Pagina 2 van 2 EersteEerste 1 2
Weergegeven resultaten: 11 t/m 17 van 17

Discussie: Cockpitinstrument

  1. #11

    Standaard

    Graag gedaan.

    Moet ik nog wat toelichten over het bijlichten?

    Tracker.

  2. #12
    Geregistreerd
    21 juli 2011
    Locatie
    Amsterdam
    Berichten
    4.355

    Standaard

    Hallo Tracker.

    Dit deel over de verlichting kon ik wel volgen. Het verwondert me wel dat er zo weinig aan ergonomie werd gedaan in de tijd die je beschrijft, waardoor de aandacht van de vlieger werd afgeleid door allerlei dingen die bijzaken behoorden te zijn. Afleiding door verlichting is voor een leek onbegrijpelijk en onverantwoordelijk op zijn minst. Dat van de felwitte set TL lampen in het plafond lijkt me helemaal "the bloody limit".

    Ruud.

  3. #13

    Standaard Cockpitinstrument--verlichting

    Het afneembare hand-held light is in militaire kringen kennelijk nog steeds in gebruik.
    De B1B foto uit de Dubai 2009 reeks laat het mooi zien.
    Daar is in al die jaren niets aan veranderd, en dat is knap!

    Tracker.
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)    
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 3 oktober 2017 om 20:32

  4. #14
    Geregistreerd
    25 juni 2010
    Locatie
    The dark side of the moon
    Berichten
    4.594

    Standaard

    Info gezocht over deze zojuist verworven vliegtuigdelen .
    Een wing flaps/wheels indicator en een stuk metaal van een soort koper legering met een stempel erin met mogelijk kogel doorboringen
    Mijn vraag is hoe oud is het betreffende instrument en in welk type toestel kwam het voor ( militair of civiel )
    En wie herkent de productie stempel op het stuk metaal ?
    Bijgevoegde afbeelding(e) Bijgevoegde afbeelding(e)        
    Laatst gewijzigd door Mathieu; 3 oktober 2017 om 20:33
    Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.

  5. #15

    Standaard

    Jan,
    De kleur blauw van het instrument is opvallend.
    Geen idee welke fabrikant dat maakte.
    Het bedient aleen twee hoofdwielen, waardoor het een staartwielkist moet zijn.
    De witte of fluorescerende wielkapjes bewegen voor de rode, en dus nog foute hoofdwielen, ten teken dat ze 'down' zijn.
    Erg on-ergonomisch, vooral in het donker, én storingsgevoelig.
    Als er een storing in een kapje optreedt kan het naar beneden vallen en daarmee foutieve down indicatie suggereren.
    Ik vermoed hier een Engelse invloed; het is te moeilijk voor een US patent.

    De flaps bewegen 60 graden. Dat is erg veel, en alleen toepasbaar bij enkelvoudig uitgevoerde flaps, die domweg naar beneden draaien.

    Truc is nu om een staartwielkist van enige omvang te vinden, uitgevoerd met flaps.
    En blauw, niet zwart...

  6. #16
    Geregistreerd
    25 juni 2010
    Locatie
    The dark side of the moon
    Berichten
    4.594

    Standaard

    Bedankt voor je antwoord , volgens het typeplaatje is het Canadees.
    Als WO2 verzamelaar, verzamel je uit interesse naar het verleden.

  7. #17

    Standaard

    Ook hier weer enige foto's terug geplaatst. Zo kom ik dus weer eens een interessant draadje tegen!
    Een dag niet gewerkt is een dag langer geleefd.

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •