Die Knullenkopfstaffel

Over de Luftwaffe is al redelijk veel gepubliceerd maar in veel gevallen ging het dan uitsluitend over zowel de Jagdgeschwadern als de Kampfgeschwadern. De laatste jaren komt daar enige verandering in en dan kan je denken aan Nachtjagd en Schlachtstaffeln. Nu is dan de Fernaufkläring aan de beurt en Harald Rabeder bijt met zijn publicatie "Die Knullenkopfstaffel - Fernaufklärung mit der 1.Staffel/ Aufklärungsgruppe 123 über Frankreich, Großbrittannien, dem Mittelmeer und über dem Reich" het spits af.
Tot in detail word het doen en laten van deze Staffel in 336 pagina's (groot formaat), 380 foto's, 12 kaarten en 10 kleurprofielen weergegeven en voor deze Staffel was niets te gek. Havenverkenningen aan de Britse Oostkust door de Bf 109's, het droppen van spionnen boven Engeland enzovoort. Het boek word afgesloten met een hoofdstuk met de inzet van de Arado Ar-234 waarmee tot medio april 1945 verkenningen werden uitgevoerd naar onder andere de Britse havens en de Scheldemonding en het havengebied van Antwerpen.
Voor meer informatie zie www.fernaufklaerer.com

Het boek kan zowel bij de uitgever als bij bijvoorbeeld Christian Schmidt (München) worden besteld.
Inmiddels is een vergelijkbare publicatie over 2(F)/ 123 in voorbereiding.
Het boek gaat over de toonbank voor 49,95 - een investering meer dan waard.

Hallo Wim de Meester.

Die titel heb ik in bestelling, niet bij Christan Schmidt mijn normale boekwinkel in Duitsland, maar in Engeland (The Book Depository). Gewoon omdat het daar iets goedkoper is (€ 45,74) en de verzending gratis, wat bij Schmidt niet het geval is, wat ook weer € 8.95 tot € 12,95 scheelt, afhankelijk van het gewicht van de zending.

Wat betreft je opmerking over JG en KG boeken ben ik het voor het grootste deel wel met je eens maar er was en is behoorlijk wat over andere onderwerpen gepubliceerd.
Mijn verzameling Luftwaffe boeken is te groot om hier weer te geven maar ik geef enige voorbeelden.
In één van mijn zelfgemaakte catalogi heb ik Duitsland in categorieën opgesplitst.
Over Transport-, Lastensegler-, Aufklärungs-, Lehr- / -Verbände, -Geschwader, -Gruppen heb ik 23 titels.
Over Seeflieger heb ik 18 titels.
Over Flugplätze, Erprobungsstellen, Mistel heb ik 45 titels.
Over Camouflage, Flak, Radar, Uniformen, Vliegveldmaterieel heb ik 37 titels.
Over wat ik noem "Biografieën, Stories, Aces" zit ik rond de 200 titels.
Om maar eens wat te noemen en dat is slechts een klein gedeelte van de Luftwaffe verzameling.

Groet, Ruud.

Goedemorgen Ruud,

Allereerst bedankt voor je reactie. Ik zal mijn standpunt trachten te verduidelijken voor wat betreft mijn stelling betreffende Jagd - en KG eenheden. Zoals je weet is er heel veel rommel op de markt, spul dat je vroeger altijd kocht omdat het er was en je nog maar weinig wist. Maar ondertussen lopen we al weer een tijdje mee en word je vanzelf meer critisch en dan blijft er relatief gesproken een stuk minder over. De serie van Jochen Prien (JG's) is onbetwist No. 1 en de publicaties van KG 2, KG 26 en KG 54 (en zo zijn er nog een paar) komen daar dicht bij. Maar afgezien van de publicaties van Peter Taghon (LG 1), Heinz Rökker en Theo Boiten (NJ) en Chistian Möller (Nachtschlacht) en wellicht hier en daar nog een enkeling is er in mijn beleving niet die kwaliteit, die ik toe ken aan deze publicaties en daar reken ik nu ook de Knullenkopfstaffel bij.

Hallo Wim.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Wat betreft je opmerking over JG en KG boeken ben ik het voor het grootste deel wel met je eens maar er was en is behoorlijk wat over andere onderwerpen gepubliceerd.

---

Was het niet oneens met je over de JG en KG boeken. Je gaf aan, dat begreep ik tenminste, dat er aan andere onderwerpen niet genoeg was verschenen. Dat heb ik met een paar voorbeelden (slechts 5 categorieën) trachten te weerleggen. De lijst met categorieën is in mijn catalogus veel langer, moet ik ook wel om het overzicht niet te verliezen.

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Wim de Meester

......inzet van de Arado Ar-234 waarmee tot medio april 1945 verkenningen werden uitgevoerd naar onder andere de Britse havens en de Scheldemonding en het havengebied van Antwerpen.

---

Ik zie dit topic pas voor het eerst en bovenstaande citaat viel mij op, wat hadden de Duitsers voor ogen met zulke vluchten terwijl het front al in Duitsland was?

Groet,

Mathieu.

Hallo Mathieu.

Het boek begint op blz. 316 met een hoofdstuk over "Aufklärung mit Ar234 - Anfänge der Strahleraufklärung". Ik geef hier een samenvatting.

De geallieerde landing in Frankrijk op 6 juni 1944 verschaft de geallieerden de absolute luchtheerschappij over west-Europa, helemaal na verovering van enige Franse vliegvelden. De twee staffeln 4.(F)/123 en 5.(F)/123 vliegen in het westen jachtverkenningsvluchten met Bf109 en Fw190 machines en lijden in de eerste weken na de invasie dramatische verliezen.
De verkenningen boven zuid-Engeland met de invasiehavens en geallieerde troepenconcentraties was reeds in mei 1944 voor duitse verkenners niet meer te doen. (Dat blijkt wel uit de niet opgemerkte invasie [Ruud]). De generaals onder commando van de duitse "Oberbefehlshabers West" moesten in deze weken hun strategische besluiten nemen terwijl verkenningsgegevens ontbraken en doelgerichte misinformatie van engelse dubbelagenten plaatsvond.

In juni 1944 wordt door "Versuchsverband OKL" een speciale eenheid van de Luftwaffe voor het beproeven van nieuwe vliegtuigtypen, ook vijandelijke machines, het "Sonderkommando Götz" opgesteld, welke onder leiding van Oblt. Götz het nieuwe straalvliegtuig Ar234 als lange-afstandsverkenner in het westen moet proberen onder "Einsatzbedingungen".
Het Sonderkommando wordt bij de 1./Versuchsverband OKL ondergebracht. Oblt. Götz en Oblt. Sommer gaan met twee Ar234A machines in juli naar het vliegveld Juvincourt bij Reims, zo'n 130 km noordoostelijk van Parijs, om van daaruit verkenningen in het westen door te voeren.
Het Ar234A model had nog geen landingsgestel maar startte vanaf een driewielige startwagen. Bij de landing werd een centrale rompschaats gebruikt.

Oblt. Sommer start op 2 augustus met de tweede Ar234 naar de omgeving Cherbourg voor verkennen van het geallieerde bruggenkop. De jonge Oberleutnant fotografeert met zijn Ar234A T9+LH (de andere was T9+HH) vanaf een hoogte van 11.000 meter, bij een wolkenloze hemel en zonder vijandelijke onderschepping, de landingsstranden. De luchtopnamen van deze inzet tonen ook de door de geallieerden geïnstalleerde "Mulberry haven" bij Arromanches. Oblt. Sommer vliegt nog twee verkenningen ongeveer 10 km landinwaarts, alvorens terug te keren naar Juvincourt.
Het kostte 12 luchtfotospecialisten twee dagen om de foto's uit de twee filmcassettes te bestuderen. Zij gaven de duitsers voor het eerst een volledig en ontnuchterend beeld over de geweldige omvang van de invasie. Tot eind augustus vliegen Oblt. Götz en Oblt. Sommer in totaal 13 maal over noord-Frankrijk en de geallieerde havens in het zuiden en zuidoosten van Engeland.
De opbouw van Sonderkommando Götz gaat zeer langzaam omdat meerdere Luftwaffe onderdelen zitten te springen om de Ar234, bijv. als Blitzbomber. Daarom vliegen tot begin september alleen Oblt. Götz en Oblt. Sommer met hun Ar234 verdere verkenningen in het westen.

Op 5 september verandert de naam van het Sonderkommando in "Kommando Sperling". Gelijktijdig moet het Kommando Sperling wegens de snel oprukkende geallieerden de basis Juvincourt verlaten en verkassen naar vliegveld Rheine, nabij Osnabrück. In september vliegen de beide Ar234's meerdere vluchten naar de Theemsmonding en het oosten van Engeland voor verkenning van de vliegvelden van de 8th USAAF. Dankzij de snelheid van de Ar234 van 740 km/u zijn ze de geallieerde jagers minstens gelijkwaardig.
Pas aanvang november heeft het commando de beschikking over vijf piloten. Tot het einde van het jaar vliegen de Ar234 verkenningen over Brussel, Gent, Antwerpen en Amsterdam vanwege zogenaamde "V2 Eichflüge" om de richtingwerking van gelanceerde V2's te controleren. Door het snelheidsvoordeel t.o.v. geallieerde jagers verkennen de Ar234 machines ook de vijandelijke bevoorradingsroutes in Frankrijk, België en Nederland.

DIT VERRAST ME!! Ik meen me te herinneren dat op deze site ooit iemand heeft gezegd dat zijn opa een Ar234 boven Amsterdam gezien had.
Dit werd betwijfeld door commentatoren maar dit boek geeft dit als gebeurd aan. Of deze vlucht(en) Amsterdam tot doel hadden of dat de route via Amsterdam liep om in Den Haag de zaak te controleren? Ik weet niet beter dan dat in Amsterdam, of omgeving, geen V-2's werden gelanceerd, wel in Den Haag.

Door het succes van de verkenningen wordt in november 1944 naast Kommando Sperling de opstelling van een tweede Ar234 verkenningseenheid voorbereid. Het "Kommando Hecht" moet van vliegveld Biblis, nabij Worms, het zuidelijke deel van het westfront verkennen.

De succesvolle inzet van het Sonderkommando Götz met twee Ar234, maar met een inzetbaarheid van slechts één toestel, kunnen de noodzakelijke beoordelingen van de militaire toestand niet voldoende waarmaken. De General der Aufklärungsflieger von Barsewisch vind het daarom zinvoller om voor de nabij-verkenning twee Me262 Staffeln en voor de lange-afstandsverkenning twee volwaardige Ar234 Staffeln op te stellen.
Op 7 december worden beide Ar234 commando's ondergebracht bij Aufklärungsgruppe (F)/123.

Tot zover het hoofdstuk tot einde 1944. Het zou te lang worden om hier nog verder te gaan met de geschiedenis van 1945.

Het verrassendst vind ik toch dat in dit hoofdstuk Amsterdam vermeld wordt waarover gevlogen is met de Ar234 !! Er is in 1945 wel over Arnhem, Nijmegen, Roermond, Venlo, Terneuzen en Noord-Beveland gevlogen, om maar eens wat te noemen. Men heeft o.a. ook verkenningen over Londen uitgevoerd om inslagen van de V2 te controleren.

Groet, Ruud.