Pagina 2 van 2 EersteEerste 1 2
Weergegeven resultaten: 11 t/m 13 van 13

Discussie: KLM---- Boeing 747-206B

  1. #11

    Standaard

    Goh! gave nuttige info zeg. Zal best een apart gezicht zijn geweest toen die PH-BUG half geschilderd arriveerde. Zowieso de aankomst van die jumbo's in die tijd zal wel tot veel bekijks van het publiek hebben geleid.

  2. #12

    Standaard

    Is er eigenlijk bekend waarom de KLM de enige maatschappij ter wereld was die het bovendek van wat -200's later liet " stretchen". de Stretched Upperdecks ? Want als het bij de KLM mogelijk was, wat zou er dan een reden voor kunnen zijn geweest dat er niet meer maatschappijen dat voorbeeld hebben gevolgd ? kosten in combinatie met life-cycle van hun 747's ?

  3. #13

    Standaard

    KLM is niet de enige er zijn in totaal 14 machines verbouwd.
    KLM tien, JAL twee en UTA twee.
    De verbouwing vond plaats bij Boeing.

    "KLM’s (then) president Sergio Orlandini stated that the SUD conversions reduced the break even percentage on these 747s by three points, a reason as good as any to carry out the modification."
    Laatst gewijzigd door Classic; 6 juni 2013 om 13:16

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •