De zestiger jaren

Ik ben in m'n middelbare schooltijd begonnen met vliegtuigen fotograferen.
Hierbij wat vroege fototjes. Wat was ik trots op die foto van 'm'n eerste DC-8' en wat baalde ik van die achtergrond met die ouwe meuk!!

Leuke sfeer foto's
Mocht ik het nog niet gezegd hebben, welkom op het forum meneer Braas.

Prachtige foto's :thumbup: , daar mag u wel meer van plaatsen.

Op verzoek!!! Ik heb met name de vroegere foto's gemaakt met de welbekende Agfa Clack 6 x 9 cm rolfilm camera.

Vreselijk, die 'meuk' op de achtergrond!
Vooral er mee doorgaan...
Leve de Clack.

De aankomst van een Saabje op Schiphol had ik al eens beschreven.
Maar nog niet de wat verloren kleinheid op het platform.

Die komt hier goed naar voren.
De 'Eeldenaren' wachten gedrieën op het busje.

Leuk, Tracker.
.

Prachtige foto's meneer Braas:thumbup::thumbup: Dank voor het plaatsen.

Chris

Zetstienhoven & Schiphol periode '58-'61
©ollectie Airview

Ik heb niet zo heel veel moeite met die ouwe kisten op de achtergond, en met diezelfde op de voorgrond ook niet trouwens.
Prachtige foto`s.

Menig luchtvaartmuseum zou die "meuk" nu graag in zijn verzameling opnemen indien ze de boot toen hebben gemist.
Meuk heeft overigens meerdere betekenissen maar de hier gebruikte is duidelijk.

Ruud.

Met een 'raadplaatje- waar is dat een motorblok van?
de foto van het motorblok is genomen op Zestienhoven tijdens een "Paraat"
tentoonstelling.
©ollectie Airview

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door grasshopper

Met een 'raadplaatje- waar is dat een motorblok van?

---

Ik zou zeggen Pratt & Whitney R1340 + Motorbok van een Harvard

Pratt & Whitney R1340 lijkt me een goede keus.
De tuimelaardeksels waren opvallend hoog bij P&W omdat de tuimelaars om kogellagers heen bewogen.
Wright gebruikte glijlagers, de tuimelaar-deksels konden daardoor wat platter zijn.
Dat reduceerde de motordiameter ook enigszins.

Tracker

Het klopt, 't is inderdaad een Harvard motor. Er stond toen ook een bordje bij.
Bedankt voor jullie reakties :-)
Hier een drietal Si 204's. De PH-NLL op Schiphol,de andere op Zestienhoven
©ollectieAirview.

+nog eentje, Zestienhoven.

Zijn die Zweedse Siebels nu 'echte' Si-204's of een Nord NC.701?
Ik heb een foto van de SE-KAE en dat is wèl een NC.701! Volgens mij was de NLL Siebel een van de zeer weinige 'echte' Siebels en het is doodzonde hoe he ding op vliegveld Hilversum later werd verwaarloosd en gesloopt!

Nico, daar heb je een punt, ik weet het niet meer. De NLL-dat is duidelijk.Die heeft ook echte Argus motoren. Wellicht heeft een andere forumbezoeker het antwoord.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door grasshopper

Nico, daar heb je een punt, ik weet het niet meer. De NLL-dat is duidelijk.Die heeft ook echte Argus motoren. Wellicht heeft een andere forumbezoeker het antwoord.

---

Heren,
Dit 'echt' zijn is iets minder duidelijk dan gesuggereerd wordt.
Alleen de PH-NAV was door Siebel Flugzeugwerke Halle KG gebouwd.
In de oorlog hevelde Siebel de productie over naar een drietal fabrieken.
Zo werd de PH-NLL werd gebouwd door Böhmisch Mährische Maschinen Fabrik KG te Cakovice, en de toestellen werden ook door SNCAC te Bourges en Aero te Praag gebouwd.
Na de oorlog bleven beide laatste doorbouwen.
In hoeverre hier sprake is van 'echt' en 'onecht' laat ik maar in het midden.
Herman

Hierbij een vijftal foto's uit de collectie van Tony van Ulsen, oud KLM en Fokker G1 vlieger.

Ger.

prachtfoto's!!!

Hallo lezers,

De Zweedse Siebels zijn geproduceerd in Frankrijk, door Nord:
Preserved Axis Aircraft ( klik op link )

m.vr.gr.

