Hoi Ruud,
Dank voor de uitleg! En het klopt wel, meestal hoor of lees je weinig over de stijdt bij deze brug.
Groet,
Mathieu.
Hoi Ruud,
Dank voor de uitleg! En het klopt wel, meestal hoor of lees je weinig over de stijdt bij deze brug.
Groet,
Mathieu.
Als het regent in mei is april voorbij.
Het lijken Stuka's, die de brug aanvallen, maar ik mis de knik in de vleugels.
Ger.
Ik heb de hand weten te leggen op de vreemdste publicatie van een officiële instantie die ik ooit gezien heb. En nog wel van de engelsen. Hier geen "stiff upperlip" maar een poging tot luchtvaarthumor.
Ruud.
P.S. Het is niet helemaal goed gegaan maar er is nog een illustratie uit het bovenste hier onder, "Sleigh 13". Er op klikken en het verschijnt op het scherm.
Laatst gewijzigd door ruudvanom; 13 januari 2014 om 17:37
Ik ken het boek ook, want ik woon zelf in Alblasserdam.
De auteur is overigens recent overleden meen ik.
De brug heeft nooit een naam gekregen en word "Brug over de Noord" genoemd.
Hij is in 1939 door een relatief lage ambtenaar geopend en niet door de Koningin zoals gebruikelijk, vanwege "strategisch" belang.
Dat bleek ook wel, want de Duitser die Nederland minutieus in kaart hadden gebracht kwamen er pas achter in mei 1940, toe ze met parachutisten aan de kant van Hendrik-Ido-Ambacht/Ridderkerk geland waren.
Erger voor hun bleek dat het snelste onderdeel van het Nederlandse leger (jawel het wielrijders corps) zich via de Betuwe teruggetrokken had tot Alblasserdam.
Mijn opa is nog met een roeibootje tijdens de gevechten overgestoken naar zijn werk aan de overkant (men wist niet wat oorlog was).
Alblasserdam is toen zwaar gebombardeerd duur Stuka's wat veel burger slachtoffers kostte. Een groot gedeelte van de bevolking is verder de polder ingevlucht naar Bleskensgraaf, waar ze wederom door Stuka's gebombardeerd zijn. Mijn Opa, Oma en hun twee jonge dochters hebben beide bombardementen overleeft, maar van hun huis was niets over.
Procentueel zijn Ablasserdam en Bleskensgraaf veel zwaarder getroffen dan Rotterdam, maar dat is nauwelijks bekend.
Men is al in de oorlog begonnen me de herbouw van het centrum van Alblasserdam volgens de toen "hippe" retrostijl Delftse school.
Diezelfde plannen zijn ook in Rhenen gebruikt, waardoor beide centrums erg op elkaar schijnen te lijken.
Misschien een tip voor anderen; Ik woon dicht bij vliegkamp Valkenburg. Veel van de marine mensen die daar zijn afgezwaaid wonen nog in de regio.
Omdat deze groep aardig aan het vergrijzen is, moeten mensen noodgedwongen naar verzorgingstehuizen of komen te overlijden.
Het blijkt dat veel boeken en oude tijdschriften daardoor bij het oud papier terecht komen. Mijn vrouw heeft in de afgelopen paar weken al 5 luchtvaart boeken uit het oud papier gered. Onder andere een, voor mij totaal onbekend, boekje dat was uitgegeven ter gelegenheid van het 70-jarig bestaan van de Koninklijke Luchtmacht.
Niet dat jullie nu allemaal het oud papier in moeten duiken, maar als je het eens weg gaat brengen (of je laat je vrouw het doen ) kijk dan eens goed om je heen.
Groet,
Huub
Ik ben nu nog bezig met de Haynes Spitfire manual: Haynes Supermarine Spitfire Manual Feature
Niet dat ik ooit een Spitfire zal bezitten, maar het is toch zeker een leuk en leerzaam boek, en daarna ga ik verder met een boek over de Bugatti P100:
Lanasta // Violaero - Luchtvaart 20e eeuw - The Bugatti 100P record plane - Created by Ettore Bugatti and Louis de Monge
Ha Ruud.
Ik had hier een filmpje van geplaatst.
Moet je even naar beneden scrollen:
http://www.nederlandseluchtvaart.nl/...72/index2.html
Out of all the things I have lost, I miss my mind the most.