Messerschmitt Me-109 vliegveld Bergen (NH)

[ruudvanom]

Hallo Martin.

Het Edelweiss geeft niet de oplossing maar 5F. Dat behoorde toe aan Aufklärungsgruppe 14 en wel 2.(H)/14.

Hier wat gegevens:

Die 2. Staffel wurde am 1. Oktober 1937 in Münster aus der 2. / Aufklärungsgruppe 114 aufgestellt und am 1. November 1938 zur 2. / Aufklärungsgruppe 12 umbenannt. Am gleichen Tag wurde die Staffel in Köttingbrunn aus der 2. / Aufklärungsgruppe 18 neu aufgestellt und mit der Hs 126 ausgerüstet. Im September 1939 flog die Staffel Aufklärung über Polen für das XVIII. Armeekorps über Südpolen. Während des Westfeldzuges 1940 flog die Staffel hier Aufklärungseinsätze für das XVIII. Armeekorps über Luxemburg, Belgien und Frankreich. Anschließend wurde die Staffel zur Überwachung der schweizerisch-französischen Grenze eingesetzt. Ende 1940 wurde die Staffel für die Verwendung in Afrika umgerüstet und Anfang 1942 nach Afrika verlegt, wo sie dem Deutschen Afrika-Korps zugeteilt wurde. 1942 wurde die Staffel allmählich auf die Me 109 und die Me 110 umgerüstet. Nach Aufgabe Afrikas wurde die Staffel in Italien eingesetzt und am 1. November 1943 in 1. / Nahaufklärungsgruppe 11 umbenannt.

Echter is van Bergen niet bekend of deze voor kortere of langere tijd enige toestellen van 2.(H)/14 heeft gehad. Zie hieronder:

Known bases:

Münster, 1.10.37 - 1.11.38
Köttingbrunn, 1.11.38 - 8.39 (Hs 126)
Sillein, 8.39 - 9.39
Hastenrath, 10.40
Ain-el-Gazala, 4.41 - 11.41 (Bf 110/Bf 109)
Bir el Gabr, 11.41
Martuba, 12.41
Benina, 12.41
Arco Philaenorum, 12.41 - 1.42
Agedabia(?), 2.42
Martuba, 3.42 - 4.42
Germany, 4.42 - 11.42 (Bf 109)
Trapani, 11.42
Tunis*, 11.42 - 4.43
Reggio, 5.43 - 9.43
Marsigliana, 9.43 - 11.43

* forward or alternate bases: El Aouina, Gabes and Kairouan.

Ruud van Ommeren.

[jan wullink]

De volgende eenheiden waren actief op bergen ;
vanaf 29 juni 1940 9./JG 54 ' Grunherz " - ME 109 - ( later dat jaar overgeplaatst naar frankrijk ivm de slag om Engeland )
Op 27 september 1940 kwam E./JG 54 ( ME 109 ) aan op Bergen . ( ze bleven tot januari 1941 )
In 1942 verbleef het 2./JG 53 op bergen en van mei 1942 tot juli 1942 het 10./JG 1 met de focke wulf 190 .
Tevevens werd Bergen gebruikt door het 4./NJG 1 ( ME 110 ) vanaf november 1940 tot juni 1944 voor de nachtjacht ( de oorsprongkelijke basis was Leeuwarden , Bergen was een ersatzhafen)
Vanaf 10 juni 1944 werd Bergen vernietigd ivm met het feit dat het te dicht op de kust lag vanwege landingen.
In januari 1945 is Bergen vrijgegeven voor de landbouw.
Andere toestellen die actief waren vanaf Bergen zijn een JU 52 " Mausi " ( voor het ruimen van magnetische mijnen op de konvooiroute Rotterdam - Den Helder )
Gotha GO 145 , een buitgemaakte Renault Coudron ( voor koeriersdiensten ), Fiesler Storch en een FW 58 "Weihe "

[jan wullink]

Ik ben best nog wel nieuwschierig naar de namen die er op staan.

