Hallo,Ik ben op zoek naar informatie over een ongeluk dat moet hebben plaatsgevonden in 1966. Het betreft hier Sergeant Helders, die volgens mijn moeder (nu 87 jaar en een enorme Luchtmachtfan vanaf dag 1) zijn canopy verloor tijdens een vlucht, maar zijn toestel wel veilig aan de grond wist te zetten. Mijn moeder is in oktober 1966 op de basis in Leeuwarden op bezoek geweest en heeft sergeant Helders toen een krantenartikel gegeven over het bewuste ongeluk. Ik ben in het bezit van een foto die mijn moeder toen heeft gemaakt. Vlnr: Majoor Diekman, Sergeant Helders (die het bewuste artikel aan het lezen is), Sergeant-vlieger Henk Wilbrink en Luitenant Jan Tijl (verongelukt in februari 1967). Groeten,Petra
Ongeluk 322 Squadron 1966
Printable View
-
8 december 2013, 16:10PetraCNROngeluk 322 Squadron 1966
-
8 december 2013, 19:44si204
Petra, ik heb dit verhaal, en de details over dit voorval, direct van Ton Helders, een goede
kennis van mij, vernomen. Dit voorval heeft heeft hem tot aan zijn dood permanente
rugklachten opgeleverd. Als dank voor het veilig aan de grond zetten van zijn kist kreeg hij
een bosje bloemen.
Ik zou indien mogelijk graag een hogere resolutie van deze foto willen ontvangen, die ik dan
weer kan doorsturen naar zijn weduwe. Mogelijk dat zij deze foto nog nooit heeft gezien. -
9 december 2013, 12:04Herman DekkerPetra,Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PetraCNR
A. Helders vloog op 22.2.1966 de F-104G D-8324.
Jan Tijl verongelukte op 6.2.1967 (samen met Tap) in de T-33 M-6
Herman Dekker -
9 december 2013, 20:18flightWas de T-33 niet de M-8? De M-6 is naar de Turkse Luchtmacht gegaan.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Herman Dekker
groeten,
Hans Mauer -
9 december 2013, 21:20Herman DekkerHans,Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door flight
Klopt, het was de M-8.
Herman -
15 december 2013, 16:52Wilbrink
Beste Petra,
In het proces van zoeken naar de naam van een vlieger die met mijn vader Henk Wilbrink heeft gevlogen stuit ik op jou bericht! Wat mooi dat je de foto hier hebt geplaatst. Is het mogelijk deze ook toegestuurd te krijgen?
Alsvast bedankt.
Vriendelijke Groet,
Dia Wilbrink -
16 december 2013, 04:55PetraCNR
Hallo,
Iedereen bedankt voor het reageren.
Jan, ik zal de foto naar je e-mailadres sturen.
Mijn moeder heeft ook nog een tweede foto, waar Ton Helders op staat en waar zijzelf ook op staat. Wie er verder nog bij opstaan weet ik zo uit het hoofd niet meer. Ik zal die foto binnenkort ook even scannen en mailen naar de mensen die er belangstelling voor hebben.
Dia, zou je mij je e-mailadres even kunnen sturen, dan kan ik jou de foto ook mailen.
Groeten,
Petra -
16 december 2013, 09:08flight
Petra,
Wil je de foto ook op het forum plaatsen? Alvast dank. -
23 december 2013, 09:57Wilbrink
Dag Petra,
Mijn mail adres is: diawilbrink@gmail.com
Alvast bedankt en fijne feestdagen.
Dia Wilbrink -
10 januari 2014, 09:26flight
Het "voorval" van Sergeant Helders vond plaats in 1965 en niet in 1966.Zie bijgaand artikel uit "de Vliegende Hollander" van november 1965.Met vr.groet,Hans Mauer
-
10 januari 2014, 09:36si204
Bedankt Hans, Ton heeft blijkbaar een aantal details altijd in zijn verhaal weggelaten. Zijn
argument voor het herstarten van de motor was dat toen hij weer bij kennis kwam bemerkte
dat hij boven de Wadden vloog en geen zin had in een nat pak. -
10 januari 2014, 11:09Herman DekkerHallo,Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door flight
Klopt, Helders vloog de D-8324 op 14.7.1965 èn op 22.2.1966.
Verder zijn er nog een negental dossiers (1956 - 1971) van Helders.
