Wat een opbrengst..., nooit eerder gezien voor een enkele foto.

Wat een opbrengst..., nooit eerder gezien voor een enkele foto.
Op eBay.de bracht onderstaande foto van een Fw 190 Langnase gisteren E 766,05 op.

Bijlage 23721
Groet, Ruud.

Is het zo'n bijzondere foto dan?

Hallo Daan.

Het is zeker een zeldzame foto. Vergeet niet dat aan het eind van de oorlog er veel minder gefotografeerd kon worden vanwege gebrek aan filmmateriaal. Daarbij komt dat de Langnase, Fw 190 D-9, slechts kort en in geringe aantallen is gebouwd. Van einde juli 1944 tot einde maart 1945 slechts 674 exemplaren. Dus zie je foto’s van deze Langnase zéér zelden aangeboden.

Van deze foto kan nog worden verteld dat het toestel de vrachtwagen raakte, volgens verkoper (of andersom want er is geen schade aan de propeller te zien). Men draait hier aan de propeller om ruimte te krijgen zodat de vrachtwagen weg kan rijden.

Groet, Ruud.

Zo, dat zijn inderdaad absurde prijzen, maar er is toch een gezegde 'wat een gek er voor geeft'.

Als je de foto goed bekijkt zijn alle aanwezigen burger werklieden (behalve de vlieger uiteraard) De prent roept veel vragen op. Is de piloot wel van de Luftwaffe? In kan de distinctieven niet thuis brengen. Ook de vliegkap ziet er niet standaard uit. Nog een vraag. Wat gaat de eigenaar met die foto doen. In een mapje zodat niemand er bij kan. Als hij/zij haar publiceert is de foto niet meer uniek en is hij nooit meer 766,05 euro waard. JanJr.

Inderdaad toch wel een interessante foto als we er zo beter naar kijken ;)

Toch denk ik dat het toestel de vrachtwagen heeft geraakt (door bijvoorbeeld de blubber op het veld), want de 'huif' is geheel vervormd/verplaatst. Het zal wel een ietwat linke bezigheid zijn, aan zo'n grote motor te draaien...

Hr. Prinz: met dank aan Ruud kunnen wij er wel naar kijken ;)

Daan heeft gelijk, het toestel heeft de vrachtwagen geraakt.
Ik heb nog eens op eBay gekeken (hij staat nog in mijn volglijst).
De foto is in januari 1945 gemaakt en hoewel ik twee woorden niet kan ontcijferen schreef de oorspronkelijke eigenaar ook nog op de achterzijde: Jäger überrennt mein Auto.
Er waren 16 biedingen gedaan door 10 personen. Dat is op een bevolking van zo'n 80 miljoen bar weinig. En wat de prijs betreft, voor Nederlandse toestellen uit die tijd moeten we vaak ook al flink de beurs trekken hoewel daar veelal slechts een handvol bieders aan het werk zijn. De zeldzaamheid maakt de prijs.

Groet, Ruud.

Alleen voor NLV bezoekers is onderstaande unieke foto te koop. Bieden vanaf € 666,-- Geen flut biedingen a.u.b.
Voor serieuze kopers kan ik nog vertellen dat het een Focke Wulf 190D is c/n 174013 reg NX19OD

Bijlage 23729

Verkeerde medicijnen ingenomen Jjr?

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door J.Prinz

Alleen voor NLV bezoekers. ... het een Focke Wulf 190D is c/n 174013 reg NX19OD

---

Even je bril opzetten Jjr, Je hebt de prijs vast verkeerd gelezen, net zoals het c/n dat op de staart staat.
Want dit vliegtuig, FW 190 D-13 c/n 836017, staat in het museum op Paine Field, USA.

