Love these photos. Thanks so much.
Since we may have a gathering of lovers of military aircraft here, it is, perhaps, appropriate to direct your attention to my US Military Aircraft website at usmilitaryaircraft.wordpress.com.
Love these photos. Thanks so much.
Since we may have a gathering of lovers of military aircraft here, it is, perhaps, appropriate to direct your attention to my US Military Aircraft website at usmilitaryaircraft.wordpress.com.
Nice site Jos, thank you.
Foto 300.
Grumman XF10F-1 Jaguar (124435).
The unusual and innovative swing-wing Jaguar program ended up being a one-airplane project even though, during its development, orders were placed for 112 aircraft. That ship, BuNo 124435, would only be flown by one pilot, Corwin "Corky" Meyer. When the program concluded in 1953, after over a year of flight testing, the flight test example 124435 along with the number two ship 124436, which was some 90% complete, were shipped to the Naval Air Material Center, Philadelphia, for use in testing barriers and barricades. The static test article, which was some 60% complete, was shipped to the Aberdeen Proving Ground in Maryland for use as a target.
Bijlage 23487
Groet, Ruud.
Cessna U-3B (06047)
Bijlage 23521
Groet Joop
Foto 301.
Lockheed EC-121K (135753, US Navy, VW-2) op Schiphol.
Bijlage 23618
Groet, Ruud.
Foto 302. Wie zijn neus schendt schendt zijn aangezicht.
Piper U-11A (149067), circa 1972, USN Alameda.
Bijlage 23677
Groet, Ruud.
Ik vond twee Nederlandse 'nostalgia and more', die daar ook aanspraak op maakten...
Bijlage 23678
Bijlage 23679
Tracker.
Foto 303.
North American XAT-6E.
North American XAT-6E NX 74108 is the only converted AT-6D Texan (NA-88) fitted with a 575hp Ranger V-770-9 V-12 inline engine for comparative trials. It was built as 42-84241.
Dit toestel heeft nu een civiele registratie maar omdat ik hem interessant vind plaats ik hem toch omdat ik (nog) geen foto in mijn bezit heb met militaire kentekens.
Bijlage 23704
Groet, Ruud.
Wat extra gegevens over dit toestel:
c/n: 88-16022. Met civiele regi NX74108 (eigenlijk N74108 met toevoeging "X" voor 'experimental') heeft het toestel in 1947 aan de Cleveland air race meegedaan met racenummer 61, gevlogen door Margaret McGrath. In het Western Museum of Flight in Hawthorne, CA staat niet de echte XAT-6E 284241, maar een replica. (volgens de Warbird Directory).
Volgens de FAA-site werd het toestel op 4 februari 1947 in het civiele register ingeschreven als een AT-6D Texan op naam van de Fairchild Engine & Airplane Corp. Het toestel werd uitgeschreven op 27 juni 1951. Verder lot onbekend...
Foto 304.
Fairchild XC-120 Packplane.
Zie ook: https://www.youtube.com/watch?v=07PDAzxwA2M
Bijlage 23747
Groet, Ruud.
Foto 305.
Ling-Temco-Vought (LTV) XC-142. Experimenteel V/STOL toestel.
Zie ook:
www.youtube.com/watch?v=j7VGzpfL-gY
www.youtube.com/watch?v=vjbefAQLGFc
www.youtube.com/watch?v=buh7_xLG4ZE
Bijlage 23785
Groet, Ruud.
Foto 306.
Consolidated Vultee XP-81. Dit toestel had twee motoren, een turboprop in de neus en aan de achterzijde een straalmotor. Er zijn twee prototypes van deze lange-afstands jager gebouwd, nl. 44-91000 (hier afgebeeld) en 44-91001. Beide nu eigendom van het National Museum of the United States Air Force, Dayton, Ohio.
Bijlage 23793
Groet, Ruud.
Foto 307.
Douglas DC-6 (N6539C). US Weather Bureau.
Bijlage 23861
Groet, Ruud.
Foto 308.
Cessna T-37.
Bijlage 23866
Groet, Ruud.
Foto 309.
Lockheed WC-130H Hercules (65-0985). 53rd WRS (Keesler AFB).
Bijlage 23871
Groet, Ruud.
Foto 310.
Bell (later Textron) AH-1S Huey Cobra (68-151172) at Middle Wallop, 4 Aug 1977. US Army.
Bijlage 23887
Groet, Ruud.
Foto 311.
Martin Marlin.
Bijlage 23912
Groet, Ruud.
Foto 312.
Douglas A-4L Skyhawk (149500, '1/MB'). VMA-142, USMC.
Bijlage 23933
Groet, Ruud.
Foto 313.
Douglas RA-3B (vóór september 1962: A3D-2P) Skywarrior (144827, '1'), VAP-62. RAF Wethersfield, 11 Juni 1966.
Zie: http://www.joebaugher.com/usattack/newa3_5.html
Bijlage 23944
Groet, Ruud.
Foto 314.
Martin XB-26H "Middle River Stump Jumper" een project om voorgestelde landingsgestellen voor XB-47 en XB-48 te testen. Het is een omgebouwde TB-26G-25-MA [44-68221].
Zie: http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b26_15.html
Bijlage 23947
Groet, Ruud.
De XB-26H heb ik nog nooit eerder gezien, heel bijzonder! Hoe groter het land, hoe meer ze kunnen uitproberen, dat zie je maar weer.
Bedankt.
Foto 315.
('238353’) 2e prototype van de Northrop XP-56 Black Bullet. Thans eigendom van the Smithsonian National Air and Space Museum.
Bijlage 23952
Groet, Ruud.
Foto 316.
Bell XP-83 ('48-4990').
Zie ook: http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p83.html
Bijlage 23963
Groet, Ruud.
Foto 317.
de Havilland Canada U-1A-DH Otter (57-6110), US Army. (Werknr: 229). Later C-FJIK. Crashed 26 november 1979 na start van Takla Narrows, British Columbia.
Bijlage 23982
Groet, Ruud.
Foto 318.
Martin XA-45, herbenoemd XB-51 in 1948 (46-685). Dit toestel is ook gebruikt in de film “Toward the Unknown” als “Gilbert XF-120”. Gecrasht tijdens start van El Paso, Texas op 25 maart 1956. Beide bemanningsleden kwamen om het leven.
Bijlage 23993
Groet, Ruud.
Foto 319.
Martin Marlin aan kraan.
Bijlage 24017
Groet, Ruud.
Foto 320.
Bristol XLRQ-1 ’11562’. De XLRQ-1 was een 12-zits (2 piloten, 10 soldaten) amfibisch zweefvliegtuig. De U.S. Navy bestelde er vier, maar nam slechts twee exemplaren (BuNo’s 11561 en 11562) af alvorens het programma werd schrapt.
Zie voor wateropname van dit toestel: http://www.nevingtonwarmuseum.com/us...ol-xlrq-1.html
Bijlage 24059
Groet, Ruud.
Weer zo'n bijzonder en hoogst onbekend vliegtuig. Fantastisch!
Op de Newton War museum foto's is te zien, dat er een bobbel zit bij de vleugel wortel, ik neem aan dat daar de hoofdwielen in opgetrokken worden.
Wat zou de tactisch bedoeling geweest zijn? Voorzag de Navy landingen via waterzwevers? Was dat voor japan bedoeld? Weet iemand meer?
Hallo washout.
De Amerikanen waren onder de indruk van het duitse succes met zwevers, denk bijv. aan fort Eben-Emael. De Navy dacht aan twee zwevers, een 12-zits en een 24-zits. Het idee was om genoeg zwevers te hebben om een bataljon mariniers (715 man) met uitrusting te kunnen vervoeren. PBY’s zouden gebruikt worden om de zwevers te trekken van zowel land als water.
Voor de strandaanval die men in gedachten had werden verschillende prototypes besteld. De Allied Aviation Corporation XLRA-1 en de Bristol Aeronautical Corporation XLRXQ-1. Technisch waren de zwevers succesvolle ontwerpen maar de zweveraanval op stranden was tactisch niet geschikt tegen kleine, sterk verdedigde eilanden in de Pacific. Het bleef bij prototypes.
Groet, Ruud.
Interessant, bedankt.
Foto 321.
Grumman C-2 Greyhound.
Bijlage 24068
Groet, Ruud.
Passagiers vervoer van land naar vliegdek gebeurde met de uit de Tracker ontwikkelde Trader.
Niet meer dan een holle Tracker met wat extra stoeltjes.
Daaruit is uiteindelijk het bakbeest boven gegroeid, bij toenemende vraag.
Nu genoemd naar de Greyhound bus onderneming, die in de vijftiger jaren zo'n beetje heel Amerika bestreek.
Zakelijk en voor vakanties, stoelen die achteruit konden leunen, en met ontbijtservice voor na de nachttrajecten.
Het werd een ware cult.
Ik heb er nog mee gereist; een belevenis apart!
Bijlage 24075
Tracker.
Foto 322.
Culver PQ-14A (USAAF) / TD2C-1 Turkey (U.S. Navy).
Bijlage 24153
Groet, Ruud.
Bijlage 24157
De naam van het toestel staat keurig op de foto. Daar heb ik dus niets meer aan toe te voegen. Jan
Foto 323.
Grumman OA-14 Widgeon (44-52997 "The Stud Duck", eerst civiele G-44 met als registratie NC28669). USAAF.
Bijlage 24215
Groet, Ruud.
Foto 324.
Bell XP-77.
Bijlage 24226
Groet, Ruud
Foto 325.
Vought XF5U-1.
Zie: http://videos.howstuffworks.com/disc...jack-video.htm
Zie voor de voorloper Vought V-173 Flying Pancake: https://www.youtube.com/watch?v=LfpTDOAfj7Y
https://www.youtube.com/watch?v=SSkVC9bC_Mg
Bijlage 24247
Groet, Ruud.
Bijlage 24248
Over de vastvleugeligen van Bell gesproken; hier is een foto uit mijn collectie (ook al weer 60 jaar oud) van 4 vastvleugelen op één foto, van boven naar beneden, Bell XP-77, Bell P-39 Airacobra, Bell P-63 Kingcobra en Bell P-59A Airacomet.
Foto kon wel wat scherper, maar het is origineel is op kiekjes formaat. Jan
Ik heb geprobeerd een kleurenfoto van deze kist te vinden. Ik wil wel eens zien wat de kleuren van de ster en de balk in het roundel is. Het zou wit moeten zijn maar zien er donkerder uit. Als het gebouw in de achtergrond wit is dan is de kleur van het roundel géén wit. Maar helaas nog geen kleurenfoto gevonden.
Een (kleuren)foto heb ik er niet van, maar wel wat gegevens:
Deze Grumman G.44 Widgeon met c/n 1208 en bouwjaar 1941 kreeg eerst de civiele registratie NC28669 op naam van Grumman Aircraft Corp. in Bethpage, New York.
In 1944 kwam het op naam te staan van het Corps of Engineers in Borinquen Field in Puorto Rico, werd het een OA-14A genoemd en kreeg het de USAAF regi 44-52997.
In augustus 1946 werd het toestel al met pensioen gestuurd door de USAAF. In 1963 werd het opnieuw civiel geregistreerd als N1250N. Het toestel komt in mijn gegevens het laatst voor in Alaska, waar de regi op 8 juli 2013 werd geschrapt. Het vliegtuig zou dus nog in niet-vliegwaardige staat ergens in Alaska kunnen staan...
De Vought Pancake staat in toepasselijke wielblokken:
Het lijken wel bakvormen..