Printable View
Ik was met Pinksteren op bezoek bij een zoon.
Hij woont iets ten Zuiden van Parijs.
Onder een paar luchtwegen en nu en dan een approach voor Orly.
Geen probleem.
We zaten in de tuin wat bij te kletsen.
Toen verscheen er een silhouetje overhead.
Ik zeg niet wat, dat is voor de herkenners.
Nog geen probleem.
Maar daarna werd het toch vervélend!!
Enfin, de volgende dag zijn we er maar naar toe gegaan...
Tracker
.
ik denk:Beech d-18 en patrouille de france op La Ferté. maar de beech ben ik niet zeker van, er lijkt een middelste staart vlak te zijn en dat heeft ie niet. de achtervleugel is niet afgerond, nogal vierkant dus het kan zijn dat dat de 2 verticale stabilo's zijn. weet u zelf het antwoord wel? :P
Gr,
Sander
Nee Sander, het is niet de Beech D 18S.
Maar die vloog daar wél rond, op Ferté Alais inderdaad.
Hijgend achter een C47 aan.
Het is wèl oud.
Nog even dit: de achtervleugel heet Stabilo.
Vertikaal 'stabilo' heet kielvlak.
Wat daar aan beweegt is het richtingsroer.
En de Tracker had twee richtingsroeren.
Een extra om bij start en landing een engine failure op te kunnen vangen.
Het rompje was korter dan gewenst, (door de afmeting van de dek-liften bepaald).
Einde les,
Dag
.
Een Dassault Flamant?
Nee, Junkers Ju-52/3m. Er waren er 2. Deze dropte een aantal parachutisten.
Hier meteen een aantal andere toestellen die er te zien waren.
Een feest der herkenning. De laatste foto betreft alle 6 de in Europa vliegwaardige Focke Wulf's Fw-44 Stieglitz.
Het geheel was weer prachtig.
Veel plezier, Stef
Bedankt voor de foto's!
Vooral de Sopwith Triplane met de Dr.I is erg mooi.....
En die PO-2, dat is gewoon weer een uit de kluiten gegroeide D.VII!
Die Bleriot, die is ook fantastisch.....
Hebben jullie de noodlanding van de nieuwe Sopwith Strutter nog gezien?
Het was inderdaad de Tante Ju onder de contrails, klimmend voor de parachute sprong.
Junkers 52 en para's (en nog wel in mei), roept toch altijd weer bepaalde associaties op
bij mij, ook al vallen er dan gekleurde matrassen uit en geen vale koepeltjes...
Te zien aan de fotoreeks van Stef zijn dat opnames met een fotokanon, fraai en met een hoge resolutie.
Sta ik dan met mijn Coolpixje en een richt-schermpje dat niet af te lezen is in het volle licht...
Komen er nog meer van die mooie prenten?
Dan houd ik mijn kiekjes nog even binnen.
Seafury en Etendard met hook down bijvoorbeeld?
Ik heb één troost, en dat is dat ik opnames heb van snelle jongens tussen de bomen.
Die tuin was geen smoes, ik zat daar echt.
Tracker
Aan de hand van de mooie foto's moet ik nog iets kwijt.
Ik hou van origineel, of de best beschikbare pogingen daartoe bij een replica.
De commercie doet zijn intrede, logisch, het is een zeer dure hobby, maar:
De P38, prachtige bak, mooi voorgevlogen, maar dat spiegelend glimmen--blingbling, en dan ook nog Red Bull er op...
De Sykorski S38 als Safari-Zebra lokkertje...
Zo stond die er op mijn Indië foto's niet bij!
Waarom moet die arme Junkers nou gele 'Taunent'-het blijft Duits-ringen hebben?
De Bleriot met motor cowling...een drie cilinder Anzani zal niet meer voorhanden zijn,
maar dit maakt hem wel érg gladjes, al is het mooi om hem weer te zien.
Ben ik de enige die hier over zeurt?
Tracker
Jorri,
Van een noodlanding van de Sopwith 1,5 Strutter weet ik niets af. Ik was er zondag en ben rond 5 uur weggegaan omdat ik geen zin had om in de file te gaan staan. Het licht werd toen voor mijn camera al zo veel minder en m'n accu's waren bijna leeg, dus moet daarna geweest zijn.
Ik heb wel een foto van het toestel op de static. Plaats ik vanavond wel als ik thuis ben.
Tracker,
Ik heb de foto's gemaakt met een Nikon Coolpix 8800. Zit 10x zoom in en optisch een mooie camera, helaas wel erg langzaam. Per keer dat de patrouille de France langs kwam kon ik maar 1 foto maken en dan nog op de gok omdat de sluitervertraging groot is. Maar als je hem goed instelt krijg je toch mooie resultaten.
Ik ga dit jaar ook voor het eerst naar Duxford en heb na dit weekend toch besloten om een nieuwe Nikon reflex aan te schaffen.
Ik zal vanavond proberen nog een paar foto's te plaatsen, maar de Etendard geen voor het mooi een tikkie te snel.
Groeten, Stef
De volgende serie van La Ferté Alais.
