Pagina 5 van 44 EersteEerste ... 3 4 5 6 7 15 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 41 t/m 50 van 438

Discussie: Fokker D.21 FSX

  1. #41
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    927

    Standaard

    dat is niet helemaal juist
    RVS is namelijk helemaal geen staal
    het word wel zo genoemd omdat het normaal staal moest vervangen
    maar het is een mix van chroom met nog een zootje andere bende
    het nadeel van rvs is dat het op de lange duur zwakker is dan staal
    ook is rvs er in verschilende kwalitijten


    andere soorten zijn bv cortenstaal
    dat is echt staal
    er komt wel een roest laag op maar het roest niet door
    veel gebruikt voor zeecontainers of kunstwerken

    de kwalitijd van het staal bepaals de roestgevoelighijd
    er zijn staalsoorten die roesten al als je er naar kijkt
    en soorten die totaal onbewerkt en kaal rustig buiten kunnen staan zonder te roesten


    rvs is gepoetst gewoon mooi





    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Pim Pouw Bekijk bericht
    staalsoorten die nagenoeg niet roesten = RVS

  2. #42
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    928

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door j.weel Bekijk bericht
    RVS is namelijk helemaal geen staal
    Waar denk je dat afkorting RVS voor staat ?

    Rot veel sneller ?

    rechts voorrang sukkel ?

    Roest Vrij Staal ?

    Er bestaat trouwens geen enkele roestvrijstaal soort. Met de juiste chemicallien tast elke staal aan.

    Amerikanen hebben een veel betere afkorting : CRESS

    Corrosion Resistant Steel

    oftewel een staal soort die beter bestand is tegen corrosie

  3. #43
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    927

    Standaard

    Maar cweet jij wat de gemiche samensteling is
    en de eigenschappen
    RVS is uitgevonden in frankrijk en heet daar helemaal geen RVS maar INOX
    naar de samensteling
    RVS is gewoon een roepnaam maar niet de oficiele naam
    net als bijvoorbeeld de popnagel die oficieel een blindklinknagol heet
    of de al om bekende inbus bout ja niet dus die heet binnenzekant bout
    of de kruiskopschroef weer mis philips kop

    Ik zit al wat jaartjes in de metaal
    geloof me hier heb ik verstand van

    als wat zij zecht waar is dan is het hele frame van de D21 van RVS of van andere WO1 toestellen
    er zit namelijk soms zelfs na vele jaren nouwelijks roest op

    RVS heefd een zeer groot nadeel waardoor het voor de luchtvaart haast niet bruikbaar is
    als RVS warm word zet het 2 keer zoveel uit dan staal

    Ik maak zelf rvs uitlaatcistemen voor rally auto,s
    en je moet heel veel rekening houden met de rek van rvs

  4. #44
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    928

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door j.weel Bekijk bericht
    Ik zit al wat jaartjes in de metaal
    geloof me hier heb ik verstand van
    Nu laat dan maar eens horen :

    1 Welke legering gebruik jij voor de Rally uitlaten en waarom ?

    2 Welke legering gebruik je als las draad en waarom ?

    3 Welk beschermgas gebruik je en waarom ?

    4 Welke warmte behandeling geef je de uitlaat na lassen waarom of waarom niet ?

  5. #45
    Geregistreerd
    14 september 2011
    Locatie
    Noord Holland
    Berichten
    98

    Standaard

    Wat een heerlijke discussie weer, jullie hebben beiden veel verstand van zaken.
    Maar dit neigt weer naar publiekelijk voor schut proberen te zetten.
    Geeft geen enkele bijdrage in deze thread.
    Het doet geen goed denk ik.
    Hou er a.u.b mee op.

    Paul

  6. #46
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    928

    Standaard

    Beste Paul,

    Ik zou graag ook niet deze discussie voeren maar als iemand constant dingen post die kant nog wal raken dan raak ik wel eens van slag...............

  7. #47
    Geregistreerd
    5 januari 2010
    Locatie
    heerhugowaard
    Berichten
    927

    Standaard

    ik gebruik 316 en 316 lasdraad beschermgas argon ook binnen de buis backing gas
    na het lassen stook ik ruim rond de las de boel warm tot dat i blauw word
    dan rustig laten afkoelen dan met bijts pasta het blouwe weer weg zuren
    en de boel nabewerken passen
    las afschuren en polijsten

    316 gebruik ik omdat het zout en zuur bestendig is
    het word dus ook door pekol vrijwel niet aangetast
    ook voor de farmaseutiche industrie gebruiken we dit veel
    je wilt niet weten wat er in medicijnen gestopt word

    304 is meer een binnenshuis rvs soort

  8. #48
    Geregistreerd
    18 februari 2013
    Locatie
    Asperen
    Berichten
    1.566
    Weblogartikelen
    4

    Standaard

    Aha! Enne, wat vinden jullie van mijn D.21?

  9. #49

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Kaasjager Bekijk bericht
    Aha! Enne, wat vinden jullie van mijn D.21?
    Prachtig!! En hij kan tenminste niet roesten

    Groet,

    Mathieu.
    Als het regent in mei is april voorbij.

  10. #50
    Geregistreerd
    29 februari 2008
    Locatie
    P.B.Pouw
    Berichten
    928

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Mathieu Bekijk bericht
    En hij kan tenminste niet roesten
    Dat is gewoon een tekortkoming in FSX !

    Wanneer komt de tijd dat je eerst virtueel tegen de banden moet schoppen ?

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •