Einde van een tijdperk....

Morgen is de laatste vlucht van een Fokker in dienst van de KLM. Een bijzondere gebeurtenis. Haat iemand van hier nog naar Schiphol om de aankomst bij te wonen?

Chris

Heeft de KLM ook echt 97 jaar met Fokkers gevlogen? Volgens mij is er in de 2e wereld oorlog een periode geweest dat de KLM geen Fokkers inzette.

Nee, natuurlijk geen 97 jaar aaneengesloten. Het begon in 1920 met de aankoop van 2 F.II's en eindigde ergens in 1940, misschien wel eerder, toen alleen de DC-3's verder vlogen vanuit Engeland. Daarna werd de draad weer opgepakt mid zestiger jaren, toen dochter NLM begon met de Friendship. Dus totaal, pakembeet, 70 jaar.

Adri

Beetje off topic, maar mijn zoon heeft vorige maand gespeurd naar overblijfselen van de roemruchte periode in Schwerin. En zowaar, er is in het zuidwesten van de stad nog een oude loods en een soort van vliegveld en de buurt van het centrum aan de waterkant nog iets waarvanaf de watervliegtuigen werden gestart.
Ik denk dat niemand echt trots is op dit verleden.

Bijlage 28170
Bijlage 28171
Bijlage 28172
Bijlage 28173

En nog eentje uit de oude doos voor het contrast:
Bijlage 28174

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Breeze

Het begon in 1920 met de aankoop van 2 F.II's en eindigde ergens in 1940, misschien wel eerder, toen alleen de DC-3's verder vlogen vanuit Engeland. Daarna werd de draad weer opgepakt mid zestiger jaren, toen dochter NLM begon met de Friendship. Dus totaal, pakembeet, 70 jaar.

---

Van Classic kreeg ik vrijdag een update. In de West heeft de KLM nog met Fokkers gevlogen tot 1946, o.a. de Snip. Dus dan wordt het ongeveer 75 jaar.
Verder is er vanaf 1960 door een Perzische oliemaatschappij gevolgen met Friendships, volledig bemand door KLMers. Maar het lijkt mij dat als je spreekt over Fokkers in dienst van KLM, dan tellen die niet mee.

Adri

Fokker F.XVIII
PJ-AIO (ex PH-AIO) 1946-07-25 Withdrawn from use.
PJ-AIS (ex PH-AIS) 1946-09-03 Last flight. Withdrawn from airline service, donated to Curacao museum.

Fokker F27 Mark 100 Friendship (10140)
1954 KLM signed Letter of Intent (LOI) for two F-27 Mark 100’s
1957-05-10 KLM ordered
1957-05-29 NV KLM, not taken up, changed into Mark 300.

Fokker F27 Mark 100 Friendship (10141)
1954 KLM signed Letter of Intent (LOI) for two F-27 Mark 100’s
1957-05-10 KLM ordered
1957-05-29 NV KLM, not taken up, changed into Mark 300.

Fokker F27 Mark 300 Friendship (10151)

(PH-FRA’) 1960 Ordered by NV KLM
PH-IOS 1960-05-02 Registered NVF, CoR No 740 / First flight
1960-05-11 Delivery
1960-05-25 Registered NV KLM
1960-06-17 Leased Iraanse Aardolie Exploratie en Productie Maatschappij NV, ‘Shemiran’
1962-07-01 Registered Iraanse Aardolie Exploratie en Productie Mij NV, ‘Shiraz’
1973-10-01 CoR cancelled
EP-IOS 1973-10-01 National Iranian Oil Company

Fokker F27 Mark 300 Friendship (10153)
(PH-FRB’) 1960 Ordered by NV KLM
PH-IOT 1960-05-21 Registered NVF, CoR No 743
1960-05-23 First flight
1960-05-31 Delivery
1960-06-03 Registered NV KLM
1960-07-02 Leased Iraanse Aardolie Exploratie en Productie Maatschappij NV, ‘Tehran’
1962-07-01 Registered Iraanse Aardolie Exploratie en Productie Maatschappij NV
1973-10-01 CoR cancelled
EP-IOT 1973-10-01 National Iranian Oil Company