Pagina 1 van 2 1 2 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 10 van 20

Discussie: Boeing B 17

  1. #1
    Geregistreerd
    25 juni 2010
    Locatie
    The dark side of the moon
    Berichten
    5.239

    Standaard Boeing B 17

    Coll. J Wullink.

  2. #2
    Geregistreerd
    2 juli 2008
    Locatie
    Riverton, Western Australia
    Berichten
    102

    Standaard

    Any explanation on this one?

  3. #3
    Geregistreerd
    25 juni 2010
    Locatie
    The dark side of the moon
    Berichten
    5.239

    Standaard

    I don't now , it looks like a freighter

  4. #4
    Geregistreerd
    7 juli 2011
    Locatie
    Winterswijk
    Berichten
    22

    Standaard

    It looks like a demilitarized B-17G. I know some were converted into VIP transports.

  5. #5

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Jos Heyman Bekijk bericht
    Any explanation on this one?
    Voor de F-BGSO van het IGN worden al sinds mensenheugenis en tot op de dag van vandaag serials 44-8889 en 44-8899 opgegeven.
    Het msn wordt opgegeven als 8289, al met al een mogelijke bron van verwarring.
    Ik vraag me af of deze foto eindelijk het beslissende antwoord geeft.
    De neus lijkt me typisch IGN!
    Herman Dekker

  6. #6
    Geregistreerd
    7 juli 2011
    Locatie
    Winterswijk
    Berichten
    22

    Standaard

    Dat is een hele goede mogelijkheid!

  7. #7
    Geregistreerd
    2 juli 2008
    Locatie
    Riverton, Western Australia
    Berichten
    102

    Standaard

    44-8899, the aircraft on the photo, was a Lockheed Vega built B-17G-85-VE with manufacturer's serial number 8299. None of the sources that I have access to gives a history of this aircraft.

    The French registered aircraft that has been referred to was 44-8889, manufacurer's serial number 8289 and was the same type as referred to above. Its particular history is as follows:
    Conv to RB-17G on 14 Oct 1949; conv to QB-17G in Apr 1954; wfu Jun 1954; to N9642B; to D-EGBE; to OO-SPO on 12 Aug 1954; to F-BGSO; preserved at Musee de l'Air, Le Bourget, France. It is unfortunate that the USAAF serial number and manufacturer's serial number are so similar - must have caused some confusion.

    I do not see why we interpret 44-8899 as a freighter. The few windows in the nose is standard on all B-17s.
    The only B-17s that were converted as transports (C-108) were:
    1. In 1943 a single B‑17E was converted as a personal transport for General MacArthur and was redesignated as XC‑108. Seating for 38 was installed. The serial of the aircraft was 41‑2593.
    2. The YC‑108 designation was assigned to a B‑17F which was converted as an executive transport. The serial of this aircraft, which had a length of 74'9", 22.78 m, was 42‑6036.
    3. B‑17E 41‑2595 was converted as a XC‑108A to test the feasibility of converting old bombers as transport aircraft.
    4. A single B‑17F with serial 42‑30190 was converted as the XC‑108B fuel tanker aircraft.

    I agree that the picture presented by Jan Wullink is a nice one and would have loved to discover the history of this particular aircraft.
    Laatst gewijzigd door Jos Heyman; 19 december 2011 om 04:35 Reden: Added a line

  8. #8

    Standaard

    Het boek The B-17 Flying Fortress Story ( Roger Freeman) geeft:

    44-8889 Assigned 8AF, then sold to French IGN 12/8/54 as (F-BGSO); Le Bourget Air Museum 8/9/76 - 1989.

    44-8899 Delivered Lincoln 29/1/45; Grenier 17/2/45; assigned 8AF 21/2/45; mapping Dutch coast 2/7/45; Re-assigned 30/4/47; Recl Comp 13/6/47.

  9. #9

    Standaard

    Eind 1946 kreeg de Rijksluchtvaartschool te Gilze Rijen de beschikking over een drietal B-17G's. Een ervan was de 44-83330 'Foggia', de beide anderen zijn mij onbekend en zijn in mijn archief ook niet te vinden.
    De foto's doen mij qua omgeving sterk aan Gilze Rijen denken en de B-17 is net zo ontwapend als de Foggia, waarvan wel foto's bestaan.
    Overigens zijn de tabellen van Roger Freeman niet zonder fouten.

    Hans

  10. #10
    Geregistreerd
    25 juni 2010
    Locatie
    The dark side of the moon
    Berichten
    5.239

    Standaard

    Het is goed mogelijk dat de foto's gemaakt zijn op een Nederlands vliegveld
    Deze foto's komen namelijk uit dezelfde serie als de andere foto's waaronder die van de Beechcraft en de Harvard van de Rijksluchtvaartschool .
    Maar wat wilde Nederland met een B-17 ?
    Laatst gewijzigd door jan wullink; 19 december 2011 om 22:02

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •