Londen - Melbourne race 1934
Leuk, die voorgaande beeldjes, maar ik ben er gisteravond achter gekomen dat het niet de intocht is op Schiphol op 21 november 1934.
Maar die te Rotterdam Waalhaven, op 30 november.
Aan een grote 'A' midden op de hangardeur had ik dat al eerder kunnen zien, maar het was gewoon de tekst 'Waalhaven' op een gebouw dat het duidelijk maakte. Het stadhuis deed de rest.
Het levert in ieder geval nieuwe beelden op, anders dan de ons welbekende.
Bijlage 18312
Bijlage 18313
Bijlage 18314
Ik ga aan de slag.
Tracker.
Londen - Melbourne race 1934
Het is moeilijk om middels snapshots uit een filmpje van niet te beste kwaliteit een reeks plaatjes te tonen die aansprekend zijn voor de kijker.
De aankomst van de Uiver op Waalhaven gaat nog goed, maar de daarop volgende huldiging is wat taaie kost.
Ik zal toch proberen er een beeldverhaal van te maken waar men wat mee kan.
Dat leidt tot wat veel tekst; het is niet anders...
Te beginnen op Waalhaven zelf, 30 november 1934.
Het was er een groot feestgedruis met duizenden bezoekers en diverse fanfare orkesten om de tijd te doden tot de verwachte aankomst om half één.
De kapelmeester is er helemaal klaar voor.
Bijlage 18381Bijlage 18382
Om of langs Waalhaven liep een schutting. Er werd druk bewaakt, zowel binnen als buiten de omheining.
Strikt gereguleerd mocht men naar binnen.
Bijlage 18383Bijlage 18384
Bijlage 18385Bijlage 18386
`
Er is nog vijf minuten te gaan tot de Expected Arrival Time, de ETA, van de Uiver.
Bijlage 18387
En dan verschijnt hij laag voor het publiek langs in een wijde bocht, om daarna achter hangar A vandaan te komen.
De wielen worden er uit gegooid op downwind en de landing volgt.
Bijlage 18388
Bijlage 18390
Bijlage 18391
Bijlage 18392
Bijlage 18393
Londen - Melbourne race 1934
Het binnen taxiën is aardig.
De Marshaller, tenminste hier op Waalhaven, is een soort Japanse tourgids. Hij zwaait met een witte vlag en holt voor de DC 2 uit, wapperend met zijn vlag en vooral hopende dat Parmentier niet even doorschiet met dat motorisch geweld dat hem van Melbourne naar hier heeft gebracht.
Maar alles verloopt goed met deze 'Follow me' wagen te voet.
Bijlage 18395
Bijlage 18396
Bijlage 18397
Bijlage 18398
Bijlage 18399
Bijlage 18400
Bijlage 18401
De filmer stond er wonderlijk dicht op om het vast te leggen.
Men heeft de eigen dames mee gebracht schijnt het.
Bijlage 18409
De heren waren gekleed in KLM uniformjas, maar daar had Jan Moll niet genoeg aan.
Hij had daar losjes een leren vliegersjas overheen gedrapeerd.
Ja, dat had wel wat.
Bijlage 18402Bijlage 18403
Men wandelt voor de eigen staart langs, die in 1934 nog mooi laag op de grond rustte.
Na hun wat gedreven op-en-neertje naar Down-Under is er zowaar nog ruimte voor enige conversatie onderling.
Bijlage 18404Bijlage 18405
Men wordt het toespraken-platform opgehesen voor een vrij lang verblijf aldaar, besloten met een krachtig driewerf 'Hoera' !
Bijlage 18406
Bijlage 18407
Bijlage 18408
Londen - Melbourne race 1934
Men begint de rijtoer naar het stadhuis.
Eerst een rit op het veld langs het publiek en vervolgens de stadstoer.
De vliegers in de voorste wagen; de Mecanicien en de Marconist, in het algemeen bijgenaamd 'vetklep' en 'sparks' in de volgwagen.
Bijlage 18410Bijlage 18411
Bijlage 18412Bijlage 18413
Het publiek verlaat Waalhaven, lopend en rijdend.
Bijlage 18414
Bijlage 18415Bijlage 18416
Het speelgoed wordt opgeborgen met behulp van een horde vrijwilligers die dat met overgave doen.
De KLM Uiver verdwijnt achteruit in hangar A.
Bijlage 18417
Bijlage 18418
Bijlage 18419
Bijlage 18420
Bijlage 18421
Londen - Melbourne race 1934
Inmiddels is de stoet onderweg.
Er lopen verpleegsters, padvinders en muziekkorpsen mee.
Paarden ter weerszijden van de automobielen binnen een haag van duizenden mensen.
Hoe de film-operateur zich daar tussen heeft gewurmd is me niet duidelijk, maar het gelukte hem.
Hij is zelfs de stoet vooruit gesneld om te filmen hoeveel mensendrukte er verzameld was op de Coolsingel.
Bijlage 18423
Het balkon van het stadhuis is nog leeg, maar dat zal spoedig veranderen.
De glazen deur gaat open en behalve de bemanning met hun dames, komt er een partij Bobo's naar buiten waarvan de doorsnee Rotterdammer niet wist dat hij ze bezat!
Bijlage 18424Bijlage 18425
Een mevrouw op een preekstoel dirigeert de menigte, maar wat haar preciese taak wel mag zijn is me niet duidelijk.
Jamin, Texaco en Brasso zijn er ook.
Bijlage 18426
De bemanning staat achter een fors Perzisch tapijtje.
Zo iets ziet men tegenwoordig niet meer.
Bijlage 18427
Jan Moll staat kou te vatten want zijn lange leren vliegersjas is uit gedaan.
Met het oog op de balkon scene heeft Koene Dirk vast gezegd:
"Eenheid van tenue maat! ".
En zo hoort dat...
Dit was het allerlaatste beeld van deze huldiging.
Het heeft zich nooit meer zo groots voorgedaan, luchtvaart gerelateerd tenminste.
En dat allemaal voor vier mannen die gewoon een paar dagen achtereen de CAO Werk en rusttijdenregeling opzij hadden gezet met medeweten van hun baas.
Niet gek!
Ruim twintig jaar later zou juist hier om gestaakt worden.
Tja...
Tijdens mijn NLM periode van meerdere jaren heb ik Jan Moll ontmoet.
Hij doopte de naar hem te vernoemen PH-KFD in 1973 of daaromtrent.
Mogelijk ingegeven door de gebeurtenis was hij toen tamelijk formeel in zijn optreden.
Hij zag er weer strak gekleed uit in een Engels tweed-pak.
De lederen vliegersjas hing thuis aan de kapstok.
Tracker.