Herman -
11 januari 2014, 22:11Ierebongeluk 322 squadron 1966Jammer dat Herman Dekker deze discussie laat voort sudderen door z´n onduidelijke reacties,zonder echt to the point te komen..Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Herman Dekker
Dat er 9,ik heb 12 trouwens,dossiers van ongevallenincidenten van Ton Helders zijn,naast de F104 met de Hunter en Piper Cub,is totaal niet relevant,net zo min als het noemen van de datum in feb66,toen ie toevallig ook in de D8324 vloog.)maar dat betrof een totaal ander incident.
Zal ik dan maar even....................
Ik heb het oude dagboek van juli 1965 van vliegbasis Leeuwarden er maar even op na geslagen: in het kort..
Het ongeval van Ton Helders waar het de dames van het krantenbericht e.d om gaat is het ongeval van 14 juli 1965.
op 36.000 voet bij Mach 1.8 deel hoorde Ton destijds een explosief geluid,gevolgd door enorm lawaai(luchtzuiging)
het canopyglas bleek uit sponningen verdwenen/daarna kwam de enginestall.na enkele airstarts werd een restart van de motor gemaakt en volgde ,zonder cockpitkap,een safe landing Lw/bleek 5mm speling tussen sponning en glas te hebben gezeten
Er hebben zich rond die tijd vanwege tekortkomingen(sponning/glas) met de canopyconstructie meer van dit soort ongevallen met F104 canopies afgespeeld,waaronder een 5 tal op Leeuwarden.
is gelukkig altijd goed afgelopen.
Tot zover het ongeval van Ton Helders uit 1965, na deze 14e juli was hij geruime tijd de meest populaire gesprekspartner op het squadron en bij diverse lokale en landelijke dagbladen. -
12 januari 2014, 10:07Tracker "Jaap de Moor"Ongeluk 322 Squadron 1966
Meneer Iereb,
De 'werkelijke' feiten zoals u die hier beschrijft in dit verband, zullen best kloppen.
U zit kennelijk dicht bij het verslag-vuurtje.
Maar de toon die u hanteert om dit te berde te brengen vind ik niet prettig; komt zelfs een tikje laatdunkend over.
Lijkt me niet slim, niet in een bericht nr 3, en zo wie zo niet.
Ik vind 12, (en volgens u niet 9), incidenten op naam van één vlieger wél relevant trouwens.
Ik was er een, toen.
Militaireluchtvaartnederland kan m.i. heel wat worden.
Jammer dat de foto-tjes zo klein worden getoond.
Tracker. -
21 augustus 2014, 21:47Janneke TijlHallo Petra,Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PetraCNR
Wat leuk om die foto te kunnen zien!
Jan Tijl is mijn vader, vind het erg leuk om deze foto ook aan mijn moeder te geven, zou je hem naar mijn emailadres kunnen sturen,
Alvast bedankt
Janneke Tijl
fjkrimp@casema.nl -
19 december 2014, 05:0655charger
Nog wat aanvullende informatie: Het bewuste ongeluk vond plaats op 14 juli 1965 en ik kan het weten want ik ben de oudste zoon van Ton Helders:Fred Helders.
Ik heb thuis nog veel meer kranten artikelen over dit voorval.
Mocht je hierin interesse hebben laat het me even weten.Compleet met tevredenheidsbetuiging. en o ja...als dank kreeg hij ook nog een bonus van Fl 200.... -
19 december 2014, 15:54si204
Hi Fred, leuk je hier aan te treffen. Heb Ton veelvuldig horen vertellen over dit voorval en heb dan ook zeker interesse in genoemde informatie.
PS 'k was jarenlang lid van SV Leusden. -
23 juli 2020, 15:17MathieuIk ontving vandaag een bericht van Dhr J. Tap dat het toestel dat verongelukte niet de T33 M-6 was maar de T33 M-8.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Herman Dekker
Groet,
Mathieu. -
23 juli 2020, 17:41Dagger
Inderdaad, maar Herman Dekker had zichzelf overigens al gecorrigeerd in bericht #5 (9 december 2013).
Het ongeluk met de M-8 wordt beschreven in het T-33 boek van Hub Groeneveld (pagina's 224 & 225).
Vliegtuigongevallen gebeurden in die tijd helaas vaak. -
23 juli 2020, 18:46ruudvanom
Ik lees over diverse foto's die hier geplaatst zouden zijn maar ik zie ze niet.
Kunnen ze nog achterhaald worden?
Groet Ruud en blijf gezond.