Printable View
Bijlage 30633Bron NIMHl
Tijdens de landing van de Seafury F8 op 24 oktober 1955 op het Marine Vliegkamp Valkenburg viel een door een afvuur weigering nog resterende bom uit het rek en explodeerde onder de staart van het vliegtuig waarbij LTZV 1 D. T. Challik op slag wordt gedood.
Bijlage 30634Bron Europeana
Het was niet de eerste keer dat een bom, na het activeren niet los kwam van het bommen rek. De normaal gevolgde procedure in zo'n geval was om het gehele bommen rek te "droppen" een procedure die altijd gevolgd werd omdat vanuit de tijd van de 2e wereldoorlog bekend was dat landen met een geactiveerde bom vrijwel gelijk stond aan zelfmoord.<br>
Er bestond echter kort voor dit ongeval een instructie van het ministerie van defensie waarin verboden was om in een dusdanig geval het bommen rek af te werpen.<br>
Andere vliegers, welke de problemen van Challik bemerkten adviseerden hem om dit toch maar te doen, echter Challik besloot toch te landen met het resultaat van hier boven. <br>
<br>
<br>
Bijlage 30641<br>
<br>
Een woordvoerder van de staatsecretaris van defensie verklaarde nadien dat er geen instructie was om met bommen terug te keren op de basis, een typisch politieke omschrijving in een verband zoals nog heden ten dage volop gebezigd wordt.<br>
<br>
Bijlage 30642
Enkele dagen na dit noodlottige ongeval werd het lichaam van DTh Challik begraven op de RK begraafplaats aan de Kerkstraat te Katwijk aan Zee