Op verzoek van Boris wat monumenten in Afrika , de eerste is een wat haveloze Beechcraft 18 in Djibouti.
Er lijkt wel een Nederlandse vlag op te staan :(
Printable View
Op verzoek van Boris wat monumenten in Afrika , de eerste is een wat haveloze Beechcraft 18 in Djibouti.
Er lijkt wel een Nederlandse vlag op te staan :(
Een Mig-15 op de markt van Hargeisa - Somalië.
Aburi - Ghana.
WOW die heefd zen beste tijd al zeer lang geleden gehad
Luanda - Angola
Dan denk je: sjoh, in Rusland is het wel bar, een rommelzootje.
.
En dan kom je in Afrika.
Daar is het nog barrer...
ja maar afrika was vroeger een dumpland voor overtolig amerikaand materiel daarna gingen ze pas over op oude russen
die Harvard ziet er nog reastourabol uit
echt rotten doet het spul daar niet
Dát ben ik niet met je eens Weel.
Afrika is een werelddeel met sterk verschillende klimaten en regenval...
Bijlage 11105
Bijlage 11106
Tracker.
En niet alles is afgedankt of opgevlogen - Bujumbura ( Burundi )
Klopt!
Bijlage 11109
Tracker
Mooi contrastrijke foto Tracker!:thumbup:
Jan,
Van wanneer is die foto van die DC-3's in Burundi?
Ik kwam namelijk een foto tegen op Airplane Pictures die zowat dezelfde situatie toont. Deze komt echter uit 2007.
Zie 9U-BRZ - Dakota Air Transport Douglas DC-3 at Bujumbura Int | Photo ID 105506 | Airplane-Pictures.net
Mvg, Boris
Boris.
Ik weet niet van wanneer die foto is , mogelijk hebben die toestellen daar hun thuisbasis.
nee dat is waar er zijn droge gedeeltes en zeer natte gedeeltes
de DC3 in in afrika geen ongewone toestel
ze reviceren daar de motoren nog in een werkplaats waar de gemidelde europeaan groen van uit zou slaan
maar dat er veel te vinden valt is zeker
als je goed zoekt
De "Grand old lady " Dakota is nog steeds populair in veel Afrikaanse landen evenals kleine sportvliegtuigjes voor bush flying.
N"Djamena - Tsjaad.
De Dakota is militair, met cijfers op het eind in de registratie.
Er stapt kennelijk een heer van stand uit, langs het platform staan drie groepjes militair
grondpersoneel strak in de houding.
Hun vliegtuigen lijken me de Franse Beaver toe, maar dan met een hoop staart, de Max Holste Broussard.
Nog een Dakota maar dan met nieuwe motoren.
Beni-Congo.
Basler?
vleugoltippen zijn ook anders
was het niet een nederlands bedrijf die deeze toestellen zo ombouwde
volgens mij werd de romp daar ook wat langer gemaakt
Nee, dit moet een Basler BT-67 Turbo zijn. Die dingen hebben turboprops, aangepaste vleugeltips en een compleet nieuwe cockpit.
Om even off-topic te gaan: het Alfred Wegener Institut (uit Bremerhaven) gebruikt twee canadese BT-67 voor onderzoek rond de zuidpool.
http://farm4.staticflickr.com/3446/3...3de850d5_o.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2567/3...0550fb47_o.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2517/3...98a086b3_o.jpg
Een Dakota in een pretpark in Kaapstad - Zuid Afrika.
wel grappig dat licht daar en de motoren zitten er nog in
Een deel van een Spitfire in het oorlogsmuseum van El Alamein.
Wow dat is zonde
zou prima staan bij mij in de schuur
Ik weet niet of dit in je schuur past ! het zijn de restanten van de B 24 Lady Be Good op een vliegbasis in Libië.
Die El Alamein Spitfire moet LF.Mk.5c BR491 zijn, die op 10 oktober 1942 bij Alexandrië geditched is. De kist werd in juli 1999 opgevist en ligt sinds 2001 in het museum.
De "Lady Be Good" is een B-24D met c/n 1096 en regi 41-24301 (zoals ook nog heel goed op het verticale staartvlak te lezen is). Die kist heeft op 5 april 1943 een noodlanding gemaakt in de woestijn 700km ten zuiden van Tobroek. Op 9 november 1958 werd het toestel teruggevonden, maar pas in augustus 1994 werd het toestel opgehaald. In de tussentijd was er al het een en ander afgesloopt en/of vernield.
euuuuuuuu nee dat gaat niet passen
Ik heb een Afrikaantje uit 2002.
