-
Beste Mathieu,
Ja we hebben hier in Noorwegen (waar ik al 35 jaar woon) ieder jaar een "Luchtvaart-litteratuur weekend", waar lezingen over het produceren en verkopen van luchtvaartboeken, photoshoptips, copyright, over historische thema's e.d. worden gegeven. We hopen dat Edwin een lezing over het nieuwe boek gaat geven en hoe hij aan de gegevens kwam. De C.V heeft hier ook gevlogen en vandaar de interesse.
Dan wordt ook het "Noorse Luchtvaartboek van het jaar" gekozen. Die verkiezing heb ik reeds twee keer gewonnen (sinds 2008): de eerste keer met het boek "Junkers for Scandinavia" en de tweede keer (vorig jaar) met het boek "Fornebu Lufthavn" over de voormalige luchthaven van Oslo.
Leuk feitje wat je daar noemt over de C.X en de wielen.
-
Beste Rob,
Even een zijsprongetje, weet jij toevallig waarom Noorwegen nooit belangstelling gehad heeft voor de G.1? Gezein de uitgestrektheid van Noorwegen zou de G.1 toch een interessante optie geweest zijn.
Groet,
Mathieu.
-
Hoi,
Ja, goede vraag. Ze hebben er wel een aanbieding voor gehad. Ik heb daar correspondentie over gekopieerd voor het boek over de G.1., maar de gegevens werden niet opgenomen. Op 23 juli 1938 deel Bernt Balchen mee dat de Noren net vier Caproni Ca.310 hadden gekocht en dus was de G.1 niet meer interessant. Overigens kan ik ook noemen dat een Noorse militaire piloot proefvluchten met de D.21 heeft gemaakt. Ook die werd niet gekozen. er wordt wel gesproken over een "NA16", maar dat model zegt me niets.
In de bijlage een fabrieksfoto van de G.1 uit het archief van DNL (Noorse luchtvaartmij.)
-
Ja, ik ga inderdaad (op uitnodiging van Rob) een bezoek brengen aan Noorwegen om daar een lezing te verzorgen.
In september ga ik een lezing geven voor de Vrienden van het Aviodrome, met een iets andere invulling!
Groeten,
Edwin
-
Wanneer ben je in het Aviodrome? Misschien ben ik dan ook in Nederland.
-
Rob,
NA16 is de voorloper van de North American Yale, later Harvard.
Fokker was daar voor de oorlog de vertegenwoordiger van in Europa en had er zelf een NA27 aangeschaft (PH-APG)
Er zijn een hele berg varianten van dit toestel gebouwd.
Hert toestel is opgenomen in de LVA (997) en in de meidagen gesneuveld.
Bijlage 19921
Bijlage 19922
Groet, Stef
-
Bedankt voor het interessante antwoord. Weer wat geleerd. Noorwegen kocht overigens de Douglas 8A-5. Die lijkt wel op dit toestel.
-
Alle foto's zijn weer zichtbaar.
-
Hierboven werd gewag gemaakt van "Vrienden van het Aviodrome". Helaas bestaat deze club niet meer. Maar het Aviodrome heeft natuurlijk nog wel vrienden ....