[ruudvanom]

Hallo Martin.

In mijn verzameling heb ik een boek dat uitsluitend over 2./(H)/14 gaat. Helaas alleen over de Afrika-periode.
In een soort inleiding staat dat ze gestationeerd waren in Aalter (België) en in oktober 1940 naar Fürstenwalde werden overgeplaatst in voorbereiding op hun missie in Afrika.
Het feit dat de eerste eigenaar van het model Bergen en 2./(H)/14 koppelt kan ook betekenen dat hij later bij dit onderdeel kwam omdat nergens in mijn bronnen ook maar iets over Bergen en dit onderdeel te vinden is.

Het genoemde boek is "Recon for Rommel. Die 2.(H)/14 - Rommels Nahaufklärer in Afrika" (auteur Stefan Ommert). Het is een prachtig uitgevoerd boek voornamelijk bestaand uit foto's. Een zeer groot deel, zo'n 75-80 pagina's in kleur. Het boek is trouwens bi-lingual, Duits en Engels. Formaat iets groter dan A4 oblong.

Verkrijgbaar (o.a.) bij:

Christian Schmidt Fachbuchhandlung

Ruud van Ommeren.

[ruudvanom]

Hallo Martin.

Ik weet niet of je op de link hebt gekeken van Christian Schmidt Fachbuchhandlung die ik eerder heb gegeven v.w.b. het boek dat ik eerder noemde maar daar staat 5F+AK op de cover (en ook nog in het boek zelf), het is de registratie van een Hs-126.

Ruud van Ommeren.

[Verbeek]

Volgen het opschrift komt het uit ongeveer de jaren 1940 - 1945 vermoed ik.
Als het uit die tijd komt hoef de swastika er niet af want het is dan een historisch object.
Daarom is mijn vermoeden dat het over is geverfd en met nieuwe decals voorzien die niets met de historie van het object hebben te maken.

[Stef]

Heller heeft een 1/48 model gemaakt van de Henschel Hs-126 met de registratie 5F-AK en een Edelweiss erbij.
Lijkt me goed mogelijk dat iemand het model ooit heeft willen opknappen en gewoon deze decals ervoor gebruikt.

[Amonhorus]

Bedankt voor jullie commentaar, ik denk ook dat het is overgeschilderd en dat de decals er later een keer zijn opgezet. Als iemand zoiets na de oorlog maakt lijkt mij dat hij/zij er 1940-1945 opzet en niet 1940-42 Bergen (NH). Ook zal hij niet de namen van zijn kameraden op de achterkant vermelden. De voet is een stuk propellerblad met daarop een bomscherf en een zuigerveer. Deze komen echt uit die tijd. Daarnaast moet hij het vliegveld ook hebben gekend. Kortom nog meer vragen....

[Mathieu]

Bedankt voor jullie commentaar, ik denk ook dat het is overgeschilderd en dat de decals er later een keer zijn opgezet. Als iemand zoiets na de oorlog maakt lijkt mij dat hij/zij er 1940-1945 opzet en niet 1940-42 Bergen (NH). Ook zal hij niet de namen van zijn kameraden op de achterkant vermelden. De voet is een stuk propellerblad met daarop een bomscherf en een zuigerveer. Deze komen echt uit die tijd. Daarnaast moet hij het vliegveld ook hebben gekend. Kortom nog meer vragen....

Hoi Martin,

Ongetwijfeld een orgineel model uit die jaren, maar waarschijnlijk jaren later door een ondeskundige persoon geschilderd. Hoe dan ook een mooi stuk en hopelijk is er een naam te ontcijferen die meer info kan opleveren.

Groet,

Mathieu.

[Amonhorus]

Ik zal kijken of ik er een goede foto van kan maken, het is allemaal wel in hand geschreven en moeilijk leesbaar.