Weergegeven resultaten: 1 t/m 1 van 1

Discussie: 50 jaar vliegtuigbouw Delft

  1. #1
    Geregistreerd
    1 maart 2009
    Locatie
    Bergschenhoek
    Berichten
    345
    Weblogartikelen
    1

    Standaard 50 jaar vliegtuigbouw Delft

    De laatste tijd zijn er door diverse mensen, belangeloos, veel bijzondere en fraaie foto’s geplaatst. Daarvoor hartelijk dank.
    Het laat zien dat er nog heel veel is en nog steeds bijkomt.


    Onderstaand verhaal gaat over wat er niet meer is.


    Onlangs kocht ik het boek;
    Vijftig jaar vliegtuigbouwkunde in Delft 1940 – 1990. ISBN 90-6275-626-3/CIP.


    Een mooie terugblik op 50 jaar geschiedenis. Een hoofdstuk gaat over “Vliegtuigen op zolder” Daar wordt gesproken over de onderdelen en vliegtuigen die op de school gebruikt werden. Zoals onderdelen van Fokker S.IV, C.X, een bootromp van de B.IV en de vrijwel complete C.V. Van Koolhoven onderdelen van de FK.43 en FK.51 Vanaf 1948 werden die toestellen opgeslagen op de zolder van het gebouw Julianalaan 134. (Vliegtuigbouw was gedeelte Kanaalstraat 10, nu Michiel de Ruyterweg) Met een hijskraan werden ze door het gedeeltelijk gedemonteerde dak gelaten. Van de USAF werden in Frankrijk voor een paar honderd Dollar per stuk 2 P-47D Thunderbolts, een P-51D en P-51K Mustang en een B-17 gekocht. De jagers hadden nog geen 4 vlieguren en zijn overgevlogen naar Valkenburg. Van de RAF zijn een P-38 Lightning en een Mosquito overgenomen.

    Op bijschriften van foto’s staat tot 2 keer toe dat de ontruiming van deze zolder in 1985 was. Dat bleek al lezend echter 1958 te zijn. De C.V en S.IV en 1 P-51 bestaan nog, de Mosquito is naar Engeland gegaan. De rest is uiteindelijk gesloopt. Een ander hoofdstuk gaat over de F.VII PH-NLL. In 1953 werd de Fokker F.VIIa PH-NLL aan de collectie toegevoegd. De logboeken van dit toestel zijn er nog en vertellen een uiterst boeiend verhaal.

    Het toestel zelf verkeerde niet in al te beste staat, maar was toch bestemd voor het op te richten museum. Nadat Fokker en de KLM in 1955 de huidige F.VII vanuit Zweden hadden overgevlogen, had men geen belangstelling meer. De PH-NLL is blijkbaar nog opgeslagen in Gilze-Rijen en daar in 1961 gesloopt.
    Natuurlijk weten we dat de belangstelling voor oude toestellen toen klein was, daar zijn voorbeelden genoeg van, maar toch zit je je een beetje te verbijten als je ziet wat er allemaal weggegooid is.

    Groeten, Stef.







    Laatst gewijzigd door Arjan; 3 april 2011 om 14:21

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •