Aviodrome in zwaar weer??

[EGI]

Nou de Spitfire hebben ze verscheten voor een paar rot centen. EEn mooie aanvulling was dat. Ik moet zeggen sorry voor de c.v en de Fk 23 die zijn wel mooi.
Maar zoals een dc 8 of 747 heb ik niks mee als ik een 747 zou willen zien ga ik wel mee met de heer Weel. Nee veel te modern meer antieke kisten dat zou mooi zijn.

[EGI]

Nou de Spitfire hebben ze verscheten voor een paar rot centen. EEn mooie aanvulling was dat. Ik moet zeggen sorry voor de c.v en de Fk 23 die zijn wel mooi.
Maar zoals een dc 8 of 747 heb ik niks mee als ik een 747 zou willen zien ga ik wel mee met de heer Weel. Nee veel te modern meer antieke kisten dat zou mooi zijn.

[g-1reaper]

Ik moet zeggen dat ik al een poos niet meer door het museum zelf ben gelopen. Ik kom eigenlijk alleen voor het documentatiecentrum, en heb gelukkig een museumjaarkaart. Anders wordt de drempel wel erg hoog.

[j.weel]

Ik vind het voral jamer dat zo een beetje niks mee vliegt
De cv was voledig orgineel
dus ook orginele verf
nee wat hebben ze gedaan
oranje vlakken over de orginele roundols geschildert
Nietmeer orgineel
en let op dit was het enige orginele vooroorlogse vlietuig dat er was

[g-1reaper]

Over de C.5:
Toen hij in bezit kwam van het Aviod(r)ome was het een kaal rompframe en een set vleugels, een los landingsgestel en een kist losse onderdelen.

Daarvan is weer een enigszins compleet geheel van gemaakt; alle onderdelen zijn er ingegooid, waar men dacht dat ze ongeveer thuis hoorden. De romp is weer met linnen bekleed en men heeft wat metalen platen ruwweg op maat gesneden. Die metalen platen raken kant noch wal.

De vleugelbekleding is nog origineel, en het groen dat daar op zit is de originele kleur groen. Het blauw is er later opgesmeerd. Eerst had het "toestel" wat zo ontstond roundels, later zijn dat driehoeken geworden.

Recent zijn een paar van de metalen platen die men in de jaren zestig er op had gesleuteld vervangen en opnieuw geschilderd (in 2009).

[Pim Pouw]

Een goede bedrijfs taktiek voor het doorvoeren van een grote veranderingen is het voordoen van een financiële crisis en dan deze op te lossen door de mensen te ontslaan.

Na het samengaan van het Aviodrome en de DDA is een pure machtstrijd ontstaan. Deze twee gaan nu samen door onder de naam "Holland aviation House". Arno van der Holst ( directeur Aviodrome ) heeft aan het kortste eind getrokken en is ontslagen, Anna Cor Groeneveld ( DDA ) zit nu in de raad van het bestuur.

Je zou kunnen zeggen dat het Aviodrome vijandelijk is overgenomen........

De spitfire heeft trouwens meer opgebracht dan een paar rot centen. Er is zeker de "huidige" marktwaarde voor betaald.

PS , als echte luchtvaart liefhebber ben ik ook niet erg te spreken over de kwaliteit van het Aviodrome. Het Aviodrome is een themapark net zoals de Efteling, een uitje voor jan en alle man. Niet voor de echte kenner. Ik denk dat de echte Hans Andersen gekken ook zich niet thuis voelen op de Efteling.

[EGI]

Dus je wilt zeggen nu arno weg is, het er fanancieel er nu wel goed voor staat. geen financiele crisis meer. nou gelukkig zat nog de denken om een bod te doen op de c 5.

[Pim Pouw]

Ik dacht dat ik duidelijk genoeg was met de term : voordoen van een financiële crisis.

Volgens mij liep het sinds vorig jaar financieel eindelijk goed. De spitfire was verkocht, sponsor van een kleding merk en steun van verschillende loterijen.

[EGI]

haha die zit

[boerharms]

Mijn inziens is nog altijd de locatie op zich geen verbetering. Daarnaast constateer ik luiheid aan de top, door zelfingenomenheid van bepaalde personen die meer belang in hun eigen handelen hebben, dan in het voortbestaan van het Aviodrome
De machtstrijd tussen DDA en Aviodrome nekt de hele instelling. Beter was geweest de DDA buiten de deur te houden.