Mvg, Boris

Ruud. Het waren niet de medicijnen; het was puur XTC. Geinig hé . Wie geeft er nu € 766 voor een vrij simpele foto. Ik vond het zo absurd dat ik mijn prijsstelling daarbij aanpaste.
Boris. Nu weer terug naar het serieuze gebeuren. In 1990, toen de foto werd genomen stond het toestel in het Champlin Fighter Museum in de buurt van Phoenix. Ik heb daar de foto gekocht en de gegevens genoteerd en dat was c/n 174013. Ik heb even op internet gekeken en daar wordt dit c/n 174013 verschillende malen voor dit vliegtuig met tail nr. 836017 genoemd. Anderen geven dit tail nr. later als het c/n weer. Dus wat is wijsheid? Ik poetste mijn bril eens op en ging in wat documentatie lezen. o.a. in het blad in flight van Maart 1980. Dat vermeld:' The Fw-190D-12/R11 at Champlin is the only FW-190 in operational condition. It served with Jagdgeschwader 26 in World War II. It was captured in Flensburg, Germany'. Over een c/n wordt niet geschreven. Tussen haakjes; andere luchtvaartwijzen zeggen dat het type een TA-152 is.
Als jongen van 14 vond ik de Fw 190 een mooie kist. Ik herinner me 1 januari 1945 goed. Op die dag kwam dit type laag over ons huis vliegen. Die mof had er kennelijk plezier in. Hij maakte verscheidene scheervluchten. Bijzonder fraai. Na de oorlog begreep ik dat hij meedeed aan 'Operation Bodenplatte'. Het was de laatste Duitse poging om zo veel mogelijk vliegtuigen op de grond te vernietigen. Ze verloren op die dag meer toestellen dan de geallieerden, dus het was geen succes. Het was mooi weer, dat weer wel. Jan Jr.

Beste Jan Jr,

Mijn opmerking, net als die van Ruud, was bedoelt als scherts. Niet al te serieus opvatten.
Het was bedoelt als ludieke opmerking naar aanleiding van jouw ludieke post.

Je hebt natuurlijk gelijk dat we de kentekens op museumkisten nooit zomaar als waarheid kunnen aannemen. Er wordt zoveel geschilderd om bepaalde identiteiten voor te stellen.
Ik ben er wel van overtuigd dat jouw aantekeningen indertijd nauwkeuriger zijn dan wat we op de foto kunnen aflezen.
Maar wel bedankt voor het plaatsen van een foto van een werkelijk mooi vliegtuig. Daarvoor mijn dank.

Mvg, Boris

Wat staat er op de 'kompasroos' onder het toestel van de foto van hr Prinz...? Ik kom er zo niet uit.

Boris en Ruud; Natuurlijk was het van beide kanten scherts. Ik wilde grappig zijn om de absurde prijs van de originele foto. Ik vond in mij verzameling een foto van een soortelijke Fw-190D, plakte er een label op met kopierschutz op een plek die helemaal niet 'schutzte' en vroeg een dwaze prijs er voor. Het is een mooie foto dus dat is ook weer meegenomen. Iedereen kan en mag haar kopiëren.
Kaasjager. Ik weet niet wat er midden in die ster stond. Ik heb nog even op Internet gekeken, maar niets gevonden. Ik heb de foto niet zelf genomen, want toen wij er waren, stond het toestel binnen. Tussen haakjes; senior leden mogen mij Jan noemen. Dan voel ik me nog jong. Misschien mag ik in de toekomst Daan zeggen. JanJr

De prijs die voor deze foto betaald is de hoogste die ooit gezien heb. Helaas kan ik hem niet meer vinden op mijn computer maar zo'n 7 jaar geleden is er een foto van een Fieseler Storch van eigenaar veranderd voor net onder de 1200 euro. Volgens kenner was het een bijzondere foto omdat er een bepaald logo op de motor beplating geschilderd was die bij een of ander hoge pief hoorde. Record prijs voor een foto die ik voorbij zag komen was 1500 euro voor een foto van een Duitse tank. Van het type op de foto zouden maar 2 gebouwd zijn waarvan een aan het front beproefd zou zijn. Van die laatste waren geen foto's van bekend tot die ene op Ebay opdook.

Groet,

Mathieu.

Hallo J.Prinz.

Heb je net een PBtje gestuurd.

Voor de Kompasroos, zie Varia.
Anders ga ik weer hardhollend off-topic...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door J.Prinz

Tussen haakjes; senior leden mogen mij Jan noemen. Dan voel ik me nog jong. Misschien mag ik in de toekomst Daan zeggen. JanJr

---

Geen probleem ;) al ben ik nog maar 22...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Kaasjager

Wat staat er op de 'kompasroos' onder het toestel van de foto van hr Prinz...? Ik kom er zo niet uit.

---

Het is helaas gemoderniseerd ...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door J.Prinz

Ruud. Het waren niet de medicijnen; het was puur XTC. Geinig hé . Wie geeft er nu € 766 voor een vrij simpele foto. Ik vond het zo absurd dat ik mijn prijsstelling daarbij aanpaste.
Boris. Nu weer terug naar het serieuze gebeuren. In 1990, toen de foto werd genomen stond het toestel in het Champlin Fighter Museum in de buurt van Phoenix. Ik heb daar de foto gekocht en de gegevens genoteerd en dat was c/n 174013. Ik heb even op internet gekeken en daar wordt dit c/n 174013 verschillende malen voor dit vliegtuig met tail nr. 836017 genoemd. Anderen geven dit tail nr. later als het c/n weer. Dus wat is wijsheid? Ik poetste mijn bril eens op en ging in wat documentatie lezen. o.a. in het blad in flight van Maart 1980. Dat vermeld:' The Fw-190D-12/R11 at Champlin is the only FW-190 in operational condition. It served with Jagdgeschwader 26 in World War II. It was captured in Flensburg, Germany'. Over een c/n wordt niet geschreven. Tussen haakjes; andere luchtvaartwijzen zeggen dat het type een TA-152 is.
Als jongen van 14 vond ik de Fw 190 een mooie kist. Ik herinner me 1 januari 1945 goed. Op die dag kwam dit type laag over ons huis vliegen. Die mof had er kennelijk plezier in. Hij maakte verscheidene scheervluchten. Bijzonder fraai. Na de oorlog begreep ik dat hij meedeed aan 'Operation Bodenplatte'. Het was de laatste Duitse poging om zo veel mogelijk vliegtuigen op de grond te vernietigen. Ze verloren op die dag meer toestellen dan de geallieerden, dus het was geen succes. Het was mooi weer, dat weer wel. Jan Jr.

---

Wordt inderdaad meerdere malen en op diverse sites als c/n 174013 weergegeven :

http://www.jetphotos.net/showphotos.php?cn=174013&manu=

http://www.airport-data.com/aircraft/N190D.html


maar ook als c/n 836017

http://www.airliners.net/search/phot...nct_entry=true

Uit de Warbird Directory (want vooral fotosites willen elkaar nogal eens kopieren met gegevens):

Nr601088, een Fw-190D-9 (gebouwd door Fieseler in Kassel) feb.45
- IV./JG51; captured at Flensburg, 1945
- shipped to USA ex France on HMS Reaper, jul.45
- (to USAAF as FE-120/T2-120), 1945/1946
- Smithsonian Institution, stored Park Ridge, IL; 2.10.46
- NASM Store, Silver Hill, MD; 55/06
- USAFM, Wright-Patterson AFB, OH on loan; 68/08
displayed as Luftwaffe "8"
mainplane was inadvertantly swapped with W.Nr.836017 during re-assembly for display easly postwar; USAFM agreed to exchange correct wings jun2001)

Nr174013, een Fw-190A-13, rebuilt as Fw-190D-13 by Arbeitsgruppe Roland; 1945
Nr836017, nu een Fw-190D-13 (en 190R11?); I/JG26 'yellow 10', captured Flensburg. 1945
- shipped to USA ex France on HMS Reaper; jul45
- (to USAAF as FF-118/T2-118); 45/46
- (flight evaluation at Freeman Field, IN)
- Georgia Institute of Technology, Atlanta, GA; 46/65
- Bud Weaver
- Lloyd Freeman
- (abandoned derelict, dism. Atlanta 65)
- David Kyte/Nazi Museum, Santa Barbara, CA (hulk); 68/71
- registered as N190D for Doug Champlin/Windward Aviation, Enid, OK; 72/01
- (shipped to Germany 1972 for rest. Günzburg 72/79)
- Champlin Fighter Museum, Mesa, AZ; 81/04
- (displayed as Luftwaffe "836017 yellow 10"
- rest. to fly at Mesa 01/04 as "836017 yellow 10", completed apr04 but not test flown)
- Museum of Flight, Seattle, WA on loan; may04/07
- dism. at Mesa 3.5.04 for trucking to Seattle, displ. at Museum of Flight as Luftwaffe "Yellow 10"
- Paul Allen/Flying Heritage Collection, Seattle, WA: 07/08
- (removed from Museum of Flight 24.3.08 for trucking to FHC's new facility at Everett-Paine Field, WA)
mainplane was inadvertantly swapped with W.Nr.601088 during re-assembly for display easly postwar; USAFM agreed to exchange correct wings, dirrws 25jun2001)