Fokker D.VIII

[Mindert]

Ik dacht dat alle LVA D.VIII toestellen groen gecamoufleerd waren.
Of is dit een geinterneerd toestel?

[grasshopper]

Mindert,
In Greuters "Camouflage en Kentekens" staat dat Fokker na W.O 1 een aantal DVII's en 1 D-VIII overbracht naar Nederland-dus geinterneerd? Waarschijnlijk niet.

Jacob

[Mindert]

Bedankt Jacob
Zal ik zo even kijken.

[Mindert]

Volgens vele sites had de LVA 20 Fokker d.VIII toestellen ontvangen in 1919.
Allen olijfgroen met oranje schijf.
Waar komt dan die honingraat kist vandaan?

[grasshopper]

Mindert,
Zoals ik het lees in het boek van Greuter was Fokker de eerste vliegtuigbouwer die de beschikking kreeg over de genoemde bekleding; déze genoemde D-VIII was dus voorzien van het voorgebedrukte 'Lozenge' linnen- zie blz 36 in dat boek. Dat afgezien van een aantal andere D-VIII's. Of zit ik er nou helemaal naast?

Jacob.

[Peter Lambeck]

Volgens vele sites had de LVA 20 Fokker d.VIII toestellen ontvangen in 1919.
Allen olijfgroen met oranje schijf.
Waar komt dan die honingraat kist vandaan?

Voor zover ik weet heeft de LVA 20 Fokker D.VII´s gekocht en ontvangen en geen D.VIII. Scheelt een streepje in de romeinse telling, maar toch. Het getoonde toestel zou best een demonstratietoestel van Fokker kunnen zijn. Ik zie ook geen inschrijvingskenmerk (registratienummer) op het toestel en alleen de door Fokker aangebrachte type aanduiding.

Groet, Peter

[Mindert]

Hey Peter

Ik was er inmiddels ook al achter.
Er zijn in 1919 +- 60 Fokker C.I en 20 fokker D.VII toestellen naar NL gesmokkeld.
+ die ene Fokker D.VIII zoals Jacob al zei.
Waarschijnlijk zijn de foto`s die ik geplaatst heb van een en hetzelfde toestel.
De D.VIII is iddd als demonstratie toestel gebruikt en nooit bij de LVA in dienst geweest.


groet Mindert

[g-1reaper]

Hey Peter

Ik was er inmiddels ook al achter.
Er zijn in 1919 +- 60 Fokker C.I en 20 fokker D.VII toestellen naar NL gesmokkeld.
+ die ene Fokker D.VIII zoals Jacob al zei.
Waarschijnlijk zijn de foto`s die ik geplaatst heb van een en hetzelfde toestel.
De D.VIII is iddd als demonstratie toestel gebruikt en nooit bij de LVA in dienst geweest.


groet Mindert

Gesmokkeld... Dat woord valt te vaak. Is echt een mythe. Alsof Fokker er in slaagde 57 treinwagons eventjes ongemerkt vanuit Berlijn naar Amsterdam/Veere wist te transporteren.

Er waren op die trein o.a. 120 D.7's, 20 D.8'en en 60 C.1'en ingeladen en een hele reut aan ander materiaal, waaronder 400 motoren. Ook een aantal prototypes, zoals de V-tug (weet het nummertje even niet), die later de D.10 werd.

Fokker heeft alles netjes met de instanties afgehandeld, papierwerk, al geinde gelden terugbetaald en de douane stukken zijn keurig geregeld.

Hoewel er in eerste instantie 98 D.7's en 118 C.1's werden gewenst is slechts een fractie daadwerkelijk geleverd:
D.7: 20 voor de MLD, 20 voor de LVA en 6 voor de ML-KNIL.
C.1: 60 voor de LVA, 18 voor de MLD.

Er zijn er ook een aantal in eigen beheer gebouwd (en verbouwd, door de MLD) en nog tijdens WO.1 zijn zes D.7's in Nederland geinterneerd (hoewel onbekend is wat er mee is gebeurd)

[Mindert]

Volgens de biografie die ik van Fokker heb, heeft hij toch echt mensen moeten omkopen en misleiden omdat allemaal onder de neus van de geallieerden Duitsland uit te krijgen.

[Herman Dekker]

Heren,
In dit verband is wellicht ook interessant:
http://www.hdekker.info/DIVERSEN/IMPORT1920.htm
Aanvullingen daarop zijn natuurlijk zeer welkom!
Herman.