Merchant Aircraft Carrier "Macoma"

[jan wullink]

Eigenaar : N.V. Petroleum Maatschappij "La Corona", 's-Gravenhage.
Werf : N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Mij. / 235.
Bouwjaar : 1936.
Brt : 8029.
Vermogen : 4.400 pk.
Snelheid : 12,5 knoop.
Roepnaam : PFRR.

Bijzonderheden ;
Op 22 november 1943 gearriveerd Palmers Shipbuilding Ltd., Hebburn-on-Tyne, voor ombouw tot Merchant Aircraft Carrier.
Op 1 april 1944 in dienst van de Britse Navy gesteld.
Op 30 maart 1945 uit dienst gesteld.
Eind 1945 bij N.V. De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam, weer in de oude staat gebracht.
Op 5 mei 1946 aanvang eerste reis Rotterdam - Curaçao.
Op 4 december 1959 verkocht voor de sloop te Hong Kong.
Op 5 januari 1960 aanvang van de sloop

Het schip is één van de negen schepen van Shell die tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn omgebouwd tot Merchant Aircraft Carrier of MAC-schip. Het ombouwen van de "Macoma" begon eind 1943 bij Palmers shipbuilding & Iron Company in Hebburn, op 1 april 1944 werd het schip als MAC-schip in dienst genomen. Ondanks dat het was omgebouwd tot vliegdekschip hield het schip de status van koopvaardijschip, alleen het personeel voor de vliegtuigen en het onderhoud waren Nederlands marinepersoneel. De Swordfish-vliegtuigen waren onderdeel van het Nederlands 860-squadron dat onderdeel was van de Fleet Air Arm, de Britse marine luchtvaartdienst. Gedurende de laatste jaren van de Tweede Wereldoorlog maakte het schip deel uit van zeven konvooien over de Atlantische Oceaan. ... ...
... ... De "Macoma" na de Tweede Wereldoorlog.
Op 30 mei 1945 werd het schip uit dienst genomen om omgebouwd te worden naar een normaal tankschip door de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Nadat het schip was omgebouwd werd het teruggegeven aan de eigenaar. De "Macoma" werd tot 1958 als tankschip gebruikt en is daarna verkocht voor de sloop die plaats vond in Hongkong.

Coll. J Wullink

[Tracker "Jaap de Moor"]

Interessante foto's, Jan.

Ik had er eigenlijk niets van, maar door jouw foto's raakte ik in gesprek met enz...
Zo loopt dat dan opeens, heb er nu een leuk aantal.
Ik zal de foto die me het meest trof het eerst plaatsen.

Géén MAC carrier met te verwachten vliegtuigen in beeld op dek.

Nee, hier is de Macoma in een eenmalig feesttooi.
Er wordt 'gepavoiseerd'.
Alle alfabetletter-vlaggen, seinvlaggen en wimpels waarmee schepen onderling communiceren zijn letterlijk uit de kast getrokken.
Ze zijn aan een lange lijn van het voorschip via de mast naar het achterschip opgehangen.
Zoiets mag alleen -volgens strikte voorschriften- bij bijzondere gebeurtenissen gedaan worden.
Denk aan het Koninklijk Huis, met geboortes, jubilea, en dat soort dingen.
We hebben het dan natuurlijk over vredestijd.

Maar het is oorlog.
De Macoma is voor de zoveelste keer in Halifax, Nova Scotia, gearriveerd.
Gelukkig zonder verliezen.
Men is al wel enigszins op de hoogte van de geallieerde opmars naar Berlijn, er ontstond al wat hoop bij de vloot.

En dan, terwijl ze in de haven liggen, komt het grote nieuws van de Duitse capitulatie!
Natuurlijk toch nog onverwacht.
Het is de dag waarop de Macoma, in Halifax, zich zelf van ganser harte overbodig vlagt!

Uitsluitend gebouwd voor oorlogsdoeleinden is het opeens voorbij.
Ze zullen nooit meer met angst voor U-boot aanvallen de plas over hoeven steken.

Nog maar één enkel overtochtje, alleen maar om naar huis te varen, met twee vingers in de neus.

Géén angst meer om onverhoopt de overkant niet te halen.
Ze deden de langzame konvooien, 5 tot 7 knopen varend.
Beschermd door al helemaal één enkel escorte fregat, naast de eigen drie Swordfishes.

Het was eigenlijk heel vaak, heel goed gegaan, tegen de verhouding in.

Deze foto zit in het album van Dick Otten, toen een 22-jarige motormonteur.
Gelukkig heeft hij er nog een paar om te plaatsen.

Ondanks zijn Indisch bloed heeft Dick alle winterse ellende op dat bewegende dek doorstaan, en erg goed werk geleverd.

Hij is nu 89, en gezond!

Tracker
.

[jan wullink]

Het zusterschip Gadila

Coll. J Wullink.

[jan wullink]

.