Bouwplannen

[ReneL]

Welke D.XXI wil je doen?
Er waren twee basis patronen, toch verschilden de patronen onderling ook nog sterk.
Er zijn maar twee, misschien drie D.XXI's waarvan op foto's alle kanten redelijk tot goed te zien zijn (met name de 229 die op zijn neus staat). Veel vaker is slechts een, met wat mazzel beide zijkanten te zien. Soms zijn de vleugels een beetje zichtbaar op foto's die van achteren genomen zijn.

Let overigens wel op dat tussen de Finse en Nederlandse D.XXI's diverse verschillen zitten. Mij stoort het nogal om bij het MLM een Nederlandse D.XXI met Finse poten te zien om maar een detail te noemen.

[Pim Pouw]

Van de d21 is alles er er is al een bedrijf in nederland die de complete bouwtekeningen bij elkaar hebben gevonden
Maar die willen niks deelen

Laat me raden dit bedrijf zit op Hoogeveen nietwaar ? Dit zijn een stelletje dwazen met een grote fantasie. Ze zouden ook de tekeningen van de G1 hebben, stelletje eikels........

en ik heb ondertussen gehoord dat ze ruim 10 dozen vol hebben van de D21 en alemaal van de echte .

Tien dozen ja, heb ik ergens gezegd dat het echte/originele documenten zijn ?? Dacht het niet. Nog even wat uitleggen over het archief van het Aviodrome. Per week krijgen zij uit ongeveer 3 erfenissen de verzameling van overleden luchtvaart gekken. In zo'n erfenis kunnen unieke dingen zitten maar meestal waardeloze dingen zoals : plakboeken met krantenknipsels, fotokopieën van tijdschriften zoals Avia etc etc....
Van die 10 D21 dozen schat ik dat 4 dozen vol zitten met waardeloze kopieën. 2 Dozen met originele Fokker documenten en dan nog 4 dozen met copieen van die Fokker documenten.

de bron die ik heb zecht ook alles te hebben
en die hebben ook een complete d21 staan die gerestoureerd is
Die set ga ik over een paar maanden halen

Gek genoeg toen ik daar anderhalf jaar geleden was hadden ze niks, behalve schetjes zoals :



Nu nog even over de tekeningen gebruikt voor de MLM replica, die zien er hoofdzakelijk zo uit :



Voor de G1 heb ik ook een aantal mensen ontmoet die zweren het tekeningen pakket van de G1 gezien te hebben. Dit zijn vaak heel aardige mensen maar hebben totaal geen 1 inzicht hoe een echte tekening er uitziet. In het beste geval komen ze met zulke tekeningetjes :



Om allen een indruk te geven het totale tekeningen pakket wat naar Finland gestuurd is woog 102KG en bevatte 344 tekeningen op rol formaat.

Mvg Pim

[EGI]

Volgens mij Pim Pouw ben je aardig gefrustreerd bij het lezen van je tekst. Volgens mij ben ergens kwaad over of wil het niet lukken met een van je eigen projecten.

Het vals beschuldigen van het bedrijf in Hoogeveen vind ik heel min, Ik heb navraag gedaan Dit zijn mensen met een geweldige fantasie maar zijn ook wel de enige in Nederland die ik ken die alles heeft waar kunnen maken wat ze ook zeggen. Elk project waar ze aan begonnen zijn, vliegt weer! En dat vind ik een geweldige prestatie! Afgelopen maandag hebben ze zelf Frits Koolhoven evenaart Door het vervadigen van al het staalwerk van de Koolhoven F51 Doe dat maar eens na. Wat heb jij allemaal gedaan?

Sorry maar mensen beschuldigen die hele goede dingen doen voor de Historische luchtvaart vind ik heel erg laf.

Ik weet ook dat ze geen tekeningen hebben van de G1 dat heb ik ze jaren geleden zelf gevraagt. Maar de D21 is een ander verhaal en als ze dat graag voor zichzelf willen houden vind ik dat allemaal best.
We kunnen toch elke dag van de week de prachtige D21 bewonderen in het MLM wat wil je nog meer. Want het is toch niet meer te berijken om een vliegende te bouwen. Tenzij je veel fantasie hebt en heel veel geld.

[j.weel]

Vind je het gek
Ze krijgen het voor elkaar omdat ze er dik voor betaald krijgen
Ik vind het dus helemaal niet knap wat ze doen
Geef mij de tekeningen van een koolhoven buizenframe en ik zet hem ik denk in 2 dagen in elkaar
Ik heb ze personelijk gesproken
en ik ben het met pim eens
Ze hebben alles en willen niks deelen
omdat ze de enige willen zijn
Dit hebben ze zelf tegen mij gezecht
Inderdaat dat bedrijf zit in hoogeveen

Maar ik ga het voor elkaar krijgen
Ik weiger op te geven
Gelukig heb ik van het museum in finland tehoren gekregen dat ik hun voledige medewerking krijg
Al moet ik daar personelijk onderdelen na tekenen
maakt me niks uit ik ga er tog 2 weken heen

[EGI]

Dan vind ik dat heel knap van je wanneer begin je want dan kun daarmee al veel geld verdienen als je het in 2 dagen doet. Hun hebben er 2 maand over gedaan. En ze zijn echt niet het minste bedrijf die jongens weten wat ze doen en kunnen. Want wat ik hier allemaal leest zijn praatjes maar die vullen nog geen gaatjes.

[j.weel]

Het nummer van het model wat ik aan het bouwen ben is de 213

het buizenframe van de fk51 is vrij eenvoudig
Ik heb jaren lang railingwerken voor zeer grote jachten gemaakt en buizenfram,s voor macines die vaak veel compekcer waren
en geloof me dan heb je niet veel tijd
Dat gaat om vantevoren afgesproken bedragen
Laagste bieder krijgt de klus
Zij doen een buisje per dag want de tijd word tog wel betaald
Ze zijn er echt niet constand mee bezich

voor de replica van de d21 die op soesterberg staat hebben de hoofdpoten 20.000 gulden gekost en verend maken had nog is 20.000 exstra gekost
ik heb dat ik op de fokkerschool zat een kopie van de tekeningen gekregen
en later op men werk laten zien
en die zijden das ongeveer 6000 gulden werk verend en al

helaas heb ik dat kopie niet meer

Pim dat zijn leuke schetsjes vrij duidelijk hoor
materiaalsoort en alle maten staan er in
zou het zo kunnen maken
ben wel slechter gewend

[EGI]

Dan vind ik je bijdeze de beste bouwer van allemaal ik wou dat ik je in dienst had, dan had ik alleen maar replica's gebouwd. En hadden we een beste stuiver kunnen verdienen. Neem van mij aan kerel helaas is het tegenwoordig niet meer zo. Alles moet gekeurd, berekend zijn en van luchtvaart kwaliteit en niet Gamma kwaliteit.
Welke motor hang je ervoor dan?

[g-1reaper]

Toevallig heb ik net vorige week een foto van de 213 gescand voor een mede modelbouwer.
De foto komt uit mijn eigen collectie.

[g-1reaper]

oeps...

[j.weel]

Heb je nog meer foto,s van de 213
ik ga morgen spuiten en kan nu dus nog wijzigingen maken

Egi ik ben bij lange na niet de beste bouwer
maar ik kan een hoop
ik ben metaalbewerker van beroep
en ben op het ogenblik een eige bedrijf aan het opstarten

Ik heb voor het het keuren wat onderzoek gedaan
Je moet bij de bouw van een dergelijk vliegtuig helemaal niet in nederland zijn voor het keuren
Hier doen ze belachelijk en komt het er gewoon op neer dat het niet mag
elke stap moet geconteroleerd worden
maar dan ook echt elke stap
kortom je draait ergens een schroef in en dan gaan ze kijken of i wel precies op de juiste plaats zit
en wee je gebeente als i daar 2 tiende naast zit

nee hoor
gewoon ruwbouw bouwen
en laten keuren in duitsland of frankerijk
Daar is een bon van de houtleverancier en van de metaal leverancier wel genoeg
Hier in nederland is er b v ook de regol
Dat je als reproductie bouwer en daar heeft zelfs dat bedrijf uit hoogeveen een probleem mee
Niet boven de 150 pk mag bouwen
Kortom
Als ik de d21 ga bouwen word dat op duitse of france registratie
Want zelfs als i in duitsland goedgekeurt is
en dus daardoor ook in nederland mag vliegen
kan hij nooit over op nl registratie wegens die 150 pk regol
de motor word waarschijnelijk dezelfde als de heren van de g1 gaan gebruiken
of een mp14
ik heb daar nog geen devinitieve keus over gemaakt