Fotoalbum Karel Doorman

[Skybert]

Werkelijk prachtig materiaal Jan, en geweldig dat je het op deze manier deelt!

[jan wullink]

Het ging ook wel eens Fout !
Coll. J Wullink.

[grasshopper]

Wederom schitterende foto's Jan.
Ze laten ook zien dat onze marine-vliegers géén of nauwelijks ervaring hadden met dek-landingen, maar de Karel Doorman-1 was ook wel een maatje kleiner dan de Amerikaanse vliegdekschepen als bijvoorbeeld de Enterprise. Alhoewel, er is genoeg filmmateriaal te zien dat het op die flattops ook nogal eens mis ging.

[jan wullink]

De Karel Doorman 1 was niets meer dan een omgebouwd vrachtschip dat dienst deedt als escortcarrier op de Atlantische Oceaan voor begeleiding van konvooien .
Aan boord bevonden zich alleen maar een paar Swordfish toestellen die niet eens de beschikking hadden over een catapult .
Eigenlijk waren de Firefly's niet geschikt voor dit type vliegdekschip .
Het is ook de enigste keer dat ze aan boord waren tijdens de tocht naar Nederlands Indie .
Na terugkeer in Nederland is er op de Noordzee een keer een Auster geland aan boord en later nog wat proeven gedaan met een Sikorsky helicopter ( Jezebel )
Na twee jaar ging de KD 1 weer terug naar Engeland ( we hadden hem tenslotte in bruikleen )
De Nederlandse marine begreep maar al te goed dat er een volwaardig vliegkampschip moest komen , en die kwam er ook ( tot 1969 )
Hierbij tevens de laatste twee foto's uit het album ; liggende op de theems en in het dok bij Wilton feijnoord.

[grasshopper]

De laatste foto bevestigt denk ik een verhaal van een vrind van mij wat er op neer kwam dat de Aichi "Jake" vanuit Rotterdam naar Delft is gebracht en na enkele maanden als schroot is afgevoerd. Een 'Omen' ??
Bedankt voor je bijzonder mooie reportage Jan!

[Verbeek]

.....................

Hierbij tevens de laatste twee foto's uit het album .......... .

Kan en wil er best nog wel meer zien hoor Jan.
Maar ja, op is op.
Bedankt voor deze pracht serie Jan, en vooral, dat je het ons ook gunt om mee te kijken.

[jan wullink]

Nog wat foto's van de opvolger van de Karel Doorman 1 .
Kort na haar indienststelling in 1948 werden deze foto's gemaakt in Amsterdam.

[Rob B]

Hallo Jan,

Wat aanvullingen op jouw fraaie fotoserie. De Catalina leverde misschien ook wel post, maar het belangrijkste waren de 7 Firefly-vliegers die de dag daarvoor de eerste 7 toestellen naar Java vlogen. Later op de dag (13-10-46) vlogen de overige 8 toestellen af.
Op 7 november werd door de RP 138 een Japans toestel afgeleverd, daarna op 10-11 met de LCT 105 de volgende.

Rob B

[Rob B]

Hallo Jan,

Volgende aanvulling. Ik ga er ook van uit, dat de Jake naar Delft is gegaan. De Val is op 4 juli 1947, tijdens de reis van de Doorman naar Noorwegen, overboord gezet, waarna Hr.Ms. Queen Wilhelmina er een schietoefening op heeft gehouden.
Het is correct, dat Hr.Ms. Karel Doorman (1) een escortcarrier was, maar ik denk dat jouw omschrijving van 3 Swordfishes slaat op de MAC-carriers, zoals de Gadila en Macoma.
De escortcarriers waren niet te klein voor de Fireflies, er is door Sq. 860 ook met Barracuda's vanaf gevlogen! Onze (eerste) Fireflies hadden verkeerde modificaties ondergaan, waardoor het landen op de Karel Doorman wat problemen kon opleveren.
De crash van de F-6 is het beste voorbeeld hiervan.
Terug in Nederland is er verschillende malen in 1947 met Austers gevlogen op de Doormnan.

Rob B

[grasshopper]

Rob

Dat was géén "Val" (duikbommenwerper) maar een "Rex" jacht(water)vliegtuig.