Pagina 3 van 3 EersteEerste 1 2 3
Weergegeven resultaten: 21 t/m 29 van 29

Discussie: Aviolanda Jager

  1. #21
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    918

    Standaard

    Wow dat ontwerp van de fk55 was inderdaat erg mooi
    Zen tijd behoorlijk vooruit

  2. #22

    Standaard

    Dat valt wel mee, het echte vliegtuig was helaas een stuk minder mooi.
    http://www.samoloty.ow.pl/fot/fot191.jpg

  3. #23
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    918

    Standaard

    Wow
    Dat een productietoestel wat afwijkt van de proto ok
    Maar wat eerst een futuristiese jager leek te worden
    Val al snel terug naar iets wat in een achterafschuurtje voor de lol gebouwd is

    Heeft er iemand aanzichten van de eerste mock up
    voor zij boven e n z
    leuk om er een model van te kaken
    De FK55 soals i bedoeld was
    Laatst gewijzigd door j.weel; 16 december 2011 om 22:24

  4. #24
    Geregistreerd
    20 november 2011
    Locatie
    Almere-Buiten
    Berichten
    101

    Standaard Koolhoven jager

    Hier zijn wat bekende plaatjes van die Koolhoven mock-up zoals getoond op de luchtvaart tentoonstelling in Parijs.

  5. #25

    Standaard

    Hi,

    Naam: Aviolanda fighter.jpg
Bekeken: 178
Grootte: 163,1 KB

    Naam: Bulletin-012-Aviolanda_01.jpg
Bekeken: 175
Grootte: 44,2 KB

    Naam: Bulletin-012-Aviolanda_02.jpg
Bekeken: 177
Grootte: 175,2 KB

  6. #26

    Standaard

    Vraag aan Pieter van Wijngaarden
    PST

  7. #27

    Standaard

    Het landingsgestel wordt naar achteren opgetrokken. Dat betekent, dat het zwaartepunt tijdens de vlucht opeens een flink stuk naar achteren schuift. Het stabilo-vermogen wordt daarmee ook een stuk kleiner, zodat het vliegtuig daarom niet makkelijk te vliegen zijn geweest, als het gebouwd zou zijn geworden. Misschien maar goed ook.

  8. Standaard

    Er zijn twee mock-ups gebouwd, een van karton en een van hout. Deze werden uiteraard niet uit eigen middelen gefinancierd en een motor was besteld in Engeland bij Rolls Royce. Meer hierover in mijn nieuwe boek "Logboek Aviolanda en het verdwenen vliegveld Papendrecht". Het houtenvliegtuig is in 1940 gesloopt en in de kachel verdwenen.

  9. #29

    Standaard

    Many thanks to you, Pieter van Wijngaarden

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •