Toegangsdeur Fokker T-V / Entrance door Fokker T-V

Hallo, ik ben nieuw hier. Ik heb gelijk een vraag betreffende de toegangsdeur van de Fokker T-V. Ik heb (eindelijk) via ebay een Xotic 1/72 model van de T-V weten te krijgen en daarop is geen deur te bekennen. Weet iemand misschien, of beter nog, heeft iemand misschien een foto van dit gedeelte van de romp? Volgens zeggen zou de deur aan de stuurboord kant moeten zitten direct achter de vleugel. Omdat de meeste foto?s juist van de bakboord kant schijnen te zijn gemaakt en/of te onduidelijk/onscherp zijn, heb ik nog steeds geen idee hoe die deur eruit ziet. Alvast bedankt!:cool:

Hi, I am new here, and have a question right-away about the entrance door of the Fokker T-V. I was finally successful in obtaining a 1/72 scale model of the T-V, by Xotic, through eBay and there is no door to be found on any of the fuselage halves. Does anybody know, or better, does anybody have a picture of this part of the aircraft? Apparently, the door should be located on the starboard side just behind the wing, but because most pictures I have seen appear to be taken from the port side and/or are unclear or not sharp enough, I still have no idea what this door looks like. Thanks much:cool2:

Hoi Brommer,

Er zijn wel foto's bekend van de deur o.a. waarop een Duitser naar binnen kijkt. Deze foto is op Schiphol genomen. Als ik thuis ben zal ik even voor je zoeken.

There exist photos of the door, there is one were a German islooking trough the door into the T.V. This photo was taken at Schiphol. If I am backhome I'll have a look for you.

Groet,

Mathieu.

Bedankt Mathieu, ik ben benieuwd!
Jos

Hoi Brommer,
Ik heb in ieder geval deze foto voor je, van de 857 na capitulatie. Geeft je een idee waar de deur zat, hopelijk heb je er iets aan. De deur klapte dus naar beneden, en in het luik zaten de traptreden. Best goed gevonden eigenlijk, het toestel had dus altijd een trapje "bij zich"!

Bijlage 312

Hoi Edwin,

Erg interesante foto!:thumbup: Zie ik het nou goed? 3 T.V's en een G.1? Ben erg benieuwd of de G.1 een Mercury of Wasp is, is dat op het orgineel te zien.

Groet,

Mathieu

Hi Edwin (G1-reaper)

Ja bedankt, daar heb ik wat aan. Zo te zien direct achter het aluminium gedeelte, in het met doek bespande achterstuk. Deze foto is heel interessant, nooit gezien. Misschien een leuk idee om mijn model ook met open deur te bouwen. Wat Mathieu ook al aangaf staan er zo te zien 3 TV-en & 1 G1, maar ik zie ook nog, achter de 857, de staart van wat op een C-V lijkt met (vooroorlogs) rood-wit-blauw richtingsroer en roundels, te gek. (Heb je nog meer van dit soort foto's?) Hoe weet je overigens dat dit de '857' is? Ik kan geen nummers herkennen. En nog iets, hoe meer je de foto bekijkt hoe meer je ziet: Wat zou deze korte 'pylon' kunnen zijn onder de rechter vleugel-tip, en vooral, wat hangt er aan? Ziet er uit als een bundeltje metalen labels of zo iets.

Nog een interessant detail ontdekt, op de valreep. Door het ruitje t.o. de deur zijn geloof ik 2 letters te zien, een 'N' en wat lijkt op een 'D'. Zal een van de (oranje) KLM DC-3's, of waren het DC-2s, zijn die op Schiphol stonden, met groot 'NEDERLAND' op de romp, denk je niet?

>> Zag net een foto van ??n van de oranje Dakota's, i.p.v. 'NEDERLAND' stond er natuurlijk 'HOLLAND' op de romp. Eindigt ook op 'ND'.

Groeten
Jos

Hoi Jos, Mathieu,
Het is een kwestie van redenatie; van de toestellen die op Schiphol buitgemaakt waren, waren de 859 en 863 intact. Er is een tweede foto van de 857 van de andere kant gezien, waarbij je ook ziet dat de rechtermotor ontbreekt, bovendien zie je stukken van de gescheurde staartbekleding onder de staart hangen.

De G-1 die op de foto te zien is is een Wasp, dat zie je aan het kleurenschema.
De achterste vlek tussen romp en staartboom is beige, en de meest linker vlek op het staartvlek is ook beige. Dit was alleen zo op de Wasp aangebracht, op de "lage G-1" Mercury zijn die vlekken nl. resp. groen en beige, op de "hoge G-1" Mercury beige en groen.

En het toestel dat te zien is achter de T.V is een D.VII van de MLD, geregistreerd de D-28. Het toestel is na de capitulatie naar Duitsland verdwenen en is nu nog steeds te zien, in Munchen. Het wordt nu gerestaureerd, waarbij de originele verf met registratie weer te voorschijn kwam!

Hallo Edwin en Mathieu

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door g-1reaper

op de "lage G-1" Mercury zijn die vlekken nl. resp. groen en beige, op de "hoge G-1" Mercury beige en groen.

---

Interessante info Edwin. Klinkt als of je op Schiphol was toen :), je weet er veel van. De staart achter de T-V leek me al iets te ouderwets voor een C-V maar aan een D-VII had ik nooit gedacht. Ook leuk dat je het over een "hoge" en een "lage" G-1 hebt. Ik heb altijd al de indruk gehad dat op sommige foto's G-1s staan die lijken lager op hun wielen te staan. Ik neem aan dat je dit bedoelt. Dit is dus de versie met de Wasp motor. Was een export versie nietwaar die niet kon worden uitgeleverd en door de regering werd geconfisceerd bij het uitbereken van de oorlog (?!) Het verschil in camouflage patroon / kleuren is me nooit opgevallen.

Overigens wat dachten jullie van deze soort 'pylon' zichtbaar onder de vleugel tip van de T-V (zie mijn vorige post)? En Edwin, is die ander foto van de '857' ook ergens in het net te vinden?

Bedankt weer en groeten
Jos

Hoi Jos,

Leuk te zien wat jouw vraag te weeg brengt! Van die D.VII wist ik dus niets!
Met hoge en lage G.1 heeft men het over het camoflage patroon in connectie met het registratie nummer. Ik ben dus geen echte specialist op dit gebied maar het schijnt dat er 2 uitvoeringen zijn, de eerste werd toegepast op de G.1's tot 317/318 en de 2e voor de hogere nummers. Het verschil zit hem erin dat de kleuren bruin en beige omgedraaid zijn. Maar goed, Edwin en Jan weten hier veel meer van dus misschien kunnen zij het aanvullen/verbeteren.


Groet,

Mathieu.

Hoi Mathieu

Ja leuk h?, waar dit weer allemaal heenleidt (en ik zocht allen maar een deurtje...) Het onderwerp is dan ook zeer interessant vind ik, omdat er eigenlijk zo weinig over bekend is/was. OK, dat "hoog" en "laag" heb ik dus verkeerd gelezen. Edwin heeft het over hoge en lage Mercury's, de nummering en toepassing van de kleuren bedoelt hij dus zoals jij zegt. Dacht dat de Wasp versie lager op z'n wielen stond. Heb toch nog steeds die indruk; moet aan wat anders liggen. Gezichtsbedrog, grotere motorgondels misschien. Laten we wachten wat Edwin en Jan hier misschien nog op te zeggen hebben. Overigens heb jij nog tijd gehad jouw foto van de T-V deur op te zoeken. Die 'waarop een Duitser naar binnen kijkt' :D

Groeten
Jos:cool: