Foto's LVA die ook nog thuis lagen.

Volgens mij zijn de 2 foto's in bericht 145 vlak na elkaar gemaakt op het zelfde vliegveld. Op de eerste foto staat rechts een marine man met witte handschoenen in zijn linker hand, op de 2e foto staat hij ook met nog steeds de zelfde witte handschoenen in zijn linker hand. Op de 1e foto staat in het midden een man met snor met in zijn hand handschoenen. Deze zelfde persoon staat ook op de 2e foto met weer de handschoenen. Kan volgens mij geen toeval zijn.

Groet,

Mathieu.

Wat de groepsfoto betreft:

Op welk veld liep er een treinrails voor de hangars langs?

De rijzige marine officier op beide foto's is van de Technische Dienst, Stoomdienst toen geheten.
Dit voegt helaas niets toe aan de oplossing..

Hallo Tracker.

Vliegveld Soesterberg had een spoorlijn plus ook nog een smalspoorlijntje.
In de boeken van Dick Top over de geschiedenis van Soesterberg is er regelmatig sprake van de sporen. Zo is er in “Soesterberg vliegveld 1939-1945” bijv. op blz. 38 bij 8 mei 1940 te lezen:
> Nu is het de beurt aan het L.V.B. om Soesterberg te verlaten. Transportabele machines, gereedschappen, onderdelen (onder meer een stel vleugels van een S.4...) enz. worden voor de hangars in een trein geladen. Deze vertrekt via Soestduinen naar Leiden. Daar vandaan gaat de reis verder naar Warmond en Maaldrift, waar provisorische onderkomens worden betrokken. <

In de boeken van Top staan diverse kaartjes (en foto’s). Laten goed de aftakking van het vliegveldspoor vanaf de lijn Utrecht-Amersfoort en het smalspoorlijntje dat vanaf het vliegveld richting zuidoost loopt zien.
In “Soesterberg van toen tot nu” staat bijv. op blz. 203 een afbeelding van luit. jhr. G. Sandberg voor de Fokker D.XVI ‘277’ waarbij achter het toestel het spoor te zien is, voor een hangar liggend.

Groet,
Ruud.

Foto 64.
Vlieger Versteegh. Duidelijk is de heidegrond van Soesterberg te zien.
Vergelijk dat eens met de grasbodem van de tweede foto die Jan Wullink op de vorige blz. onder #145 plaatste. Zoals ik al aangaf, dat lijkt me geen S'berg.

Bijlage 22687

Mvg, Ruud.

Foto 65.
'27.?'. Fokker D-XVI.
Leuk detail i.v.m. de treinsporen op Soesterberg die ter sprake kwamen bij #152 en #153. Op deze foto is links een handbediening voor een wissel te zien.

Bijlage 22706

Mvg, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 65. Fokker D-XVI.
Op deze foto is links een handbediening voor een wissel te zien.

Mvg, Ruud.

---

Dat is onhandig! Zeker met taxiën.
Ze hadden er beter een tramwissel in kunnen gooien.

Mvg, Boris

Foto 66.
'256'. Fokker D.VII.

Bijlage 22842

Mvg,
Ruud van Ommeren.

Foto 67. Niet helemaal scherp, wel interessant.
Noodlanding Fokker C.V. Zeeuwse eilanden. Eén van de inzittenden (4e van rechts) loopt weg van het toestel.

Bijlage 22969

Groet, Ruud.

Foto 68.
Hendrik van Weerden Poelman.
Zie ook: http://www.militairefondsen.nl/van_w.../historie.html
https://nl.wikipedia.org/wiki/Eerste_vlucht_naar_Nederlands-Indië

Bijlage 23046

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 67. Niet helemaal scherp, wel interessant.
Noodlanding Fokker C.V. Zeeuwse eilanden. Eén van de inzittenden (4e van rechts) loopt weg van het toestel.

Bijlage 22969

Groet, Ruud.

---

Is dit geen manche-vliegtuig die op de Vliehors is geland? In Zeeland waren voornamelijk leskisten gestationeerd, terwijl dit gezien de mitailleurring en wimpel (bommenrek onder de romp?) een niet-leskist moet zijn. Vandaar mijn suggestie.