Bijlage 33948
Foto 476.
'D-1390'. Arado SC II - Werknr: 41 - Motor: 1x BMW Va - Registratiedatum: mei 1928 - Eigenaar: DVS GmbH / Februari 1929: DVL e.V., Adlershof - September 1929 verbrand.
Groet Ruud en "stay safe".
Printable View
Bijlage 33948
Foto 476.
'D-1390'. Arado SC II - Werknr: 41 - Motor: 1x BMW Va - Registratiedatum: mei 1928 - Eigenaar: DVS GmbH / Februari 1929: DVL e.V., Adlershof - September 1929 verbrand.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 33986
Foto 477.
'D-2305'. Heinkel He 64 C - Werknr: 427 - Motor: 1x Argus As 8 R - Registratiedatum: augustus 1932 - Eigenaar: Heinkel GmbH, Warnemünde - Werd in april 1933 'VP-YBI'.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 34036
Foto 478.
Sablatnig P.1 uit 1919. Op de foto "Luftdroschke" genoemd. Droschke staat voor huurrijtuig of taxi. Het was ontwikkeld uit de N.1 nachtbommenwerper en had een gesloten passagierscabine. Het toestel werd gebruikt door "Lloyd-Luftverkehr Sablatnig". Er is helaas geen registratie te zien.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34064
Foto 479.
D-1398. Arado SC II - Werknr: 42 - Motor: 1x BMW Va - Registratiedatum: juni 1928 - Eigenaar: DVS GmbH - Maart 1931 vernield. Of deze foto van die gebeurtenis is?
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34082
Foto 480.
D-1610. Focke-Wulf S 24 Kiebitz, de vleugels van dit toestel konden gevouwen worden - Werknr: 85 - Motor: 1x Siemens & Halske Sh 13 (62 kW [82 hp])- Registratiedatum: mei 1929 - Eigenaar: G. Achgelis, Bremen - Mei 1930 vernield.
Gerd Achgelis, rechts op de foto (16 juli 1908 te Brake–18 mei 1991 te Hude) was een bekende Duitse piloot (ook aerobatic), testpiloot en pionier in de ontwikkeling van helicopters, dat laatste ondermeer bij de firma Focke-Achgelis waarvan hij mede-oprichter was.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34087
Foto 481.
Lippisch Delta 1.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34097
Foto 482.
D-3025 (D-ANEX). Dornier Do. 11D - Werknr: 261 - Motor: 2x Siemens & Halske 22B - Registratiedatum: maart 1934 - Eigenaar: Dornier GmbH, Friedrichshafen.
Dit toestel heeft maar zeer kort deze registratie gehad.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34108
Foto 483.
D-2400 (D-UPAL). Junkers Ju 60 ba - Naam toestel: 'Pfeil' - Werknr: 4201 - Motor: 1x Pratt & Whitney Hornet - Registratiedatum: mei 1933 - Eigenaar: DLH AG.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34191
Foto 484.
D-2159. Dornier Do J II c Sas - Werknr: 224 - Motor: 2x Siemens & Halske Sh 20 - Registratiedatum: september 1931 - Eigenaar: DVS GmbH.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34206
Foto 485.
D-662. Caspar-Theiss CT-1 - Motor: 1x Daimler I - Bouwjaar: 1923.
2-zits sportvliegtuig. Slechts één gebouwd. Nam deel aan de Deutscher Rundflug in 1925.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.