Als eerste de Sopwith Strutter. Zou zonde zijn als die in de poeier is gegaan.
De D.VII had ook zullen vliegen, ging niet door i.v.m. een koelingsprobleem van de BMW motor.
Dan de Sopwith Triplane en de Dr.I en een Morane Parasoldekker.
Verder een Ryan STM en een Stearman tijden Pearl Harbor, Een Stinson, een Tiger Moth en een T-28 Trojan, 2x de Junkers Ju-52/3m.
Het vlekje achter de staart is de 1e parachutist die sprong. Daarna de C-47 en de Beech 18. Dan een Yak-3, Een Klemm 35 en een Spitfire
Daarna een aardige van de Patrouille en voor Tracker een van de twee redelijke die ik kon maken van de Etendard.
Overigens heb ik begrepen dat de Sikorsky S-38 in deze zebra beschildering heeft rondgevlogen, uiteraard wel zonder de reclame.
Je hebt trouwens wel gelijk als je zegt dat sommige toestellen over de Top zijn en de reclame is zeker jammer, maar zoals je zegt; het is een uiterst kostbare hobby.
Dan maar liever zo en vliegen i.p.v. statisch in het museum staan.
Hier vlogen toch een aantal toestellen waarvan er wereld wijd maar 1 van vliegwaardig is.
Ik hoop er nog wel weer eens terug te komen.
Groeten, Stef
Bijlage 5814
Bijlage 5815
Bijlage 5816
Bijlage 5817
Bijlage 5818
Bijlage 5819
Bijlage 5820
Bijlage 5821
Bijlage 5822
Bijlage 5823
Bijlage 5824
Bijlage 5825
Bijlage 5826
Bijlage 5827
Bijlage 5828
Bijlage 5829
Bijlage 5830
Bijlage 5831
Bijlage 5832
Bijlage 5833
Prachtige foto van de Morane Parasol!
Fijn te horen dat de D.VII een originele motor heeft. En zonde om een uitlaat onder die Triplanes (Sopwith en Fokker) uit te zien komen met een smerige rookpluim...maar toch heel mooi ze te zien, beter dan op de grond.
De Strutter heeft wel een originele motor. Hij is niet in de poeier gegaan, ik begrijp dat hij na de show nog een vlucht ondernomen heeft en daar net na de start met een motorstoring kampte, hij terug gedraaid is en een 'deadstick' landing heeft gemaakt, die goed verlopen is.
Gelukkig maar. Er zijn genoeg piloten in WOI geweest die hetzelfde geprobeerd hebben, en voor wie het minder goed af liep. McCudden bijvoorbeeld, om er maar een te noemen.
Hier een filmpje van iemand van het Rise of Flight forum:
https://vimeo.com/43038351
Goh, ik was er ook. Voor mij was de Sea Fury het hoogtepunt.
Het laatste plaatje is mijn opgave voor de herkenners. Niet op La Ferté, wel in de buurt van Parijs.
Ik ben het met Jaap eens, die Lightning ziet er niet uit. En het is heel jammer als de details niet kloppen van die oude kisten, al kan het soms moeilijk anders natuurlijk.
Peter :)
Zo heb ik F-BICV ook gefotografeerd,
kijk maar bij Creil op 28.7.2010 op
Foto's 2010
Herman Dekker
Die onmiskenbare lange vleugelstijlen en de vijftiger jaren romp zeggen al veel.
Dat er 'iets' nèt niet in de motor-cowling paste viel me vroeger al op.
De Engelsen hadden dat toen met cockpits; vaak was er een extra bubble nodig om er een doorsnee Engelsman rechtop in kwijt te kunnen...
Ik hou het dus op de Hurel Dubois. De 34?
De gedachte achter de superslanke vleugel was goed, maar het werd een onpraktisch geheel op het verkeerde moment.
Net als bij een paar andere erg op elkaar lijkende contraptisch werd er dan te langen leste overwogen om er Dart 6 Turboprops aan te hangen, maar ik geloof dat Meneer Hurel nooit zo ver is gekomen...
Ik ben heel blij met de prachtige Seafury plaat!
Hij klonk niet zo als ik me herinnerde uit de MLD, maar dat laat je dan voor wat het is.
De foto's wezen echter uit dat er een víer-bladige prop op zat!
Nooit geweten, maar speurwerk levert een MkXIV op met een R 2800 motor.
Toen viel het geluid ook weer op zijn plaats gelukkig, maar jammer dat de voorraad Centaur schuivenmotoren op raakt.
Wat een juweeltje!
Ik zoek nog naar een verklaring voor de tipwervel overblijfselen, zowel in witte als donkere rook, van die sterk voorgevlogen kist.
Hij trok rechte strepen, ogenschijnlijk, die dan opeens kringen werden.
Een pulsator in de rookgenerator?
Mooie dag!
Tracker.
.
@Trudy,
Dank voor je opmerkzaamheid, zoals je ziet zijn de foto's weer zichtbaar.
Groet,
Mathieu.
Dank je wel Mathieu, ben er blij mee !
Groetjes, Trudy