Marktplaats - Te koop aangeboden

Mijn eerste indruk was, dat het een Sopwith 1½ Strutter was. Nu ik lees dat er ook Sopwith vliegtuigen waren, is mijn eerste indruk waarschijnlijk juist.

Hans

Nee, het is absoluut geen Carley.

De cockpit is wel heel verschillend van de geïnterneerde Sopwith 1 1/2 Strutters van de LVA.

Op blz 13 van deze uitgave van de Heemkundige kring, staat dat Duchereux op 9 september de Mierlose Molenheide bezoekt met (vermoedelijk) een Sopwith B2. (Interessante uitgave!)

http://www.heemkundekringmyerle.nl/p...016/1-2016.pdf

Maar ook: Op 30-11-1921 gaat zijn onderneming, na een mislukte exploitatie van ‘de Green’, failliet...


F-ABCZ Sopwith B2 (6032)
5.20 (94) M Duchereux, Le Bourget.
Regd 9.24 to M Richard, Paris/Orly.
Regd (10.27) to Societe France Aviation, Billancourt (based Orly).
Regd to Cie Francaise d’Aviation, Boulogne s/Seine (based Orly).
Cx/reforme 2.30.
http://www.ab-ix.co.uk/f-aaaa.pdf

F-ABCZ

Sopwith 1.B2

6032

F-ABCZ

M Duchereux /Le Bourget >PL Richard /Orly >Soc.France Aviation /Orly >Cie Francaise d'Aviation /Orly

00.05.20

94

Canc/reforme 2.30

http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_F-.html

Ik zie niet direkt een verschil van de cockpit met een 1½ Strutter. Kun je dat aangeven?
Hierbij een foto van de LA 33.

Hans

Voor mij is het ook een gewone Sopwith 1/2 Strutter. Mogelijk een (ex)geinterneerde LVA kist, de S.24 in civiele handen. Foto NIMH.

Dick
Bijlage 29238

De Sopwith op de Green heeft zoals ik het zie één lange cockpit voor twee personen. De LVA Sopwith 1 ½ Strutters hebben twee afzonderlijke cockpits.
Nu weet ik niet hoeveel waarde ik er aan moet geven, maar op internet wordt de machine een Franse registratie toegeschreven. Het lijkt me daarom geen ex LVA kist.

Of de betreffende kist een ex-LVA machine was, is niet relevant. Het gaat om het type en dat is een 1½ Strutter.
Als het een Franse machine was, kan het een Sopwith Hariot 1.B2 geweest zijn, een in Frankrijk door Hanriot in licentie vervaardigde Strutter. 'B2' wil zeggen voor 2 personen. Er was ook een 1.B1 voor 1 persoon, daarbij was de achterplaats afgedekt.
De LVA had ook een Sopwith Hanriot 1.B1, de LA 45.
Overigens is het niet zo moeilijk om de achterzitplaats wat uit te breiden als er pleziervluchtjes mee gemaakt moeten worden.

Hans

Ik had hier een tekst getypt maar Hans was intussen ingegaan op de mogelijkheid van 2 passagiers.
Mijn posting gaf eenzelfde soort tekst, daarom posting laten vervallen.

Groet, Ruud.

Tot mijn verrassing is de kans wel heel erg groot dat Duchereux een LVA machine gebruikte.
Bijlage 29242

Duitse droptank. In de Achterhoek neergekomen en door de lokale boer ontdaan van de brandstof en onder de grond bewaard tot na de oorlog.

https://link.marktplaats.nl/m1265685256Bijlage 29243Bijlage 29244Bijlage 29245

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Karel1

Tot mijn verrassing is de kans wel heel erg groot dat Duchereux een LVA machine gebruikte.
Bijlage 29242

---

Mooie vondst Karel!

Duchereux heeft in totaal 4 Sopwith vliegtuigen gehad en ook daarmee gevlogen (gedemonstreerd, passagiersvluchten) in Nederland. Zowel bij de ILVO als voor zijn eigen maatschappij. Het is helemaal niet ondenkbaar dat hij een ex-LVA kist heeft overgenomen.
In totaal heb ik in de regionale kranten drie registraties gevonden van de kisten van Duchereux:

F-ABCI Sopwith B.2 2, Rue Porte de Venlo, Roermond (Hollande)
c/n 1353 op naam van M. (?) Duchereux per 29 mei 1920.

[lijst inschrijven Franse luchtvaartuigregister per 1 oktober 1931, via http://en.calameo.com/read/005116633664f4ac01b5b]
Ambtshalve die maand en dat jaar doorgehaald.

F-ABCL ?? ??

F-ABCZ Sopwith 1B.2 Eerste inschrijving in mei 1920 op naam van M.
c/n 6032 Duchereux. Verkocht in september 1924.

In de laatste kolom de bijzonderheden rond inschrijving. De F-ABCI word in mei 1920 op de naam van Duchereux ingeschreven evenals de F-ABCZ. De derde registratie blijft een onbekende, ook het Frans luchtvaarttuigregister weet er weinig van te maken.
Wat mij betreft is alleen de registratie van de vierde nog onbekend. Of het een ex LVA kist is geweest: de B1 was simpelweg te verbouwen naar B2 en andersom. Je zou de constructienummers daarvoor moeten vergelijken. Overigens vlogen de in totaal drie Franse vliegers die in Nederland hebben gedemonstreerd met Sopwith vliegtuigen, meest denkbaar de Sopwith Hariot (zoals Hans aangeeft in zijn post hierboven).

Tenslotte: het is een leuke serie foto's en ik hoop dat deze serie ooit nog eens in grootformaat op dit mooie forum terecht komt;)