Quick Reaction Alert

De Quick Reaction Alert (QRA) is een zeer hoge staat van paraatheid. Het houdt in dat na een oproep van de luchtmacht-gevechtsleiding binnen enkele minuten een aantal F-16's in de lucht kan worden gebracht. Zo'n oproep wordt in vaktermen [wiki]scramble[/wiki] genoemd. QRA's worden bijvoorbeeld uitgevoerd als een vliegtuig met onbekende identiteit op de radars wordt waargenomen of als een vliegtuig nalaat zich te melden op een voorgeschreven luchtverkeersleidingsfrequentie.

QRA's worden in Nederland gecoördineerd vanuit het Air Operations and Control Station Nieuw Milligen (AOCS NM). De QRA-taak rouleerde in het verleden over vliegbases die beschikken over F-16's. De QRA is lange tijd gestationeerd geweest op de Vliegbasis Leeuwarden. Tegenwoordig wisselen de vliegbases Volkel en Leeuwarden elkaar af.

[h3]Scrambles[/h3]

2004

• 24 september: Onbekend Russisch vliegtuig onderschept
• 30 september: BA 983 (G-EUPH) voorzorglanding op Schiphol
• 6 oktober: JM331, US navy C-9B 15-9115, was onderweg van Stavanger (Noorwegen) naar Sigonella (Italië) en zat niet op de reguliere ATC frequentie
• 10 oktober: Nouvelair, Airbus A320, TS-INI had geen contact meer met ATC boven Nederlands-Duitse grens
• 12 oktober: Malev, Boeing 737, HA-LOA had geen contact meer met ATC boven Nederlands-Duitse grens

2005

• 19 januari: Boeing 747 zonder radiocontact
• 29 mei: Airbus A320 BMED G-MEDH zonder radiocontact

2006

• 24 juni: HMS 1963 onderweg van Burgas (Bulgarije) naar Belfast (Ierland) zat op de verkeerde frequentie.
• 23 augustus: De piloot van een DC-10 vlucht NW 42 vroeg om een security escort terug naar Schiphol, na verdachte activiteiten aan boord.

2007

• 9 maart: Onderschepping Belgische Hercules die onderweg was van België naar Noorwegen maar met motorpech terugkeerde. In Hoorn sneuvelden ruiten.
• 12 mei: Onderschepping Duitse Cessna. De Cessna crasht 7 km ten westen van Harlingen in de waddenzee. Piloot overleden
• 11 november: Omstreeks 15.00 u: Onderschepping van een helikopter die geen radiocontact kon leggen na het opstijgen.

2008

• 10 oktober: Omstreeks 14:30 stegen 2 F-16's op om een Boeing 767 te onderscheppen waarmee geen radiocontact mogelijk was. Kort na het opstijgen werd het contact hersteld en braken de F-16's hun missie vroegtijdig af. De Boeing was onderweg vanuit Turkije naar de Verenigde Staten.

2009

• 24 november: Twee F-16 onderscheppen twee Russische bommenwerpers van het type TU-95 MS die richting het Nederlands luchtruim vlogen zonder hun identiteit bekend te maken. De Deense luchtmacht volgde de vliegtuigen al tot de grens van het Deense luchtruim. De RAF nam de begeleiding over nadat de vliegtuigen het luchtruim waarvoor Nederland binnen de NAVO verantwoordelijk is, verlieten.

2010

• 20 juni: Twee F-16 onderscheppen een passagiersvliegtuig dat vanuit het oosten naar het westen over Nederland wilde vliegen.