Hij ligt al een poosje klaar, maar...
Mijn probleem is dat ik ze wel ergens van ken, maar nog steeds niet weet wat het voor gespecialiseerde dingen zijn.
Ik heb de afgelopen dagen oneindig veel plaatjes gezien onder de Google-kop 'light-twin engined-pt6 on stubs-high wing-maritime patrol-8 seater-commuter-radar survey--en nog zo wat kenwoorden.
Vele uren werk, zonder resultaat.
Kameroen luchtmacht had ze niet, Dornier kent ze niet -ik dacht aan de turbo Do 28- Beech , Piper en veel anderen vallen af met hun laagdekkers, en radars zitten tegenwoordig ín redelijk slanke neuzen, en hangen er niet meer als een fors gezwel onder.
Ik ben benieuwd welke fabriek aan een Kameroenese minister twee merkwaardige en wat uitzonderlijke Mini Maritime Patrol behoeftes heeft gesleten.
Ik vind het knap.
Google Earth bevestigt dat ze er staan in 2002, gevlogen wordt er niet, tot ze in 2008 verkast worden.
Heeft iemand de oplossing?
Bijlage 11141
Bijlage 11142
Tracker.
Tracker,
Het zijn Dornier's D0-128-6.
Ik kon er geen foto's van vinden met die radar, maar wel meer gegevens die je hieronder aantreft.
Helemaal onderaan de link waar het vandaan komt.
Groeten, Stef
"Further development of the basic Do 28D design continued under a new designation: Do 128 Skyservant. Two basic designs were offered, the Do 128-2 and Do 128-6. Both 10-passen-ger models, the main difference was in powerplant, the Do 128-2 having two Avco Lycoming IGSO-540 piston engines and the Do 128-6 two 298kW Pratt & Whitney PT6A-110 turboprops. The latter had first been seen in prototype form as the Do 28D-5X, known then as the TurboSky and powered by two 447kW Avco Lycoming LTP 101-600-1A turboprops flat-rated to 298kW. The Do 128-6 had, in addition, a new fuel tank, reinforcements to the underwing engine supports and other modifications. Orders and options for 30 Do 128-6s from African customers were announced, the first going to Lesotho Airways. A variant of the Do 128-6 was also delivered to Cameroun for maritime patrol work, equipped with a 360° MEL Marec surveillance radar. Production ceased in the mid-1980s."
http://www.aviastar.org/air/germany/dorn_do-28d.php
Dank je.
Ik had die tekst wel gevonden ergens, en gelezen, maar wist niet zeker of het over mijn twee lelijke Douala baby's ging.
Ik weet intussen dat er drie waren, maar de eerste, de TJX-BO, is in '83 al gestruikeld,
-beyond repair-.
De twee hier zijn dan de overgebleven TJX-BP en BQ.
Ik vrees dat deze foto hier de énige is die op het net rondwaart..., en dat vind ik nou weer leuk.
Tracker
Een Mig-21 bij de luchtvaart technische school in Blida - Algerije.
Het South African National War Museum in Johannesburg.
Een verlaten Antonov AN-24 op het vliegveld van Maputo - Mozabique.
Foto midden jaren 90 van het Egyptian National Military Museum te Cairo.
Plaatje dat mijn zus maakte tijdens een vakantie.
Bijlage 11237
van links naar rechts:
Yakovlev Yak-18A
PZL-104 Wilga
Zlin Z-26 ?
Mvg, Boris.
Leuke foto Boris , ik ben daar in 1995 geweest voor mijn werk .
Het was een zeer interessant legermuseum op de citadel van Cairo.
wat is het verhaal achter die Duitse jet? hoe komt die nou in Zuid Afrika? (of is het een replica?)
De Me262 werd aan het einde vd oorlog door de Britten buitgemaakt. Samen met andere buit ging hij naar Engeland.
Na 1 of 2 jaar ging deze kist naar Zuid Afrika. Dit land had ook meegevochten en mocht in de buit delen. Een originele kist dus.
en wij mochten niet mee delen
alles wat hier stond werd weg gehaald
Mogadishu - Somalië.
Tja, er zijn van die landen.
Zelfs hun dump ziet er oneindig dumpiër uit dan nodig...