Fokker TV replica

Een vliegend project is niet realistisch. Wat haalbaar is een goede replica of zelfs mock up van goede kwaliteit.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door j.weel

meer dan 10 jaar

---

Twintig zelfs :-)

Met een goede mockup zouden we al heel tevreden kunnen zijn :thumbup:

Dat deed fokker toch ee stuk rapper
wanneer gaan we het bouwen aan de G1 mee mogen maken
of is het nu voornamelijk de buraucratie

-gebrek aan geld,
-gebrek aan tijd,
-teveel meningen,
-gebrek aan ruimte,
-gebrek aan medewerking autoriteiten,
-noem maar op.......

Dit soort zaken vertraagt de boel altijd een beetje.

Maar ooit zal een knoop doorgehakt moeten worden en het echte werk beginnen.
Gr
Cees

Wat CeBro al zei: 'Een vliegend project is niet realistisch. Wat haalbaar is een goede replica of zelfs mock up van goede kwaliteit'.

Er er is maar één echt probleem: gebrek aan geld. Indien dat in voldoende mate aanwezig is kan tijd gekocht worden, kan ruimte gehuurd worden, hebben we met autoriteiten niets te maken en het teveel aan meningen kan gezien de beperkte mogelijkheden ook snel tot een enkele worden beperkt.
Maar voor een goede statische replica zijn tonnen nodig. De Fokker C.X, die zo goed mogelijk het origineel zal benaderen, heeft al vele tonnen gekost. Voor een G.I in dezelfde staat, schat ik het bedrag dat daarvoor nodig is op rond de miljoen. Gezien vorenstaande, is een vliegende kist in Nederland volstrekt niet haalbaar.

Maar, geachte J. Weel, ooit heb je gezegd dat je in een week tijd een romp van een Fokker D.VII in elkaar last. In zeg 6 weken moet toch een framewerk voor de G.I zijn te lassen??? En met jouw kennis wordt het natuurlijk een stuk goedkoper!!!

Hans

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Dutchplanes

In zeg 6 weken moet toch een framewerk voor de G.I zijn te lassen??? En met jouw kennis wordt het natuurlijk een stuk goedkoper!!!

Hans

---

Ik geloof wel dat Jeroen dat kan, waarschijnlijk heeft hij aan een dag genoeg. Ik heb er destijds 3 dagen overgedaan, en dat zonder enige ervaring met het lassen/bewerken van buizen. Het buizen frame van de achterromp van de T.V zal waarschijnlijk wel iets langer duren.
Nog even een vraag aan Jeroen, ik ben wel heel benieuwd hoeveel euro aan materiaal er in dat buizenframe van de T.V gaat zitten, zou je daar niet eens naar willen kijken/rekenen?

Groet,

Mathieu.

ik ben daar reeds mee bezig
ik ga uit van gelaste buis gewoon blank staal
dat is sterk genoeg en nog betaalbaar

de C10 is een zo exsact mogelijke replika die in de basis vrijwel vliegwaardig gebouwd word met vliegwaardige materialen
dat kost een hoop geld

maar de houten vleugels voor een statich toestel kunnen natuurlijk ook van gewoon triplex gemaakt worden
dat scheelt een ongelofelijke berg geld
zelfs zonder certificaten is een plaat noremale triplex maar een kwart van de prijs tegenover vliegtuig triplex
en dat geld ook voor al het andere materiaal

als iets niet mag vliegen heeft het geen zin om het vrijwel vliegend te maken

Even snel gekeken, de T.V heeft een vleugeloppervlak van een kleine 70 m2 x 2 = 140 m2 beplating nodig. Uiteraard veel meer nodig, zeg 40% wat je kwijt raakt aan op maat zagen etc. Heb je dus zo'n 200 m2 nodig. even gegoogled en vond een leverancier die voor 25,33 euro per m2 kan leveren. kom je dus uit op 5000 euro alleen triplex. Dan heb je natuurlijk ook de nodige m2 nodig voor de spanten. Toch maar hopen op de staatslotterij!

Overigens zou alleen het staartstuk compleet aangekleed ook mooi zijn.

In ieder geval iets tastbaars wat toont hoe de T.V eruit zag, al is het maar een mock up maar er zijn zoveel gradaties. Meestal krijg je dan een reactie dat het
allemaal nep is, maar de Brewster Buffalo replica geeft b.v. wel heel mooi weer wat bij gebrek aan een origineel toestel niet mogelijk is. Dat geldt ook voor de
G-1 mock up. Nep, maar wel nuttig.