Benno

Hoi,

Inderdaad, prachtige platen! De Constalation Nijmegen is op 20 oktober 1948 verongelukt waarbij alle inzittende de dood vonden. Zie ook: ASN Aircraft accident Lockheed L-049-46-25 Constellation PH-TEN Glasgow-Prestwick Airport (PIK)

Groet,

Mathieu.

Nog een paar voor de liefhebbers, uit dezelfde collectie.

Ger.

"Those were the days my friend" etc!

Hoi,

Het toestel dat samen met de "spin" op de foto staat is de DC 4 PH-TCF Friesland en heeft maar kort voor de KLM gevlogen. Op 16 juni 1948 is dit toestel verongelukt. Bij dit ongeval waren gelukkig geen slachtoffers. Zie ook: ASN Aircraft accident Douglas DC-4-1009 PH-TCF Amsterdam-Schiphol Airport (AMS)

Groet,

Mathieu.

Citaat:

---

Hier een drietal Si 204's. De PH-NLL op Schiphol,de andere op Zestienhoven

---

Je maakt me blij Grasshopper. Bedankt.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door si204

Je maakt me blij Grasshopper. Bedankt.

---

Ik wist het!
Ik wist dat je deze foto's mooi zou vinden, jij als liefhebber van dit toestel.
;)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Mathieu

Hoi,

Inderdaad, prachtige platen! De Constellation Nijmegen is op 20 oktober 1948 verongelukt waarbij alle inzittenden de dood vonden. Zie ook: ASN Aircraft accident Lockheed L-049-46-25 Constellation PH-TEN Glasgow-Prestwick Airport (PIK)
Groet,
Mathieu.

---

En meer uitgebreid en met o.a. foto's:
Ongevallen/incidenten 1948
Herman

Hoewel ik mij toegelegd heb op de historische militaire luchtvaart, heb ik mijn schoenendoosjes met overige luchtvaart nog maar eens geinspecteerd en kwam de bijgaande foto's van Schiphol tegen, vermoedelijk genomen in 1963 (dus al weer 50 jaar geleden) en zijn dus nu ook historisch.
Moet in dezelfde periode geweest zijn als die van Nico Braas.
Ook ik wilde wel eens de eerste DC-8 zien, horen en ruiken.
Toen mocht je, als je het vriendelijk vroeg, wel even het platvorm op om foto's te maken, zelfs van militaire kisten. Is nu ondenkbaar!
Vraag me wel af, wat die T-33 van de Luftwaffe op Schiphol deed, weet iemand dat?
En kwamen die jongens van Eelde van de Rijksluchtvaartschool even met de Saab Safir kijken, wat en waarin ze zouden gaan vliegen?
Excuses voor de matige kwaliteit van de foto's; ik had toen een Agfa Click, een duurder toestel kon ik mij toen niet veroorloven.
1) DC-8 2) De Havilland DH-104Dove 3) Faichild C-119 Packett 4) Lockheed T-33 5) Saaf Safir (RLS)

Ger.

Siebel 204

Hier nog twee foto's van de Nord/Siebel 204- SE-KAN

Vliegvelden en infrastructuur - Airfields and infrastructure, Schiphol, pagina 3.

Als je dit opzoekt lees je het antwoord op de Safir vraag.
Verplichte kost voor de leerling vlieger...

Tracker.

Hallo Tracker, is dan misschien destijds Ben Moerkoert jouw instructeur geweest?

Ger.

Hij was mijn Chef Vliegdienst in '61.
Een heer van stand!

Tracker

Grappig dat op de hangars in de achtergrond allemaal namen van luchtvaart pioniers staan, zoals Jan Olieslagers en Louis Bleriot.
Is dat nog zo?

Zo te zien circuleren er genoeg oude fototjes van Schiphol en overige Nederlandse velden uit de jaren vijftig en zestig!
Misschien moeten we maar eens nadenken om dit te bundelen tot een leuk boekwerkje.
Er zijn vast mensen die nog meer interessant materiaal hebben.
Wie voelt zich geroepen??

Goed, Beter, Braas?

gespot op Valkenburg en Ypenburg
foto's©ollectie Airview.

Het leuke van het terug zetten van missende foto's is dat ik weer heel veel leuks gezien heb!

Bedankt Mathieu voor het terugzetten van de foto's. Ik voelde me ineens weer 60 jaar jonger. Jan Jr.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door J.Prinz

Ik voelde me ineens weer 60 jaar jonger. Jan Jr.

---

Graag gedaan:salute: