanse kisten gebruikte voor communicatie en goederen(ook mensen) transport in heel Zuid Oost Azie

Voor de volledigheid:Ataiu-Sea =Allied Technical Air Intelligence Unit-South East Asia

Ki57-2 om precies te zijn.

Registratie 801 om volledig te zijn.
Bijlage 35308

Mooie foto van de Mitsubishi Ki57-2 "Topsy". Op de achtergrond een Tachikawa Ki54-C "Hickory"

Het is wellicht niet iedereen duidelijk dat de Japanse transport vliegtuigen ex RAPWI , althans vijf Sorens, vier Topsy's en twee Tabby's vanaf 1 mei 1946, onder Britse supervisie, bij een geïmproviseerd ML-onderdeel vlogen genaamd 'Base Ops Andir unit' en ook wel 'Reconnaissance and Communication unit Andir' met Kap H.J.A.C. Arens als eerste commandant. Een korte beschrijving van het wel en wee van dit onderdeel is o.a. te vinden in het boekje Netherlands East Indies Air Transport units of the Militaire Luchtvaart KNIL (Aviation Corps of the Royal NEI Army) and their aircraft in Australia and Java, 16 January 1943-1 November 1946 (Dutch Aviation Publications, 2020). De eenheid gebruikte later ook twee Lockheed C-60 Lodestars en een L12A van de ML. Hoewel uitgever Theo Wesselink is overleden, is het boekje nog steeds te krijgen.

Peter Boer