2 Bijlage(n)
Ontwikkeling van het vliegveld
Na even een uitstapje naar de tijd van het einde van het vliegveld, terug naar de ontwikkeling hiervan.
Na de opening van het veld bleek er een grote belangstelling te zijn voor het gebruik van het vliegveld, de Rotterdamse Aero Club maakte al spoedig gebruik van het veld en ook de KLM en de Marine Luchtvaart Dienst troonden belangstelling om van deze mogelijkheid gebruik te maken.
De in Rotterdam gevestigde olie maatschappij Ämerican Petroleum Company zag een mogelijkheid om zijn afzet te vermeerderen en gaf als schenking een mast en een windzak cadeau .
Ook bouwde dit bedrijf een aantal loodsen waarin de vliegtuigen konden worden onderhouden en een loods voor de opslag van brandstof en smeermiddelen,
Deze brandstof werd verkocht onder de naam STAN(dard) AV(iation) O(il )waaruit later de naam ESSO (Standard Oil) is ontstaan,
In de midden jaren 30 bleek het veld toch nog te drassig voor wat zwaardere vliegtuigen en er bleven regelmatig plassen water op het veld staan door welke een landing op het veld niet aanlokkelijk maakte ( hoe diep is die plas me in ga storten?)
Voor een verdere renovatie bleken er onvoldoende fondsen aanwezig zodat er weldra een einde kwam aan de status als vliegveld.