Hoofdpijndossier NH-90

[ruudvanom]

Hoofdpijndossier NH-90.

Hennis: nieuwe helikopter NH-90 is hoofdpijndossier geworden - Binnenland - VK

Ruud.

[Dennis]

En alle Westland Lynx zijn verdwenen opeens??
En als ze er nog wel zijn,is doorvliegen toch wellicht een goede oplossing?
Misschien bij tekort aan helicopters gaan winkelen in Soesterberg,anders verdwijn het toch maar de opslag in,is ook nog een optie

[g-1reaper]

Bijzonder dat ze het nu pas een hoofdpijndossier noemt. Toen ze haar kantoor betrok kon ze dat metersdikke dossier toch niet over het hoofd zien?

Waar stond die 90 ook al weer voor in de type-aanduiding????

[Mathieu]

Waar stond die 90 ook al weer voor in de type-aanduiding????

2090

[Dennis]

Ben benieuwd of ze ook al over een naam heeft gedacht voor de JSF
Want dat ding is ook al een feest.

[g-1reaper]

Ze laat bij TNO achteruitkijkspiegels ontwikkelen, geen vuiltje aan de lucht ;-)

[Arjan]

Maar waarom moet je in een JSF achteruit kunnen kijken? Je doel zit toch voor je?

[ruudvanom]

Wat ik niet begrijp is dat er gesproken wordt over problemen met "DE JSF". Het zijn drie modellen en hebben ze allen (dezelfde) problemen?
Het lijkt me dat de A-uitvoering het simpelst is en dat is juist degene waarin Nederland is geïnteresseerd. Was het misschien een verkeerd idee om vanuit 1 basismodel drie toestellen te ontwikkelen die zo veel van elkaar verschillen v.w.b. mogelijkheden?

Ruud.

[g-1reaper]

Maar waarom moet je in een JSF achteruit kunnen kijken? Je doel zit toch voor je?

Testpiloten klagen dat het ding niet wendbaar is, dikke kans dus dat er zo'n nare uberwendbare Sukhoi achter zo'n JSF zit, "to clip their tailfeathers" :-)

[Fogg]

Wat een onzin, zeg. Bij de JSF heeft één land duidelijk de leiding en wat gaat het daar briljant mee. Het gras is duidelijk nog steeds groener in Amerika.

Natuurlijk hebben de Europese projecten nogal wat ontwikkelingsproblemen, maar dat komt bij de Tigre en de NH-90 vooral doordat elk land andere eisen stelt aan de uitrusting. Ze moeten gewoon met de koppen tegen elkaar geslagen worden dat ze echt hetzelfde ding kopen en dan kan het prima, dat bewijzen de civiele projecten van Airbus en Eurocopter.